S
Sam
Guest
Dit moet ik beslist in gedachten houden. Dat ga ik samen met mijn neef toch ook proberen te doen in de komende winter.
1/9 Harley Bobber [DONE]
- Onderwerp starter Ron
- Startdatum
Voor Sam en eventuele andere moedige mensen 
Tekeningetje hoe je moet boren hopelijk is het een beetje duidelijk, met de spaakrichting mee boren dus je boort eigenlijk onder twee hoeken.
Spaak in de velg steken
Buisje erover schuiven
Buisje in de velg drukken, leyt op de spaak nog niet in de naaf vast zetten op deze manier gan je nog wat heen weer bewegen om het buisje in de velg te krijgen.
Op deze manier alle spaken van een kant aanbrengen en dan alleen de spaken in de naaf lijmen dus niet die in de velgrand. De velg omdraaien en de andere zijde op dezelfde wijze aanpakken.
Hier had ik een klein probleempje, tijdens het spaken stond er waarschijnlijk iets te veel spanning op een kant met als resultaat dat de naaf niet goed in het midden kwam te staan. De oplossing was simpel een stevige klem erop zodat hij goed aangedrukt word in de jig en na een nachtje onder spanning was het probleem opgelost. De reden waarom dit werkte was dat de dat de spaken in de velg zelf nog niet waren verlijmd.
Tekeningetje hoe je moet boren hopelijk is het een beetje duidelijk, met de spaakrichting mee boren dus je boort eigenlijk onder twee hoeken.
Spaak in de velg steken
Buisje erover schuiven
Buisje in de velg drukken, leyt op de spaak nog niet in de naaf vast zetten op deze manier gan je nog wat heen weer bewegen om het buisje in de velg te krijgen.
Op deze manier alle spaken van een kant aanbrengen en dan alleen de spaken in de naaf lijmen dus niet die in de velgrand. De velg omdraaien en de andere zijde op dezelfde wijze aanpakken.
Hier had ik een klein probleempje, tijdens het spaken stond er waarschijnlijk iets te veel spanning op een kant met als resultaat dat de naaf niet goed in het midden kwam te staan. De oplossing was simpel een stevige klem erop zodat hij goed aangedrukt word in de jig en na een nachtje onder spanning was het probleem opgelost. De reden waarom dit werkte was dat de dat de spaken in de velg zelf nog niet waren verlijmd.
S
Sam
Guest
Heel interessant hoewel niet geheel duidelijk maar die spaken die nadien door de velg steken: je knipt die af verondersteld ik en hoe zet je die vast?
Bij een echt wiel zitten er dan wel moertjes op dacht ik?
Bij een echt wiel zitten er dan wel moertjes op dacht ik?
In het echt word de spaak eerst door de naaf gestoken en om te voorkomen dat hij eruit komt zit er een breder stuk op het eind van de spaak wat lijkt op een klinknagel, aan de andere kant van de spaak zit schroefdraad waar die stelnippel op komt om de spaak aan te spannen maar dat is dus op 1/1 
Ja uiteraard word het overtollige draad afgeknipt nadat de spaken zijn verlijmd met secondenlijm. Op de foto had ik toevallig een spaak te pakken die nog niet ontdaan was van zijn bramen dus is daar nog duidelijk te zien waar hij is afgeknipt
Ja uiteraard word het overtollige draad afgeknipt nadat de spaken zijn verlijmd met secondenlijm. Op de foto had ik toevallig een spaak te pakken die nog niet ontdaan was van zijn bramen dus is daar nog duidelijk te zien waar hij is afgeknipt
B
BLOOD RED PAPA
Guest
het is echt wel opvallend , dat hier heel wat talent op het forum zit
prachtig werk
prachtig werk
Niks zo saai als een frame in elkaar zetten en spuiten zowel met het putty werk en spuitwerk word je lichtelijk gestoord van al die hoekjes en rondingen maar afijn we zijn weer een beetje bezig met de Harley en dat is belangrijkste.
De bende lig lekker te drogen en morgen nog een extra laagje glanslak erop om dit gedeelte af te ronden.
De bende lig lekker te drogen en morgen nog een extra laagje glanslak erop om dit gedeelte af te ronden.
Laatst bewerkt:
Heb deze lekkernij vanaf het begin stilletjes gevolgd... maar nu zeg ik dan : VET !
Keep this up and running Ron
Keep this up and running Ron