- Status
B
Blue Bird
Guest
Hey Michel,
getankt weegt de Alouette 10 kg.
Om te vliegen is dit voor een heli reeds een behoorlijk gewicht, nu niet dat het voor een schaalheli overdreven is.
Om je een idee te geven... die 3D machientjes die je hebt zien vliegen wegen 3-4-5 kg.
De Alouette moet je bij het vliegen echt bij zijn kraag hebben, zeker bij het wind af dalen. Ook bij het afronden, dus bij het overgaan van vliegen naar hoveren, is het opletten geblazen en zorgen dat hij niet doorzakt.
Heligroeten,
Nick
getankt weegt de Alouette 10 kg.
Om te vliegen is dit voor een heli reeds een behoorlijk gewicht, nu niet dat het voor een schaalheli overdreven is.
Om je een idee te geven... die 3D machientjes die je hebt zien vliegen wegen 3-4-5 kg.
De Alouette moet je bij het vliegen echt bij zijn kraag hebben, zeker bij het wind af dalen. Ook bij het afronden, dus bij het overgaan van vliegen naar hoveren, is het opletten geblazen en zorgen dat hij niet doorzakt.
Heligroeten,
Nick
B
Blue Bird
Guest
Terwijl we ons overal ten lande op modelairshows kostelijk amuzeren worden er soms onwijs mooie foto's gemaakt. Her en der kom je die dan in cyberspace tegen.
Helaas zit het showseizoen er op... enkele prentjes om bij weg te mijmeren...
Heligroeten,
Nick
Helaas zit het showseizoen er op... enkele prentjes om bij weg te mijmeren...
Heligroeten,
Nick
Laatst bewerkt door een moderator:
het word tijt voor een opvolger
B
Blue Bird
Guest
Groot onderhoud.
J
JOHN DE ROOY
Guest
Hoi Nick,
dit zijn zeker de nodige revisies die moeten gebeuren om veilig te kunnen vliegen.
En leuk dat je er extra items bij aanbrengt!!
Ben benieuwd naar het resultaat.
dit zijn zeker de nodige revisies die moeten gebeuren om veilig te kunnen vliegen.
En leuk dat je er extra items bij aanbrengt!!
Ben benieuwd naar het resultaat.
B
Blue Bird
Guest
De revisie is idd. broodnodig John. Er zijn aanwijzingen dat er hier en daar onderdelen (lagers, assen, tandwielen) serieus aan het slijten zijn en zonder revisie leidt dat vroeg of laat tot brokken,... dus beter voorkomen dan genezen.JOHN DE ROOY zei:
Een schaalmodel is eigenlijk nooit af en overal waar ne mens komt valt er inspiratie te rapen. Vandaar de extra items. Deze leveren ook extra punten op bij het wedstrijdvliegen. Maar ik betwijfel of ik de Alouette weer vliegend krijg tegen devolgende wedstrijd. Een aantal broodnodige onderdelen waren niet in stock bij Vario en staan in backorder. 'k Kan alleen maar hopen dat ze rap nagestuurd worden.
Amazone zei:
Was het maar zo simpel Dirk. Eigenlijk moet de volledige kop + de assen en lagering worden vervangen. Op laatste foto in mijn laatste posting zie je de spliksplinternieuwe driebladrotorkop. By the way, deze ombouwgrap gaat mij uiteindelijk om en bij de 900 euro kosten... ('k weet, 'k ben compleet zot...)
Heligroeten,
Nick
S
singha
Guest
Dag Nick,
je gaat hem nog een beetjes scaler maken met je drieblad rotor mooi zo. Nu zal hij statisch nog meer bewondering krijgen.
Hoe valt dat mee met de vliegeigenschappen en de sound (of gaat die volledig verloren in het motor geluid?).
Blij dat ik hier een vervolg kan lezen op het beroemde heli draadje.
Succes en hopelijk zien we hem vliegen op de samenkomst in de herfst.
Grts
Johan
je gaat hem nog een beetjes scaler maken met je drieblad rotor mooi zo. Nu zal hij statisch nog meer bewondering krijgen.
Hoe valt dat mee met de vliegeigenschappen en de sound (of gaat die volledig verloren in het motor geluid?).
Blij dat ik hier een vervolg kan lezen op het beroemde heli draadje.
Succes en hopelijk zien we hem vliegen op de samenkomst in de herfst.
Grts
Johan
B
Blue Bird
Guest
Hey hey Johan,
de RC-technologie evolueert razendsnel. Daar waar meerbladsvliegen goed enkele jaren nog exotisch was, is het nu zo stilaan bereikbaar aan het worden.
Om op competitieniveau een beetje mee te kunnen draaien is "rigid"-vliegen tegenwoordig een must. In Duitsland bijvoorbeeld vloog er bijna geen kat nog met een "niet-schaalkop".
De opmerkingen die op wedstrijden en meetings worden gegeven over de Alouette gaan allemaal over de kop... dat die het realistische vliegbeeld schaadt... en de machine echt een schaal driebladskop verdiendt, enz.
Daar de opmerkingen terecht zijn en ik stilaan rijp begin te worden voor het rigid-vliegen gaan we er dan ook maar voor hé.
Over het optimaliseren van de vliegeigenschappen lees je straks in de bouwstrip meer. De sound valt af te wachten. Met de tweedbladskop was de sound machtig en oversteeg die het zachte benzinemotorgeluid.
Heligroeten,
Nick
de RC-technologie evolueert razendsnel. Daar waar meerbladsvliegen goed enkele jaren nog exotisch was, is het nu zo stilaan bereikbaar aan het worden.
Om op competitieniveau een beetje mee te kunnen draaien is "rigid"-vliegen tegenwoordig een must. In Duitsland bijvoorbeeld vloog er bijna geen kat nog met een "niet-schaalkop".
De opmerkingen die op wedstrijden en meetings worden gegeven over de Alouette gaan allemaal over de kop... dat die het realistische vliegbeeld schaadt... en de machine echt een schaal driebladskop verdiendt, enz.
Daar de opmerkingen terecht zijn en ik stilaan rijp begin te worden voor het rigid-vliegen gaan we er dan ook maar voor hé.
Over het optimaliseren van de vliegeigenschappen lees je straks in de bouwstrip meer. De sound valt af te wachten. Met de tweedbladskop was de sound machtig en oversteeg die het zachte benzinemotorgeluid.
Heligroeten,
Nick
B
Blue Bird
Guest
B
Blue Bird
Guest
Terwijl het bouwteam aan de slag gaat, is BlueBird zich aan het amuzeren met het afwerken van de Radikalcanopy. Op de volgende link kan je deze werkzaamheden volgen:
http://www.modelbouwen.be/showthread.php?t=3882&page=6
B
Blue Bird
Guest
B
Blue Bird
Guest
B
Blue Bird
Guest
Laatst bewerkt door een moderator:
B
Blue Bird
Guest
J
JOHN DE ROOY
Guest
Hoi Nick,
zo te zien is de ombouw geslaagd.
Een dikke profitiat en nog heel veel vlieg plezier hoor!!!!!!!!!!!!!
zo te zien is de ombouw geslaagd.
Een dikke profitiat en nog heel veel vlieg plezier hoor!!!!!!!!!!!!!
- Status