1/8 1932 ford deuce [wip]

[dikkie dik]

Na een rustperiode terug een doos opengetrokken ééntje van Revell
een ford Deuce van 1932 schaal 1/8.
Je kan hem in drie uitvoeringen bouwen maar ik ga daar mijn eigen
creatieve weg in gaan.




Er zijn ongeveer een 20-tal frames



Ook heeft men een keuze om twee verschillende motoren te bouwen.
Motor 1


Bij deze moeten de naden nog bij gewerkt worden


Motor2
Bij deze heb ik al een deel van de croom delen afgeplakt


Daarna op één van de motoren een dry fit gedaan van de chroom stukken.
De foto's zullen meer zeggen dan ik kan beschrijven.


Motor 1
Deze naad moet niet weggewerkt worden er komt namelijk bog een chroom
stukje bovenop.






hier stangenstelsel van de carburators aangebracht


Bij deze zijn alle chroom delen vastgezet met UHU pasta
zo kan ik kontroleren of alles goed past t.o.v. elkaar.


Eén motor zal in het model gemonteerd worden en het andere zal op een
steun gemonteerd worden.
De steun is iets dat ik zslf zal moeten maken.

grt.
Dikkie dik

 

[Churchill]

Ben benieuwd dikkie dik en veel suc6 met je model ;-)

Cheers,
André

 

[ExSerCo]

Mijn favoriete schaal: 1/8.

Ik volg je in ieder geval.

 

[swa I]

Prachtige Kit.......wat een nostalgie.......en dat idee om de tweede motor op een steun te zetten...briljant maatje...volgen gaan we hier zeker...

 

[Furioza]

Wow.. mooie kit.. Wel een boelveel glim hoor.. Blijf deze volgen...

 

[Ron]

Mooie kit heb ik ook ooit eens gebouwd maar moest de motor niet eerst een kleurtje hebben voordat je alles erop plakt??

 

[wet sellery]

Deze wil ik ook wel eens bouwen. Welke 3 uitvoeringen kan je ermee bouwen ?

Ben heel benieuwd wat het gaat worden.

Veel plezier en succes.

Groeten

Wet Sellery

 

[Laurent]

YESSSS!



Flathead is the way to go!

zo'n doos is waarschijnlijk prijzig, nee?

de groetjes,

Laurent

 

[ExSerCo]

Laurent, jij als liefhebber van Amerikaantjes.... kun je eens uitleggen wat een "flatheas" precies is?

Dikkie Dik, ik zou ook eerst het blok spuiten alvorens de glimtoestanden erop te bevestigen (persoonlijk gevoel)

 

[modelbouwerke]

Een "flathead" Dominiek is eigenlijk gewoon een platte (vlakke) kop.
Men bedoeld hiermee dat de kleppendeksels bovenaan vlak zijn.
Deze term wordt enkel gebruikt bij de Ford V8 uit de late jaren 20 begin jaren 30.
Vooral bij motorfietsen wordt deze term veelvuldig gebruikt.
Maar daar heb je ook een "knucklehead" en meer van die fraaie namen.

Erik.

P.S. Verbeter me als ik fout ben. Leer ook graag bij.

P.P.S. Doet me zin krijgen om ook eens aan zo'n grote jongen te beginnen als ik deze topic zie.

 

[dikkie dik]

hallo gasten,

Allen bedankt voor de reacties maar,
de chroom onderdelen zijn gewoon vastgezet met UHU patafix
om te zien of ze goed passen.
daarna kan ik er gewoon alles afnemen.

@ Pascal je kan hem bouwen als een Highboy een Big Deuce en een Rat Rod

en dan ook de Dikkie dik way.............;

en nu nog een updateken

dit is motor 2



en nu nog het naadje een beetje bijwerken







ook hier zijn de bling bling stukken vastgezet met UHU patafix.

grt,
dikkie dik

 

[JOHN DE ROOY]

Hoi Dikkie dik,


slim idee die patafix, een goede raad is goud waard.
Ga deze onthouden.
Ben razend benieuwd naar de bouw, ziet er een leuk wagentje uit.
Ga je het in de oude kleurtjes maken, of gaat het een modern tintje krijgen??

 

[insanity]

ford heeft de flathead (was trouwens de eerste v8 die ford bouwde) blokken gebruikt vanaf 32 tot ergens begin de jaren 50.

 

[modelbouwerke]

ford heeft de flathead (was trouwens de eerste v8 die ford bouwde) blokken gebruikt vanaf 32 tot ergens begin de jaren 50.

Zat er enkele jaren naast dan

Erik.

 

[Laurent]

"Flathead" wilt zeggen dat de motor zijkleppen heeft, was goedkoper om te bouwen. Het probleem voor Ford was om 6 cylinders in lijn van Chevrolet die in 1929 uitkwamen, buiten schot te maken, wat hem gedeeltelijk lukte.



Het grootst probleem was het gieten van een V8 blok, Ford heeft de V8 niet uitgevonden, maar heeft de blok met de cylinders in een geheel kunnen gieten, wat nogal indrukwekkend was in 1932.

de eerste auto van vader in 1947 was een flathead V8, als nieuw gekocht, blok ging kapot rond de 100 000 kilometers, deze blokken hadden blijkbaar de neiging om te barsten tussen de kleppenzittingen, dit was de bekende zwakte van zijkleppers in het algemeen. Mij vader heeft dan een 1951 een andere nieuwe Ford gekocht, een Customline met een 6 in lijn, met kopkleppen.

de groetjes,

Laurent

 

[ExSerCo]

Dank je voor de uitleg, mannen.
Het forum op zijn best: mensen bijsturen en laten bijleren.

 

[bubblegum]

mooi old en degelijk ,,,,

http://www.youtube.com/watch?v=GsZnzsHwOU0&feature=related

 

[dikkie dik]

een update na een weekend bar slecht weer.
beide motorblokken zijn gespoten.



De flathead beginnen af te werken met zijn chroom stukken.





De poelie's en de stroomverdeler geschilderd
De gaten opgevuld met een stukje sprue van het inlaatstuk





Dit alles goed laten drogen en op zoek gegaan naar een
bijpassend kleur voor de bougiekabels in de reserve onderdelen doos.
Eerst een patroon gemaakt om de achterzijde van de motor af te sluiten
Dit stuk kan ik dan verwerken om de motor aan een sreun te bevestigen.





een oranje kabeltje gevonden en wat krimpkouskes afgesneden
zodat alles op zijn plaats blijft.





De rest van de kabels op maat afgesneden volgens het bouwplan.



Na een paar uur zaten de kabelkes op hun plaats.





Nog het riempke erop gelegd en voila één motorke bijna af
moet de bougie's nog maken.





grt,
Dikkie dik

 

[yvan]

knap werk man

 

[modelbouwerke]

Goed bezig.

Erik.