1/48 Ju 88A-1, Battle of Britain
- Onderwerp starter Tomas
- Startdatum
- Status
Tomas,
ik ken niet echt iets van vliegtuigen, maar zit toch met enkele vragen:
- die propellers, uit welk materiaal waren die geconstrueerd?
- kunnen die dan plooien, of zouden die niet sneller breken? Zeker over nadenken, want de hoek dat ze geplooid staan is toch behoorlijk groot. Begrijp me niet verkeerd hé? Het idee op zich vind ik schitterend. Ik zou er waarschijnlijk niet aan denken.
- als je kist gecrashed is, dan zullen er waarschijnlijk toch nog meer "krassen" inzitten, maar het kan dat je die achteraf nog aanbrengt. Aanvullend: als die props zo geplooid zijn, dan MOET de motor zelf toch ook nog enige schade hebben opgelopen?
Ik zat inderdaad ook een beetje met de propellers in de knoop en na wat opzoekwerk een paar foto's gezien. Het is als met een auto-ongeluk, soms ongelooflijk in wat voor bochten materiaal zich wringt tijdens een crash.
Zoals op deze foto blijkt zijn de propellers van hout. Dat is ook de reden dat ik reepjes lucifer op één propeller geplakt heb. Hopelijk gaat het worden wat ik in mijn hoofd heb
Wat schade aan de motoren betreft, die komt nog. Eerst zoveel mogelijk in één keer op kleur brengen.
Degelijke schade komt voor als een propellor bij een crash blijft draaien. Als de bladen van hout zijn gaan ze versplinteren, als ze van metaal zijn krijgen ze die typische "knik".
Het is ook mogelijk om een propellor in "vaanstand" te zetten wanneer de motor om één of andere reden uitvalt. In de vaanstand wordt de luchtweerstand van de propellor zo klein mogelijk, en stopt hij met draaien. Dit verkleint niet enkel de luchtweerstand, maar voorkomt verdere schade aan de motor omdat de propellor niet meer draait.
Het landen met "uitgevallen" motoren wordt "dead stick" genoemd. Een mooi voorbeeld hiervan is te zien in de film Always.
Een Junkers 88 had (afhankelijk van het type) houten of metalen propellors. Ziet er goed uit Tomas
De schade aan de ruitjes is misschien wat veel, maar mogelijk als het toestel door flak is getroffen, of als het langs voor is aangevallen. Of bij een botsing met een ander toestel in de lucht.
Groeten, Pascal
Het is ook mogelijk om een propellor in "vaanstand" te zetten wanneer de motor om één of andere reden uitvalt. In de vaanstand wordt de luchtweerstand van de propellor zo klein mogelijk, en stopt hij met draaien. Dit verkleint niet enkel de luchtweerstand, maar voorkomt verdere schade aan de motor omdat de propellor niet meer draait.
Het landen met "uitgevallen" motoren wordt "dead stick" genoemd. Een mooi voorbeeld hiervan is te zien in de film Always.
Een Junkers 88 had (afhankelijk van het type) houten of metalen propellors. Ziet er goed uit Tomas
De schade aan de ruitjes is misschien wat veel, maar mogelijk als het toestel door flak is getroffen, of als het langs voor is aangevallen. Of bij een botsing met een ander toestel in de lucht.Groeten, Pascal
Klopt wat je zegt ivm hout of metaal propellers bij de ju88. Ben er gisteravond na nog wat opzoekwerk achtergekomen dat er enorm veel verschillende modellen van de ju88 zijn gebouwd. De A1 die ik bouw/afbreek 
had iig houten propellers dus... de tweede prop zal ook met luciferhout bewerkt worden. Begint nog vrij goed te lukken ook 
Alsook begonnen met het verweren, nog lang niet klaar natuurlijk.
had iig houten propellers dus... de tweede prop zal ook met luciferhout bewerkt worden. Begint nog vrij goed te lukken ook Alsook begonnen met het verweren, nog lang niet klaar natuurlijk.
hahaha grapjassen, ik probeer gewoon met beperkte middelen wat tips en trukjes toe te passen hoor. Soms lukt het, soms niet en dan begin ik opnieuw. Als ik vergelijk met wat hier gebouwd wordt ben ik een echt groentje hoor. Ik heb in mijn kindertijd een paar modellen gebouwd maar het meeste daarvan is ongeschilderd. Ik bouwde toendertijd ook enkel maar om ermee te spelen, echt netjes was het dus niet. Vlug, vlug in elkaar plakken en dan oorlogje spelen
Toch maar afgestapt van de luciferstrookjes, krengen vielen er elke schuurbeurt weer af Na een beetje twijfelen mijn stanley bovengehaald en voorzichtig geprobeerd versplinterd hout na te maken. Zeg maar wat jullie er van vinden
Alsook nog een reden voor de crash proberen weer te geven; paar voltreffers in de vleugel en motor, gevolgd door motorbrand.
Na een beetje twijfelen mijn stanley bovengehaald en voorzichtig geprobeerd versplinterd hout na te maken. Zeg maar wat jullie er van vindenAlsook nog een reden voor de crash proberen weer te geven; paar voltreffers in de vleugel en motor, gevolgd door motorbrand.
Hey Tomas,
De propellors zien er goed uit
Maar die voltreffers in de vleugels en motor, wat voor kaliber van wapen was dat ? De gaten lijken me een beetje te groot. Misschien kunt ge ze opvullen met putty en dan er een kleiner gat inboren ? Dat geeft dan een klein gat, met een ietwat grotere "deuk", lijkt me realistischer.
Wat misschien ook een idee is : de rechtermotor / vleugel kreeg een voltreffer en begon te branden. De bemanning zette de motor uit, en de propellor in vaanstand. Ondanks dat de linkermotor op volle toeren draaide, kon deze het toestel niet in de lucht houden, langzaam begon het hoogte te verliezen. Uiteindelijk maakte het een noodlanding waarbij de linkerpropellor versplinterde, en bij de rechter enkel het onderste "blad". Als ge nog een propellor hebt liggen is dat misschien een mogelijkheid ?
Groeten, Pascal
De propellors zien er goed uit
Maar die voltreffers in de vleugels en motor, wat voor kaliber van wapen was dat ? De gaten lijken me een beetje te groot. Misschien kunt ge ze opvullen met putty en dan er een kleiner gat inboren ? Dat geeft dan een klein gat, met een ietwat grotere "deuk", lijkt me realistischer.
Wat misschien ook een idee is : de rechtermotor / vleugel kreeg een voltreffer en begon te branden. De bemanning zette de motor uit, en de propellor in vaanstand. Ondanks dat de linkermotor op volle toeren draaide, kon deze het toestel niet in de lucht houden, langzaam begon het hoogte te verliezen. Uiteindelijk maakte het een noodlanding waarbij de linkerpropellor versplinterde, en bij de rechter enkel het onderste "blad". Als ge nog een propellor hebt liggen is dat misschien een mogelijkheid ?
Groeten, Pascal
Eerst en vooral al bedankt voor het lof over de propellers, in het echt zien ze er beter uit. De foto doet de kleur geen eer aan 
Laat ons zeggen dat hij neergeschoten is door een Mig-3, bewapend met twee 7,62 mm ShKAS mitrailleurs en één 12,7 mm Beresin UBSmitrailleur. Geen flauw idee wat voor gaten dat geeft Heb die info ook maar van het wereldwijdeweb.
Wat je uitleg/voorstel over de propellers betreft, ik ben van plan om een jumo 211 motor te scratchen om de crash nog ietsje geloofwaardiger te maken. De rechtse propeller zal waarschijnlijk wegvallen hierdoor.
Laat ons zeggen dat hij neergeschoten is door een Mig-3, bewapend met twee 7,62 mm ShKAS mitrailleurs en één 12,7 mm Beresin UBSmitrailleur. Geen flauw idee wat voor gaten dat geeft
Heb die info ook maar van het wereldwijdeweb.Wat je uitleg/voorstel over de propellers betreft, ik ben van plan om een jumo 211 motor te scratchen om de crash nog ietsje geloofwaardiger te maken. De rechtse propeller zal waarschijnlijk wegvallen hierdoor.
Heb na lang zoeken wat foto's van "bullet holes" kunnen vinden, een paar voorbeelden :
Een A10 tijdens Desert Storm :
Bron : http://litwc.com/2006/05/27/gw2-a-10-is-badly-shot-up-but-is-still-able-to-land/
Een Ju-52 :
Bron : http://pro.corbis.com/search/Enlargement.aspx?CID=isg&mediauid={AE12201A-F8E0-46BA-ACD9-D449D6F9C71B}
De vleugel van een Ju-88 :
Bron : Photos of Finland's Continuation War, P.2
Dus eigenlijk kunt ge ze ook ze laten, ziet er best goed uit. Of misschien toch wat aanpassen ?
Groeten, Pascal
Een A10 tijdens Desert Storm :
Bron : http://litwc.com/2006/05/27/gw2-a-10-is-badly-shot-up-but-is-still-able-to-land/
Een Ju-52 :
De vleugel van een Ju-88 :
Bron : Photos of Finland's Continuation War, P.2
Dus eigenlijk kunt ge ze ook ze laten, ziet er best goed uit. Of misschien toch wat aanpassen ?
Groeten, Pascal
Zeer mooi werk .
Wat die kogelgaten betreft, als je deuken maakt die de vleugel van bovenaan indeuken, dan heeft de kogel ook zo de vlieger geraakt...
Dus als hij door afweergeschut getroffen is, dan zou de inslag van de kogel onderaan het vliegtuig moeten zitten?? Of niet?
Grtz,
Beyond
.Wat die kogelgaten betreft, als je deuken maakt die de vleugel van bovenaan indeuken, dan heeft de kogel ook zo de vlieger geraakt...
Dus als hij door afweergeschut getroffen is, dan zou de inslag van de kogel onderaan het vliegtuig moeten zitten?? Of niet?
Grtz,
Beyond
Alvast bedankt voor de complimenten, doet me moed krijgen om door te gaan
Beyond:
Dit ongelukkig toestel is langs boven geraakt door een russische mig-3; een, als ik mag geloven wat ik erover gelezen heb, gelijkwaardig en op sommige vlakken beter jachtvliegtuig aan de duitse Messerschmitt bf109.
Gaatjes bijgewerkt, eerst opgevuld met plamuur, lichtjes ingedrukt met mijn vinger en dan toen de plamuur half droog was met een naald een gaatje geprikt.
Donor voor de jumo 211 motor
Blokje
Alsook een V8 die ik ooit in een kever had ingebouwd
Beyond:
Dit ongelukkig toestel is langs boven geraakt door een russische mig-3; een, als ik mag geloven wat ik erover gelezen heb, gelijkwaardig en op sommige vlakken beter jachtvliegtuig aan de duitse Messerschmitt bf109.
Gaatjes bijgewerkt, eerst opgevuld met plamuur, lichtjes ingedrukt met mijn vinger en dan toen de plamuur half droog was met een naald een gaatje geprikt.
Donor voor de jumo 211 motor
Blokje
Alsook een V8 die ik ooit in een kever had ingebouwd
- Status