1/32 Hawker Tempest Mk.V Hi Tech [DONE]

[edwin1269]

Hallo allemaal

na de groepsbouw van de Phantom ben ik een half jaartje niet actief aan het bouwen geweest en een maandje geleden weer begonnen met een mustang van Dragon die ik van een F6-D (verkenner) omgebouwd heb naar een P51-d in het kleurenschema van de RCAF (canada). Ik had bij deze geen behoefte om een bouwversalg te schrijven. De kit was qua pasvorm wel een beetje een drama zoals ook in de verschillende reviews wordt benoemd.

tijdens deze bouw zag ik op ebay een doos van een Hawker Tempest voorbij komen, met de resin Napier Sabre motor.
Dus die gekocht samen met twee eduard setjes (cockpit en landingflaps)

de foto van de kit en de resin motor





hieronder nog een paar foto’s van de Mustang





tot snel​

 

[Erwin]

Een Tempest, leuk!
Heb hier nog een 1/72 versie liggen van Revell, dus zeker volgen.

 

[Beyond]

Die motor ziet er mooi gedetailleerd uit
Ik volg... in stilte

 

[Lucske]

Hola,

Ik zet ook een stoeltje bij

Grtz.

Luc

 

[edwin1269]

1. Motor: Napier Sabre
The Napier Sabre was a British H-24-cylinder, liquid-cooled, sleeve valve, piston aero engine, designed by Major Frank Halford and built by D. Napier & Son during World War II. The engine evolved to become one of the most powerful inline piston aircraft engines in the world, developing from 2,200 horsepower (1,640 kW) in its earlier versions to 3,500 hp (2,600 kW) in late-model prototypes.

Ik begin deze bouw maar met de mooie motor. Alle onderdelen zijn van resin, op een paar draden na dan. Het grote blok doet vermoeden dat er niet heel veel werk aan zit, maar toch bestaat de gehele motor uit 70 verschillende onderdelen…..


Na een paar avonden plakken ziet het er dan zo uit.




Gespoten in de grondverf wat ook de basis is voor de kleur van het blok



En dan de verschillende onderdelen en leidingen in de juiste kleur en wat verwering met ‘olie’ op de delen en roest op de uitlaten.




De delen onder de uitlaten zijn straks niet meer te zien…..
De pasvorm was prima, maar de BB niet helemaal…. Als je de stappen precies volgt dan kom je je zelf een paar keer tegen dat een onderdeel niet juist te plaatsen is omdat er al een ander onderdeel voor zit, gelukkig ben ik iemand die zelf altijd probeert vooruit te kijken naar de volgende stappen en eerst goed kijkt voor ik iets vast maak.
Volgende stap zal de cockpit met alles er op en er aan zijn.
Tot snel

 

[Pascal]

Begin stilaan motors knap te vinden door wat jullie steeds laten zien .

 

[gonsken]

jawadde motor is om van te smullen ...

 

[edwin1269]

Dank je wel

Met goede spullen werken geeft altijd goede voldoening (gelukkig zat dit blok bij de kit, anders had ik hem nooit los gekocht....). In aftermarket spullen kun je je geld wel kwijt helaas...

verder met de bouw....

2. cockpit
Inmiddels begonnen met de cockpit. Deze bestaat uit delen die aan de zijwanden van de romp zitten en uit een geraamte waar de stoel, instrumentenpaneel en ook wat schakelaars en hendels zitten.
Eerst de delen aan de zijwanden gemaakt, waren er maar een paar, maar zaten wel kleine PE delen bij
Gelijk maar in de juiste kleuren gezet en een beetje ‘smerig gemaakt’




Vervolgens de twee buizenstelsels gemaakt waaraan de rest van de onderdelen voor de cockpit moeten komen. Voornamelijk allemaal hendels en switches, ook wat extra draden gemaakt aan de hendels.



Volgende stap alle onderstaande onderdelen in elkaar zetten en tussen de twee buizenframes lijmen.


Wordt vervolgd
Gr Ed

 

[edwin1269]

Cockpit deel 2.
De afzonderlijke delen eerst in de zwarte grondverf.

Dan de delen die slijtage moeten vertonen in aluminium gespoten

Vervolgens scratcheffect erop gespoten en dan de cockpit green kleur daar overheen. Als deze laag dan droog is met een relatief harde kwast die vochtig gemaakt is rustig over de delen heen wrijven waar de aluminium kleur weer naar boven moet komen.
De Pe met de cockpitmeters en het kompas geplaatst en de stoel afgewerkt. De rugleuning een beetje op gevoel van kleur voorzien zodat hij een beetje een leer look krijgt met kleur verschil boven licht en onder iets donkerder




alles samengevoegd



vanaf verschillende kanten zit de cockpit er dan zo uit





volgende stap de neus van het toestel met de karakteristieke inlaat.

Gr Ed

 

[Pascal]

Zeer aangenaam om naar te kijken door de mooie kleuren en volg verder in stilte.

 

[coachke]

een heeeeele mooie build zeker de motor is helemaal mijn ding , gewoon geweldig het overige ook natuurlijk
Knap werk
Marc

 

[Ron]

Mooie vorderingen aan de cockpit en motor.

 

[Erwin]

Schoon en proper werk, like it en een goede inspiratie.

 

[edwin1269]

Dank je wel allemaal....

Gr Ed

 

[Danny_Jeurissen]

Super mooi gedaan hier hou ik wel van..

 

[Silenoz]

Ik kan enkel maar de anderen bijtreden... dit belooft, en het ziet er heel goed uit ook...

 

[edwin1269]

Dank allemaal voor de complimenten en het kijken.
Hoop dat ik de verwachtingen waar kan maken.

3. neus/airintake
Verder gaat de bouw met de neus, radiator,airintake van de tempest. De onderdelen die samengevoegd moeten worden


Op internet heb ik verschillende bouwverslagen gelezen en sommige vinden de neus/intake niet correct en maken gebruik van een aftermarket neuskit van barracuda. Helaas kost deze 30 euro ex verzendkosten….. dus ik bouw eerst de kitonderdelen maar eens samen om te kijken wat het resultaat is en of het me stoort of niet…

Op de lijmnaad eerst wat donkere verf om e kijken waar nog wat “plamuur” moet komen, valt gelukkig mee. Het resultaat is voor mij voldoende en ik ga geen nieuwe resin neus voor 30 euro aanschaffen.
Volgende stap wordt het werken aan de wheelbays en het maken van de PE landingflaps.

Gr Ed

 

[edwin1269]

4. de Wheelbays
voor het eerst blijkt de pasvorm zeer slecht te zijn…..eigenlijk een drama…
alleereerst is op de BB niet goed te zien hoe de delen precies moeten en dan metname wat boven of beneden moet. De foto’s/tekeningen van de wheelbays, zijn dan weer van boven genomen en de volgende ineens weer van onderaf. Na een goede tien minuten puzzelen/dryfitten kwam ik er achter dat de uitsparing in de vleugel niet matched met de grote van de wheelbay….
Omdat er in de bovenste helft van de vleugel uitsparingen zitten waar delen in moeten vallen dan maar voorzichtig de wheelbay in elkaar gezet en vervolgens de delen iets vastgelijmd, de andere vleugelhelft erop (past natuurlijk niet omdat een deel veel te lang is….) dat deel weer los gehaald en toen de rest wel in de juiste positie gelijmd.
Al met al een heel karwei voor die paar onderdelen. Maar het zit nu goed hoop ik.
De delen waar het om gaat

Detailering die er straks in moet

Helaas zie ik nergens leidingen lopen voor de hydroliek, op deze schaal kan dat echt niet….dus zal ik die zelf er in moeten maken.
De delen op de onderste vleugel helft

Op de fotos ziet het er nog best goed uit….
De detailering van de leidingen

Volgende stap de PE flaps.
Gr Ed

 

[edwin1269]

5. flaps
Inmiddels heb ik de PE flaps gemaakt, best een werkje, maar niet erg lastig op deze schaal.
De PE delen

Na een paar uurtjes prutsen ziet het er dan zo uit.

Vervolgens moet er dan in de vleugel gesneden worden. Even goed kijken welke delen wel en welke delen er niet it moeten. In dit geval alleen de delen in de onderste helft van de vleugel. De bovenste helft blijft intact.

Vervolgens gekeken of het ook past,

Gelukkig past het allemaal precies en is er weinig putty nodig.

Hierna zal ik de romp gaan samenvoegen en de motor/vleugels en staartstukken aan gaan brengen.

Gr Ed

 

[Erwin]

Altijd indrukwekkend die PE flaps.