- Status
Dit wil ik toch nog graag even zeggen : Ton, uw bouwverslag is voor mij hét ultieme voorbeeld van hoe een F-40 schaalmodel er moet uitzien 
Dankzij de prachtige foto's, en het mooie bouwverslag, heb ik - bijna een jaar geleden - de beslissing genomen om een Pocher F-40 vergaand te verbouwen.
Intussen zijn er misschien wat bouwers bijgekomen die nog een stapje verder gaan, maar die zijn net als ik geïnspireerd door uw werk.
Ik beschouw u dus als de vader van mijn beide F-40 projecten. Heel erg bedankt Ton, voor uw altijd aanwezige en enthousiaste hulp, voor al het mooie referentiemateriaal, en ook voor de steun, de schouderklopjes en de fantastische inspiratie.
Dus bij deze, van harte : "Bedankt Ton".
Groeten, Pascal
Dankzij de prachtige foto's, en het mooie bouwverslag, heb ik - bijna een jaar geleden - de beslissing genomen om een Pocher F-40 vergaand te verbouwen.Intussen zijn er misschien wat bouwers bijgekomen die nog een stapje verder gaan, maar die zijn net als ik geïnspireerd door uw werk.
Ik beschouw u dus als de vader van mijn beide F-40 projecten. Heel erg bedankt Ton, voor uw altijd aanwezige en enthousiaste hulp, voor al het mooie referentiemateriaal, en ook voor de steun, de schouderklopjes en de fantastische inspiratie.
Dus bij deze, van harte : "Bedankt Ton".
Groeten, Pascal
P
Peperbus
Guest
Dit wil ik toch nog graag even zeggen : Ton, uw bouwverslag is voor mij hét ultieme voorbeeld van hoe een F-40 schaalmodel er moet uitzien
Intussen zijn er misschien wat bouwers bijgekomen die nog een stapje verder gaan, maar die zijn net als ik geïnspireerd door uw werk.
Ik beschouw u dus als de vader van mijn beide F-40 projecten. Heel erg bedankt Ton, voor uw altijd aanwezige en enthousiaste hulp, voor al het mooie referentiemateriaal, en ook voor de steun, de schouderklopjes en de fantastische inspiratie.
Dus bij deze, van harte : "Bedankt Ton".
Groeten, Pascal
Hartstikke aardig maar te veel eer! En ik ben ook zo lekker ver gekomen door jouw steun!
P
Peperbus
Guest
Ik ben vandaag precies een jaar bezig met de bouw. Hier zijn wat foto´s van het feestvarken
P
Peperbus
Guest
Dominiek bedankt, maar ik moet er niet aan denken...soms wil ik nu al wel gewoon weer eens iets anders
Dominiek bedankt, maar ik moet er niet aan denken...soms wil ik nu al wel gewoon weer eens iets anders
Daarom dat aan aan een stuk of 3 verschillende zaken tegelijk bezig ben.
1/ als het al eens niet lukt, dan gauw je zinnen verzetten.
2/ altijd hetzelfde, zeker als het een groot project is, is gevaarlijk om de verveling te laten toeslaan en op die manier de kwaliteit van je bouw omlaag te halen.
P
Peperbus
Guest
Bij mij werkt het precies andersom Als ik aan meerdere dingen zou werken, dan had hij al lang op de plank gestaan en dan was hij nooit afgekomen
Als ik aan meerdere dingen zou werken, dan had hij al lang op de plank gestaan en dan was hij nooit afgekomen
P
Peperbus
Guest
Hier zijn wat beelden van het dashboard
F
Furioza
Guest
Zeer mooi.
Ik val toch elke keer weer mijn mijn stoel af als ik dit zie.
Maar ik heb wel een vraagje. Hoe heb je dat daschboard nu gemaakt. Die bekleding vooral. dat ziet er echt super uit. Zeker met al die knopjes enzo. Ik zou zweren dat je een echte hebt laten zien.
Ik val toch elke keer weer mijn mijn stoel af als ik dit zie.
Maar ik heb wel een vraagje. Hoe heb je dat daschboard nu gemaakt. Die bekleding vooral. dat ziet er echt super uit. Zeker met al die knopjes enzo. Ik zou zweren dat je een echte hebt laten zien.
P
Peperbus
Guest
Rik bedankt, maar rustig blijven zitten hoor
Ik heb behoorlijk tegen het dashboard opgezien omdat stof verwerken op rondingen niet zo goed gaat. Ik had al wat geoefend op de firewall en middenconsole maar na verloop van tijd schoot in de "knikken" het materiaal los. Nou is het niet echt zichtbaar maar op een dashboard natuurlijk wel. Daar zitten twee knikken die problemen gaan geven: het klokkenhuis (de bult) en het zekeringkastjedekseltje. Ik heb het opgelost door het dekseltje eruit te slijpen en apart te bekleden. Ook heb ik het klokkenhuis apart bekleed (zie eerste foto).
Ik heb voor de rest van het dashboard een lapje geknipt en dat met tape opgespannen. Met kledingkrijt uit de naaidoos en een mal van de basis van het klokkenhuis heb ik het klokkenhuis afgetekend en een gat geknipt. Omdat de stof onder spanning stond moest ik iets bedenken om de stof OVER het klokkenhuis heen te krijgen zonder dat de vorm verspringt. Ik heb eerst dubbelzijdig tape om het klokkenhuis geplakt en toen een hoekje van het opgespannen lapje losgemaakt en het dashboard eronder geschoven totdat het klokkenhuis zijn koppie door het gaatje stak. Snel aandrukken met dit resultaat
groet
Ton
R
rebelish
Guest
how man is die van u, ik volg die al een tijdje op een anderforum.
vette kit kostprijs zal ook wel hoog liggen voor deze kit.
en prachtig hoe alles tot in detail is afgewerkt. geen woorden voor.
doe zo lekker door.
greetz.
vette kit kostprijs zal ook wel hoog liggen voor deze kit.
en prachtig hoe alles tot in detail is afgewerkt. geen woorden voor.
doe zo lekker door.
greetz.
P
Peperbus
Guest
Mensen bedankt voor al het lof
Ongebouwd Pocher model schommelt op Ebay tussen de 600 en 900 euro.
Je kan natuurlijk ook een gebouwd model demonteren en weer opbouwen dat scheelt aanzienlijk.
De transkit is momenteel 1300 euro...maar ook die kan je zo nu en dan op Ebay kopen voor rond de 700/800 euro. Vergeet niet dat 95% van de verkochte transkits nooit gebouwd zijn.
Dominiek het lijkt meer dan dat het is hoor Je moet alleen erg veel zelf bedenken...maar een beetje modelbouwer met ervaring (zeker de houten schepen jongens) kunnen dit ook. Het is alleen wel een kit die doorzettingsvermogen vraagt. Ik kom nu en dan ook op het punt dat een geringe tegenslag de lol eraf haalt, terwijl ik dat in het begin niet had. En als ik "even" zou stoppen dan is het gebeurd....dus doorstampen ...op naar de 600 uur 
Ongebouwd Pocher model schommelt op Ebay tussen de 600 en 900 euro.
Je kan natuurlijk ook een gebouwd model demonteren en weer opbouwen dat scheelt aanzienlijk.
De transkit is momenteel 1300 euro...maar ook die kan je zo nu en dan op Ebay kopen voor rond de 700/800 euro. Vergeet niet dat 95% van de verkochte transkits nooit gebouwd zijn.
Dominiek het lijkt meer dan dat het is hoor
Je moet alleen erg veel zelf bedenken...maar een beetje modelbouwer met ervaring (zeker de houten schepen jongens) kunnen dit ook. Het is alleen wel een kit die doorzettingsvermogen vraagt. Ik kom nu en dan ook op het punt dat een geringe tegenslag de lol eraf haalt, terwijl ik dat in het begin niet had. En als ik "even" zou stoppen dan is het gebeurd....dus doorstampen ...op naar de 600 uur Tja, wat kan ik hier nog aan toevoegen ?
Fantastisch werk Ton !!!! Ik weet hoe de sleutelhanger er ongeverfd uitziet, heel heel heel heel heel knap schilderwerk.
Ook het dashboard vind ik geweldig, en de manier waarop het bekleed is, is gewoon geniaal.
Dit is niet enkel de bouw van een schitterend model, het is een volledige "how-to" over het werken met diverse materialen. Heel leuk om te volgen, en heel leerrijk.
Als mijn Pocher F-40 er ooit half zo mooi gaat uitzien, zal ik al een zeer gelukkig man zijn.
Groeten, Pascal
Fantastisch werk Ton !!!! Ik weet hoe de sleutelhanger er ongeverfd uitziet, heel heel heel heel heel knap schilderwerk.
Ook het dashboard vind ik geweldig, en de manier waarop het bekleed is, is gewoon geniaal.
Dit is niet enkel de bouw van een schitterend model, het is een volledige "how-to" over het werken met diverse materialen. Heel leuk om te volgen, en heel leerrijk.
Als mijn Pocher F-40 er ooit half zo mooi gaat uitzien, zal ik al een zeer gelukkig man zijn.
Groeten, Pascal
P
Peperbus
Guest
Dank Pascal, die van jou gaat er zeker zo mooi uitzien! En de Beurlys wordt natuurlijk een unikaat!
P
Peperbus
Guest
Kan kloppen Dominiek
P
Peperbus
Guest
Bedankt Huge!
Op een ander forum kwam de sleutelhanger nog even ter sprake. Hier zie je een foto van de ongeverfde hanger (ongeveer 5 bij 3 mm) en van het geverfde exemplaar
In het PE zijn de randen van bijvoorbeeld het paard 1/10 mm hoger dan de achtergrond. Je moet dus de verf verdunnen en dan heel langzaam het paard vullen. Vervolgens moet je alle gemorste verf wegkrabben en dan de randen heel licht opschuren en dan is het gele achtervlak aan de beurt enz.
Het geheel wordt met een 2K lak gesealed
Op een ander forum kwam de sleutelhanger nog even ter sprake. Hier zie je een foto van de ongeverfde hanger (ongeveer 5 bij 3 mm) en van het geverfde exemplaar
In het PE zijn de randen van bijvoorbeeld het paard 1/10 mm hoger dan de achtergrond. Je moet dus de verf verdunnen en dan heel langzaam het paard vullen. Vervolgens moet je alle gemorste verf wegkrabben en dan de randen heel licht opschuren en dan is het gele achtervlak aan de beurt enz.
Het geheel wordt met een 2K lak gesealed
- Status