1/24 Beemax Lancia Delta S4 - WIP

[Kulgan]

Na de Mercedes GLK GTR, terug naar een rally auto. En wat voor een! De Lancia Delta S4, wat voor mij naast de Lancia 037, de 'mooiste' rally autos allertijd is!

Dit is de nieuwe Beemax kit met de extra detailset. Verder probeer ik zelf wat extra details aan te brengen.
Eerste stap: referentie fotootje zoeken en dan beginnen aan de motor met extra kablage

















Verder ook al deel van het chassis in Vallejo Aluminium gezet, maar die verf valt mij echt dik tegen... Spuit totaal niet mooi en airbrush blokkeert constant.
Ik heb mij dan maar is Alclad metal kleuren aangeschaft en daar eens mee testen...

 

[Modestforest]

Altijd handig in een nieuw topic : een foto van de bouwdoos , dan weten we meteen waarover het gaat
De motor ziet er al goed uit.
De Alu verf van vallejo is best te doen vind ik. Tenminste als je het over die uit de metal range hebt. Beetje retarder helpt altijd tegen verstoppingen

Greetzzzz Modest.

 

[Kulgan]

Foto van de doos toegevoegd...
mja, de verf komt er in 'druppels' op bij mij en dekt niet mooi.

 

[Juteke11]

Alvast een veel belovende start van de build

 

[coachke]

Succes met deze een specialeke he , een weetje de motor was wel iets speciaal langs de ene kant een turbo die pk's verzekerde op de hogere toeren en een comprex lader voor de onderste toerentallen dat maakte dat dat beestje enorme acceleraties had
Een comprex kan men het beste vergelijken met de Roots compressor op de befaamde Dragracers dat spul dat bij die Amerikaanse muscle cars door de motorkap komt
Het principe is vrij eenvoudig denk aan een wringer om zeemvellen uit te wringen maar dan getorst en die wormen draaien in elkaar en zuigen zo lucht aan en duwen die met kracht de motor in en op een bepaald toerental ( 3000 t/min ) neemt de turbo het over dat maakte dat dat motortje enorm veel pk4s had
Marc

 

[Kulgan]

Idd, was al een beetje op de hoogte van de motor. Eigenlijk heel dat groep b verhaal was te zot voor woorden...
Piloot die op de benzinetank zat, rolkooien die er eigenlijk voor de show inzaten en totaal geen bescherming/stevigheid gaven, brandblussers gevuld met NOS,...

Cowboys eerste klas ;-)

 

[coachke]

Kijk hier eens naar
https://www.bing.com/images/search?...&form=HDRSC2&first=1&scenario=ImageBasicHover

 

[oldieman]

Succes met deze.
Marc S.

 

[airbus56]

Foto van de doos toegevoegd...
mja, de verf komt er in 'druppels' op bij mij en dekt niet mooi.

Vallejo verf (ook de metallic verven) ; 20 à 30 % verdunner van Vallejo bijvoegen.
Gebruik van airbrush pistool met medium naald. Werkdruk 0,8 bar.
Zou normaal moeten lukken.

 

[Pascal]

Succes met bouw en volg in stilte.

 

[coachke]

Met welk pistool spuit je ? Ik heb dat trouwens ook een hele tijd ook
Marc

 

[Kulgan]

De H&S evolution... Nu de naald was wel 0.2, dus misschien eens proberen met de 0.4. Druk en verdunnen doe ik precies wel goed

 

[coachke]

Kulgan ik heb juist hetzelfde iedere x na dat ik mijn trekker los spuwt deze een druppel verf , alle airbrush specialisten weten niet wat ze ertegen moeten doen
En er zijn nog collega's die dit ook voorhebben ik gebruik hem gewoon niet meer en gebruik mijn gouwe ouwe Badger hij ziet er niet uit maar werkt nog altijd even goed
en dan is die H&S niet eens goedkoop he hij heeft bij mij met elke naald dikte volgens mij ligt het aan de naald afdichting in het lichaam van de A.B. anders weet ik het ook niet
Marc

 

[Modestforest]

volgens mij ligt het aan de naald afdichting in het lichaam van de A.B. anders weet ik het ook niet
Marc

Dat kun je toch heel gemakkelijk vervangen Marc ?! Heb ook een evolution en als je die gebruikt zoals het hoort is dat een heel goeie AB. Misschien is hij een keer gevallen : dat hebben ze ook niet graag. Allee ik weet dat niet hé , probeer maar mee te denken.

Greetzzzz Modest.

 

[coachke]

Deze is nog nooit gevallen ik ben er zo voorzichtig mee , ja de dichting vervangen ik zal ze eens bestellen , maar nog 1 ding en daar kan niemand iets aan doen hij ligt niet goed in mijn hand , dat wil zeggen dat de trekker te recht staat en na een tijdje brushen begint mijn wijsvinger enorm pijn te doen en dat heb ik dan ook weer niet met mijn badger
1 ding moet wel schrijven ( zeggen ) dat mijn H&S veel zuiniger is en fijner spuit dat wel , het is een goed pistool ik strijd dat niet af hoor , maar het is uitermate vervelend dat er van die druppels uit vliegen en raar altijd op mijn model heb al geprobeerd om verder voorbij het model te blazen en toch heb ik na een tijdje prijs , met primer is dat niet zo erg maar met verf of vernis is dat dodelijk voor mijn model
Ik zal eens proberen met nieuwe dichtingen
Marc

 

[Kulgan]

Vandaag war verder gedaan aan de motor... luchtinlayen gemonteerd. Nu eens goed kijken waar alle darmen/leidingen naartoe moeten.

Dan het chassis... volgens de referentiefotos was een groot deel van het interieur bedekt met hittewerende stof. Ik heb dit proberen na te bootsen met alluminiumtape (overschot van zolderisolatie) en die wat proberen mat te maken door een wash

 

[Modestforest]

Knap gedaan die leidingen. Waar heb je die zilverkleurige van gemaakt?

Greetzzzz Modest.

 

[Kulgan]

Zo gekocht…. Top Studio braided lines... het moet niet altijd moeilijk zijn ;-)

 

[Kulgan]

Wat verder gewerkt aan de motor, achterophanging en interieur... Verder uit de scrapbox nog een oliekoeler gevonden en die dan maar gebruikt

Wel geen makkelijke kit, heel dunne stukjes en kleine oppervlakken om te lijmen. Ook met de kevlar decals voor het interieur klopte er iets niet. Ze waren echt te klein, maar dat ook weer opgelost met wat reserves...

 

[Pascal]

Mooi werk.