Hoofdsponsor

1/32 A-7E operation praying mantis [!]

markske

Well-known member
Registered
Ik ben al een hele tijd bezig aan deze kit(bijna af) maar ik ga jullie toch laten mee genieten.

woordje over de operatie.

On 18 April, the U.S. Navy attacked with several groups of surface warships, plus aircraft from the carrier USS Enterprise (CVN-65), and her ASW/AAW escort USS Truxtun (CGN-35). The action began with coordinated strikes by two surface groups.

One surface action group, or SAG, consisting of the destroyers USS Merrill (DD 976) and USS Lynde McCormick (DDG 8), plus the amphibious transport dock USS Trenton (LPD-14) and its embarked Marine Air Ground Task Force, was ordered to destroy the guns and other military facilities on the Sassan oil platform. At 8am, the SAG commander, who was also the commander of Destroyer Squadron 9, ordered the Merrill to radio a warning to the occupants of the platform, telling them to abandon it. The SAG waited 20 minutes, then opened fire. The oil platform fired back with twin-barrelled 23mm ZU-23 guns. The SAG's guns eventually disabled some of the ZU-23s, and platform occupants radioed a request for a cease-fire. The SAG complied. After a tug carrying more personnel had cleared the area, the ships resumed exchanging fire with the remaining ZU-23s, and ultimately disabled them. Cobra helicopters completed the destruction of enemy resistance. The Marines boarded the platform, and recovered a single wounded survivor (who was transported to Bahrain), some small arms, and intelligence. The Marines planted explosives, left the platform, and set them off. The SAG was then ordered to proceed north to the Rakhsh oil platform to destroy it.

As the SAG departed the Sassan oil field, two Iranian F-4s made an attack run, but broke off when the Lynde McCormick locked its fire control radar on the aircraft. Halfway to the Rahksh oil platform, the attack was called off in an attempt to ease pressure on the Iranians and signal a desire for de-escalation.

The other group, which included guided missile cruiser Wainwright and frigates Simpson and Bagley, attacked the Sirri oil platform. The Seals were assigned to capture, occupy and destroy the Sirri platform but due to heavy pre-assault damage from naval gunfire, it was determined that an assault was not required.

Iran responded by dispatching Boghammar speedboats to attack various targets in the Persian Gulf, including the American-flagged supply ship Willy Tide, the Panamanian-flagged Scan Bay and the British tanker York Marine. All of these vessels were damaged in different degrees. After the attacks, A-6E Intruder aircraft launched from CVN 65 were directed to the speedboats by an American frigate. The two aircraft, piloted by "Lizards" Lieutenant Commander James Engler and Lieutenant Paul Webb, dropped Rockeye cluster bombs on the speedboats, sinking one and damaging several others, which then fled to the Iranian-controlled island of Abu Musa.[4]
PrayingMantis.gif

Action continued to escalate. The Joshan, an Iranian Combattante II Kaman-class fast attack craft, challenged USS Wainwright (CG-28) and Surface Action Group Charlie. The commanding officer of USS Wainwright directed a final warning (of a series of warnings) stating that the Joshan was to "stop your engines, abandon ship, I intend to sink you". Joshan responded by firing a Harpoon missile at them.[5] The USS Simpson (FFG-56) responded to the challenge by firing two Standard missiles, while Wainwright followed with one Standard missile.[5] The attacks destroyed the Iranian ship's superstructure but did not immediately sink it, so USS Bagley (FF-1069) fired a Harpoon of its own; the missile did not find the target. SAG Charlie closed on the Joshan, with Simpson, then Bagley and Wainwright firing guns to sink the crippled Iranian ship.[5]

Two Iranian F-4 Phantom fighters then approached the Wainwright. One fighter left the area soon after the cruiser placed its 55B Fire Control Radar in search mode. The second fighter made a low-altitude approach towards the warship, which responded by firing two SM-2 missiles at the fighter. One hit the Iranian aircraft, blowing off part of its wing and peppering the fuselage with shrapnel. The Iranian pilot managed to land his damaged airplane at Bandar Abbas.[5]

Fighting continued when the Iranian frigate IS Sahand (F74) departed Bandar Abbas and challenged elements of an American surface group. The frigate was spotted by two Lizard A-6Es while they were flying surface combat air patrol for USS Joseph Strauss (DDG-16).
Iranian frigate IS Sahand (F74) burning from bow to stern on 18 April 1988 after being attacked.

Sahand fired missiles at the A-6Es, which replied with two Harpoon missiles and four laser-guided Skipper bombs. USS Joseph Strauss fired a Harpoon. Most, if not all of the shots scored hits, causing heavy damage and fires. Fires blazing on Sahand's decks eventually reached her munitions magazines, causing an explosion that sank the vessel.

Late in the day, the Iranian frigate IS Sabalan (F73), departed from its berth and fired a surface-to-air missile at several A-6Es from VA-95. The Intruders then dropped a Mark 82 laser-guided bomb into the Sabalan's stack, crippling the ship and leaving it burning. The Iranian frigate, stern partially submerged, was taken in tow by an Iranian tug, and was repaired and eventually returned to service. VA-95's aircraft, as ordered, did not continue the attack. The A-6 pilot who crippled the Sabalan was awarded the Distinguished Flying Cross by Admiral William J. Crowe, Chairman of the Joint Chiefs of Staff, for the actions against the Sabalan and the Iranian gunboats.[6]

Iran may have fired Silkworm missiles from land bases against SAG Delta in the Strait of Hormuz and against USS Gary (FFG-51) in the northern central Persian Gulf. U.S. officials, in their after-action report, said there was no evidence of this.[7] Lee Allen Zatarain in "Tanker War" presents evidence that Iran did launch missiles, which were engaged by the targeted U.S. Navy ships without damage.

Bron wikipedia.
Nu de kit die ik gebruik is deze van trumpeter.
Om deze echt goed te krijgen heb ik besloten de canopy en de luchtinlaat van actoman te gebruiken.
Voor de rest een pit van aires de late versie en de wielbakken.
De decals komen van twobobs.

Hier een paar fotos van de progressie.
de pit in plaats.
BILD0020.jpg

BILD0022.jpg

nieuwe neus en canopy frame.
BILD0211.jpg

het voorste instrumenten paneel.
BILD0214.jpg

De lucht inlaat.
BILD0007.jpg

voorste canopy op zijn plaats deze is een vacu vorm.
BILD0216.jpg

Daarna was het tijd om deze klaar te maken om zijn verf te krijgen.
BILD0218.jpg

al de kleuren er op.
BILD0228_zps68be5f93.jpg

Vervolgens tijd om de decals te plaatsen.
DSC_7092_zps7fc45119.jpg

DSC_7094_zps7d3171f5.jpg

DSC_7095_zps27d8e0f3.jpg

Eens dit allemaal droog was en een vernis er over was het tijd voor een wash.
DSC_7105.jpg

DSC_7106.jpg

Mark
 
Heel mooie vorderingen Mark. Maar ik snap het even niet : zit het resin canopy frame onder de vacu canopy ?

PS : in de tekst van Wiki staat geen jaartal.
 
@wetsellery.

Het jaar is 1988(ik dacht dat het er bij zat.

En inderdaad het frame zit onder de vac canopy.
Deze zit vol detail als je in de pit kijkt bij de orginele heb je geen frame.(het frame zorgt ook voor de stevigheid van de vacform)
Ook de vorm van de kit canopy is fout deze is te vlak bovenaan daarmee dat ik ook voor deze oplossing ben gegaan.

Het was wel wat passen,schuren en terug passen.
De canopy zelf was ook een grote uitdaging had nog nooit met een vacform gewerkt maar met het nodige geduld goed gekregen.

Mark
 
Vind de details zeer goed gelukt.
Mag ik even vragen hoe groot dit vliegtuigje is?
 
Die kleine vordering geeft toch mooie details hoor, had je gezegd dat het een referentiefoto was, ik was er mee weg... :O
 
Die kleine vordering geeft toch mooie details hoor, had je gezegd dat het een referentiefoto was, ik was er mee weg... :O
Bedankt ik heb er redelijk hard aan het zweten geweest om hem zo te krijgen hoor.
Al bij al ben ik redelijk tevreden over het resultaat.

Mark
 
Meer of goed Markske, mooi die technische compartimenten, heeft sfeer aan het model. ;)
 
Meer of goed Markske, mooi die technische compartimenten, heeft sfeer aan het model. ;)

Bedankt en zoals jezelf aangeeft het heeft net iets dat meer.
Ik vindt het leuk om te doen deze extras dus er zal nog wel eens een vliegtuig volgen met een paar luiken open(heb al een idee).
Op de moment gaat het werk hier traag aan vooruit waarom.
De stukken die nog geplaatst moeten worden moeten nog van een laagje verf voorzien worden en drogen.
Nadien op hun plaats en weer drogen.

Ik hoop enkel dat ik men eind datum ga halen.

Mark
 
Mark,

Pin u niet vast aan datums, want ge begint u op te jagen dan en dat komt niet goed, je weet he, haast en spoed... ;)
 
Vandaag proberen verder te doen en dan het volgende.
Ik heb geprobeerd de navigatie lichten te plaatsen maar dit is niet gelukt.
deze zijn uit de pincet gesprongen en nergens terug te vinden grrrrrrrrrrrrr

Mark
 
kan je ze niet zelf schuren uit een stukje doorzichtige sprue? indien je zo'n druppelvormen nodig hebt, op de vellen PE van eduard kan je zo'n basisvormen vinden: uiteinde sprue opwarmen, erdoor drukken en afsnijden met een scherp mes.
 
kan je ze niet zelf schuren uit een stukje doorzichtige sprue? indien je zo'n druppelvormen nodig hebt, op de vellen PE van eduard kan je zo'n basisvormen vinden: uiteinde sprue opwarmen, erdoor drukken en afsnijden met een scherp mes.

Dat is inderdaad een oplossing,
Ik ben gisteren nog eens in men sparebox gedoken en heb nog een spreu met clear parts voor deze gevonden,
Dus normaal komt alles in orde,

Mark
 
Mooi, om van te watertanden, Mark
Ik heb hier ook nog een volle schoendoos met spare materiaal, en die komen regelmatig van pas.
Ga je de lichtjes ook laten branden?
Ik zoek zo iets te doen met men Mossie, welke leds kan ik daarvoor gebruiken?
Grts
Marc
 
Mooi, om van te watertanden, Mark
Ik heb hier ook nog een volle schoendoos met spare materiaal, en die komen regelmatig van pas.
Ga je de lichtjes ook laten branden?
Ik zoek zo iets te doen met men Mossie, welke leds kan ik daarvoor gebruiken?
Grts
Marc

Een mooi idee om te doen maar daar is het bij deze te laat.
Ik heb geen flauw idee welke ledjes de beste zijn maar zo ver ik weet moet je met een weerstand werken.
Als je er het fijne wil van weten kun je best een topic openen in het juiste forum onderdeel.
er zijn hier mensen genoeg die je er raad mee kunnen geven.

Mark
 
Terug
Bovenaan