Dat is het minste wat je kan zeggen
Om duimen en vingers af te likken
Ik heb als vliegtuigbouwer nog een lange weg te gaan maar dat maakt niet uit want van een bouw als deze kan ik echt genieten.
We blijven volgen... en kwijlen
Grtz.
Luc
1/32 Corsair F4U-1 'Birdcage' [wip]
- Onderwerp starter Spliffsecond
- Startdatum
Dat is het minste wat je kan zeggen
Om duimen en vingers af te likken
Ik heb als vliegtuigbouwer nog een lange weg te gaan maar dat maakt niet uit want van een bouw als deze kan ik echt genieten.
We blijven volgen... en kwijlen
Grtz.
Luc
Heren,
Ik begin zowaar te blozen.
Hartelijk dank voor de leuke complimentjes, de druk om hem met dezelfde kwaliteit af te werken neem toe.
@ Luckse : Misschien nog een lange weg te gaan, maar ik ben er ook nog lang niet.
eigenlijk neem ik gewoon de tijd om het goed te doen en vindt het niet erg om af en toe iets opnieuw te doen.
@ solenos: De flare gun kan natuurlijk gebruikt worden in nood, maar gezien hij gemonteerd is om door een gat in de fuselage te schieten,
denk ik dat de basistaak vooral grondmarkering is bij ondersteuning van een landaanval. Dit is een deductie geen feit dus als ik het mis heb dan hoor ik het graag.
@ coachke : ik zal antwoorden met een cliché, domme vragen bestaan niet, voor het echte antwoord zie hierboven.
Ik probeer vandaag nog wat vorderingen te posten, maar postimage doet moeilijk voor het moment.
grt
free
Ik begin zowaar te blozen.
Hartelijk dank voor de leuke complimentjes, de druk om hem met dezelfde kwaliteit af te werken neem toe.
@ Luckse : Misschien nog een lange weg te gaan, maar ik ben er ook nog lang niet.
eigenlijk neem ik gewoon de tijd om het goed te doen en vindt het niet erg om af en toe iets opnieuw te doen.
@ solenos: De flare gun kan natuurlijk gebruikt worden in nood, maar gezien hij gemonteerd is om door een gat in de fuselage te schieten,
denk ik dat de basistaak vooral grondmarkering is bij ondersteuning van een landaanval. Dit is een deductie geen feit dus als ik het mis heb dan hoor ik het graag.
@ coachke : ik zal antwoorden met een cliché, domme vragen bestaan niet, voor het echte antwoord zie hierboven.
Ik probeer vandaag nog wat vorderingen te posten, maar postimage doet moeilijk voor het moment.
grt
free
@ erik: Dank, de rest is dan ook nog iet echt klaar hé
@ ed: Dank voor het aanbod, maar ik heb zelf mijn maskers gemaakt en laten snijden.
Verdere vorderingen:
De binnenkant van de .... (ik kan op de naam niet komen
) ,
dit was de eerste maal met chipping fluid en wash, dus ze zijn een beetje overdreven.
Gezien er uiteindelijk niet veel van te zien zal zijn. Hou ik het nog in beraad of ik ze opnieuw schilder.
het landingsgestel is al iets minder overdreven
en het staartwiel, sorry van de overbelichte foto
de wielen verder afgewerkt
ik was een van die rode streepjes decal verloren en heb hem dan geschilderd,
nu heb ik zoiets van had ik ze allemaal maar geschilderd
De radiator en olie koeler, knappe details van Tamiya en
zoals je kan zien een beetje filler om de naad van de vleugels mooi te krijgen.
ik heb eigenlijk alleen filler moeten gebruiken waar ik spruegates heb moeten schuren.
Dus waarschijnlijk heb ik dit zelf veroorzaakt.
De fuselage is ook ineengeplakt en de eerste opvulwerken zijn gebeurd.
Op de buik heb ik een heel lelijke naad en die gaat nog een paar keer terugkomen
zo dat was het voor nu. Ik hoop straks nog wat te posten want dit is nog maar het topje van de ijsberg.
@ ed : voor het tijdsverloop, de eerste foto van de motor is in mei 2016 genomen ik heb geen idee hoe lang ik ervoor al bezig was. de laatste foto van dit deel hier werd genomen op 28/08/2016 daarna is de volgende periode dat ik eraan gewerkt heb maart april 2017.
grt
free
@ ed: Dank voor het aanbod, maar ik heb zelf mijn maskers gemaakt en laten snijden.
Verdere vorderingen:
De binnenkant van de .... (ik kan op de naam niet komen
) ,dit was de eerste maal met chipping fluid en wash, dus ze zijn een beetje overdreven.
Gezien er uiteindelijk niet veel van te zien zal zijn. Hou ik het nog in beraad of ik ze opnieuw schilder.
het landingsgestel is al iets minder overdreven
en het staartwiel, sorry van de overbelichte foto
de wielen verder afgewerkt
ik was een van die rode streepjes decal verloren en heb hem dan geschilderd,
nu heb ik zoiets van had ik ze allemaal maar geschilderd
De radiator en olie koeler, knappe details van Tamiya en
zoals je kan zien een beetje filler om de naad van de vleugels mooi te krijgen.
ik heb eigenlijk alleen filler moeten gebruiken waar ik spruegates heb moeten schuren.
Dus waarschijnlijk heb ik dit zelf veroorzaakt.
De fuselage is ook ineengeplakt en de eerste opvulwerken zijn gebeurd.
Op de buik heb ik een heel lelijke naad en die gaat nog een paar keer terugkomen
zo dat was het voor nu. Ik hoop straks nog wat te posten want dit is nog maar het topje van de ijsberg.
@ ed : voor het tijdsverloop, de eerste foto van de motor is in mei 2016 genomen ik heb geen idee hoe lang ik ervoor al bezig was. de laatste foto van dit deel hier werd genomen op 28/08/2016 daarna is de volgende periode dat ik eraan gewerkt heb maart april 2017.
grt
free
ooh de fotos waren al iets eerder genomen ... dacht zo net van .. ola weer eentje dat zooooo snel kon werken.... en ik doe .. heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel traaag. heb nog dozen van jeep willys en een kupfelwagen liggen, gietmallen voor straatstenen, ..... ... alles ligt beetje te verstoffen
Waww mijn complimenten schitterend mooi werk,al zijn vliegtuigen niet echt mijn ding maar hier ben ik toch heel aangenaam verast ...
Dank u allemaal,
Ik heb nog de laatste foto's van augustus 2016
De basiskleuren zijn eindelijk gemengd en eens uitgeprobeerd.
Het is Tamiya acryl in de verhoudingen van de handleiding en verdunt met MrColor leveling thinner.
Als ik een ding geleerd heb is het, je kan niet genoeg verdunnen, dit is een van de grootste fouten bij beginnende airbrushers.
Ik verdun nu zo hard dat ik makkelijk aan een verhouding 80 % thinner en 20 % verf zit.
Dit is uiteraard voor de Tamiya acrylverf omdat die zwaar pigment geladen is.
Ik spuit afhankelijk van de kleur tussen de 1,0 bar en 1,5 bar. Wit moet ik bijvoorbeeld meer druk geven om even mooi te vernevelen,
terwijl zwart heel goed verneveld zelfs bij minder dan 1,0 bar. Dit heeft waarschijnlijk met de grote vzn het pigment te maken.
wit niet genoeg druk of harder verdunnen
wit goed verdunt en goede druk
allez genoeg gedram, on with the build
beetje bij beetje de blackbasing onder de knie proberen te krijgen,
links is uiteraard nog niet af
hier zit nog wat vuil onder de vervlaag, dit moet ik nog verwijderen en dan een spot repair.
Daarna is deze build voor zes maand in de doos gegaan, teveel ander werk.
Nu zijn we dus maart 2017
Hier ben ik begonnen met de 2 resin zijkanten te plakken, ik had eerst de vleugel al aan de romp gelijmd.
De ene kant past perfect, de andere kant heb ik toch redelijk wat moeten verbreden.
afgeplakt, klaar om primer te ontvangen.
primer, dit is nog surface primer van mig maar uiteindelijk ben ik verder gegaan met black primer van alclad.
de beste plastic primer vind ik fine surface primer Gray van Tamiya, maar ik ben die nog niet in het zwart gevonden.
en terwijl er dan toch primer in de airbrush zit, de rest ook maar geprimed
Na een dagje drogen bleek de fuselage toch nog niet ok,
dus met ontsmettings alcool van 92% er weer de primer afgehaald en verder opvullen.
bovenaan ook nog niet ok
en waarom tamiya hiervoor geen plugs voorzien heeft gaat mijn petje te boven
helemaal gestript voor een nieuwe laag primer
putty ging te traag, dan maar superglue
close but no cigar, dit gaat nog eens geschuurd worden want nog blijkt het niet glad te staan
bij de zijkanten daarentegen zijn eindelijk de lijmnaad goed weg,
bij anderen, ook professionele bouwers zit hier dikwijls nog een lijn alsof het een panel line is, dit is niet zo op het origineel.
hier moet ik nog een beetje verfijnen, heb net de panel line gerescribed nadat die bij het verlijmen toegelopen was.
bovenkant lijkt ok te zijn,
en alle andere onderdelen met een kleurtje,
voila,
nu ga ik een plasje maken en een cigaret roken,
hopelijk heb ik straks nog tijd om de saga van de gebroken canopy te posten
grt
free
Ik heb nog de laatste foto's van augustus 2016
De basiskleuren zijn eindelijk gemengd en eens uitgeprobeerd.
Het is Tamiya acryl in de verhoudingen van de handleiding en verdunt met MrColor leveling thinner.
Als ik een ding geleerd heb is het, je kan niet genoeg verdunnen, dit is een van de grootste fouten bij beginnende airbrushers.
Ik verdun nu zo hard dat ik makkelijk aan een verhouding 80 % thinner en 20 % verf zit.
Dit is uiteraard voor de Tamiya acrylverf omdat die zwaar pigment geladen is.
Ik spuit afhankelijk van de kleur tussen de 1,0 bar en 1,5 bar. Wit moet ik bijvoorbeeld meer druk geven om even mooi te vernevelen,
terwijl zwart heel goed verneveld zelfs bij minder dan 1,0 bar. Dit heeft waarschijnlijk met de grote vzn het pigment te maken.
wit niet genoeg druk of harder verdunnen
wit goed verdunt en goede druk
allez genoeg gedram, on with the build
beetje bij beetje de blackbasing onder de knie proberen te krijgen,
links is uiteraard nog niet af
hier zit nog wat vuil onder de vervlaag, dit moet ik nog verwijderen en dan een spot repair.
Daarna is deze build voor zes maand in de doos gegaan, teveel ander werk.
Nu zijn we dus maart 2017
Hier ben ik begonnen met de 2 resin zijkanten te plakken, ik had eerst de vleugel al aan de romp gelijmd.
De ene kant past perfect, de andere kant heb ik toch redelijk wat moeten verbreden.
afgeplakt, klaar om primer te ontvangen.
primer, dit is nog surface primer van mig maar uiteindelijk ben ik verder gegaan met black primer van alclad.
de beste plastic primer vind ik fine surface primer Gray van Tamiya, maar ik ben die nog niet in het zwart gevonden.
en terwijl er dan toch primer in de airbrush zit, de rest ook maar geprimed
Na een dagje drogen bleek de fuselage toch nog niet ok,
dus met ontsmettings alcool van 92% er weer de primer afgehaald en verder opvullen.
bovenaan ook nog niet ok
en waarom tamiya hiervoor geen plugs voorzien heeft gaat mijn petje te boven
helemaal gestript voor een nieuwe laag primer
putty ging te traag, dan maar superglue
close but no cigar, dit gaat nog eens geschuurd worden want nog blijkt het niet glad te staan
bij de zijkanten daarentegen zijn eindelijk de lijmnaad goed weg,
bij anderen, ook professionele bouwers zit hier dikwijls nog een lijn alsof het een panel line is, dit is niet zo op het origineel.
hier moet ik nog een beetje verfijnen, heb net de panel line gerescribed nadat die bij het verlijmen toegelopen was.
bovenkant lijkt ok te zijn,
en alle andere onderdelen met een kleurtje,
voila,
nu ga ik een plasje maken en een cigaret roken,
hopelijk heb ik straks nog tijd om de saga van de gebroken canopy te posten
grt
free
Laatst bewerkt:
Re bonjour,
Al vrij vlug in de bouw heb ik de originele canopy naar de vaantjes geholpen,
dit was echt een hartverscheurend moment een birdcage zonder birdcage kan echt niet.
Ik had echt geen idee hoe dit op te lossen en
blijkbaar is het in Europa heel moeilijk om wisselstukken van Tamiya te bekomen.
Na lang nadenken, rondkijken etc... de stoute schoenen aangetrokken en er gewoon aan begonnen.
Is dit het dan, nee natuurlijk niet.
Dit is de eerste versie en ze is te dik,
ook de bult voor de achteruitkijkspiegel ontbreekt.
Hoe begin ik hier aan?
Tape plakken op het origineel (dat nu alleen nog maar superglue plekken heeft, later ga ik ze nog breken ook
)
alle struktuurlijnen overtrekken met potlood en dan de tape er voorzichtig afhalen, dan heb je de werkelijke maten. min of meer
een canopy komt nooit alleen
een stapje verder, een crash moulding van het bultje (tis bij dit procédé dat ik de originele ook nog eens gebroken heb)
ik heb eigenlijk gewoon wat verpakkings materiaal opgewarmd boven een kaars en dan over het origineel getrokken.
Ook had ik een positielicht verknoeid en dit dan ook snel even gemaakt.
maar dit heb ik nooit goed kunnen bevestigen wegens flinterdun en heb dit uiteindelijk moeten vervangen door een stuk clearsprue
de rommel na een dagje knutselen aan versie 2
en het resultaat
de glazen panelen worden hier dan opgelegd
en dan zou ik dit afwerken met strips plasticard
maar door het veranderen van mijn denkproces bleek deze canopy een spiegelbeeld van de originele te zijn.
Dus, weer voor de vuilbak
Ik heb ondertussen al een hele begraafplaats canopy's
Dit is hoe ik dan uiteindelijk versie drie gemaakt heb
Eerst de tekening krassen in een stukje litho plaat
Dan uitboren, snijden en breken
na een beetje opkuis vijlwerk
op het schuurmatje dat een beetje sponzig is word er dan voorzichtig de vorm ingerold.
Dit hele proces herhalen we dan nog eens voor de binnenkant.
Hierop heb ik dan ook het openingssysteem gemaakt voor de canopy (daar was het misgelopen met superglue op het origineel)
Nog wat verpakkingsmateriaal ertussen en klaar voor wat verfjes.
Na een weekje hier veel te veel tijd ingestoken te hebben krijg je dan dit
Als je nu denkt ok, maar 1/32 is echt wel groot, think again
Op de fuselage, hier staat ze nog een fractie te hoog,
maar dat is omdat ik geen zin had om het spiegeltje te vernielen.
Het heeft me drie uur gekost om dit ene PE spiegeltje te lijmen.
hier nog eens samen met zijn nu wel heel zielige origineel
En dit is mijn 'professionele' foto opstelling
Dit was het voor de canopy saga,
volgende keer, schilderen van de buitenste vleugeldelen.
Tot dan
grt
free
Al vrij vlug in de bouw heb ik de originele canopy naar de vaantjes geholpen,
dit was echt een hartverscheurend moment een birdcage zonder birdcage kan echt niet.
Ik had echt geen idee hoe dit op te lossen en
blijkbaar is het in Europa heel moeilijk om wisselstukken van Tamiya te bekomen.
Na lang nadenken, rondkijken etc... de stoute schoenen aangetrokken en er gewoon aan begonnen.
Is dit het dan, nee natuurlijk niet.
Dit is de eerste versie en ze is te dik,
ook de bult voor de achteruitkijkspiegel ontbreekt.
Hoe begin ik hier aan?
Tape plakken op het origineel (dat nu alleen nog maar superglue plekken heeft, later ga ik ze nog breken ook
)alle struktuurlijnen overtrekken met potlood en dan de tape er voorzichtig afhalen, dan heb je de werkelijke maten. min of meer
een canopy komt nooit alleen
een stapje verder, een crash moulding van het bultje (tis bij dit procédé dat ik de originele ook nog eens gebroken heb)
ik heb eigenlijk gewoon wat verpakkings materiaal opgewarmd boven een kaars en dan over het origineel getrokken.
Ook had ik een positielicht verknoeid en dit dan ook snel even gemaakt.
maar dit heb ik nooit goed kunnen bevestigen wegens flinterdun en heb dit uiteindelijk moeten vervangen door een stuk clearsprue
de rommel na een dagje knutselen aan versie 2
en het resultaat
de glazen panelen worden hier dan opgelegd
en dan zou ik dit afwerken met strips plasticard
maar door het veranderen van mijn denkproces bleek deze canopy een spiegelbeeld van de originele te zijn.
Dus, weer voor de vuilbak
Ik heb ondertussen al een hele begraafplaats canopy's
Dit is hoe ik dan uiteindelijk versie drie gemaakt heb
Eerst de tekening krassen in een stukje litho plaat
Dan uitboren, snijden en breken
na een beetje opkuis vijlwerk
op het schuurmatje dat een beetje sponzig is word er dan voorzichtig de vorm ingerold.
Dit hele proces herhalen we dan nog eens voor de binnenkant.
Hierop heb ik dan ook het openingssysteem gemaakt voor de canopy (daar was het misgelopen met superglue op het origineel)
Nog wat verpakkingsmateriaal ertussen en klaar voor wat verfjes.
Na een weekje hier veel te veel tijd ingestoken te hebben krijg je dan dit
Als je nu denkt ok, maar 1/32 is echt wel groot, think again
Op de fuselage, hier staat ze nog een fractie te hoog,
maar dat is omdat ik geen zin had om het spiegeltje te vernielen.
Het heeft me drie uur gekost om dit ene PE spiegeltje te lijmen.
hier nog eens samen met zijn nu wel heel zielige origineel
En dit is mijn 'professionele' foto opstelling
Dit was het voor de canopy saga,
volgende keer, schilderen van de buitenste vleugeldelen.
Tot dan
grt
free
Man oh Man, wat een verhaal, heel deftig om zo bij te lezen.
Ik begrijp, de foto's zijn maart 2017, dus er volgen nog wel een paar updates.
Bij de Canopy was ik even de draad kwijt, reden, mijn ega kijft heel veel bak/kook TV. Bij Canopy, was mijn eerste gedacht een rolletje hard deeg, met zachte vulling, een typische Italiaanse lekkernij
Ik begrijp, de foto's zijn maart 2017, dus er volgen nog wel een paar updates.
Bij de Canopy was ik even de draad kwijt, reden, mijn ega kijft heel veel bak/kook TV. Bij Canopy, was mijn eerste gedacht een rolletje hard deeg, met zachte vulling, een typische Italiaanse lekkernij
Ja, dat zal wel kloppen, ik heb het aangepast
ik kijk gewoon waar de naald van de drukmeter staat.
En lees de cijfers niet echt meer.
Nogmaals allemaal bedankt voor de fijne commentaren.
Canneloni : )
Grt free
ik kijk gewoon waar de naald van de drukmeter staat.
En lees de cijfers niet echt meer.
Nogmaals allemaal bedankt voor de fijne commentaren.
Canneloni : )
Grt free
Laatst bewerkt:
De flare gun kon gebruikt worden om signal flares af te vuren. Signal flares dienden om het toestel als "vriend" te identificeren (zo werd bijvoorbeeld bij de RAF diverse kleuren gebruikt (colors of the day) om te voorkomen dat een vliegtuig door "eigen" luchtafweergeschut onder vuur werd genomen. De flare gun kon ook uit de houder genomen werden om signal flares als noodsignaal af te vuren, het kon zelfs als wapen gebruikt worden.
Om een doel op de grond te markeren is een flare gun - afgevuurd vanuit een vliegtuig - niet geschikt. Door het lichte gewicht van de flare én door de verticaal naar beneden geplaatste buis, is het onmogelijk om met zo'n ding deftig te richten. Om een doel op de grond vanuit een vliegtuig te markeren werden smoke rockets gebruikt. Die dingen konden - ongeleid - horizontaal vanonder een vliegtuig worden afgevuurd (net zoals een AP of HE rocket).
Als je exact wilt weten wat de rol van die flare gun in een F4U-1 Corsair was, kan ik het aan Dana Bell vragen.
PS : mooie vorderingen en schilderwerken.
Groeten
Pascal
@ leysend: Dank, maar ik vindt hem nog een beetje te ruw, er zit een beetje structuur in de verf en had het liever glad gezien.
ik ben even naar je fotoalbum gaan kijken en blijkbaar heb jij het figuurschilderen al goed onder de knie, knap.
@ wet sellery: hartelijk dank voor de duidelijke uitleg, nu hebben tenminste een juist beeld hiervan. Dana Bell moeten we hiervoor niet lastig vallen denk ik.
waar ik wel van wil weten wat het is, wat het doet en hoe het eruit ziet op een actieve corsair is dit
Ik denk in de richting van een compressor inlaat of iets voor een turbo, maar ik weet niet eens of dit op de P&W kon.
Alvast bedankt om mee te denken.
grt
free
ik ben even naar je fotoalbum gaan kijken en blijkbaar heb jij het figuurschilderen al goed onder de knie, knap.
@ wet sellery: hartelijk dank voor de duidelijke uitleg, nu hebben tenminste een juist beeld hiervan. Dana Bell moeten we hiervoor niet lastig vallen denk ik.
waar ik wel van wil weten wat het is, wat het doet en hoe het eruit ziet op een actieve corsair is dit
Ik denk in de richting van een compressor inlaat of iets voor een turbo, maar ik weet niet eens of dit op de P&W kon.
Alvast bedankt om mee te denken.
grt
free
Laatst bewerkt:
Ik zie hier niets zitten (foto 33).
In dit filmpje op 14 seconden staat het klepje open. Zie ook 0:36, 0:57, 1:45 en 2:55.
In dit filmpje op 14 seconden staat het klepje open. Zie ook 0:36, 0:57, 1:45 en 2:55.
Laatst bewerkt: