1/48 Henschel HS P.75, Scratchaeronautics
- Onderwerp starter Silenoz
- Startdatum
Mooi dat de primer wordt gebruikt voor het tweede basisdoel (naast een hechting geven voor de verflaag), te weten controleren of alles mooi vlak is of dat er nog putjes of andere oneffenheden blijken te zitten. Pas in de primingfase komt dat goed aan het licht.
We zien vooruit naar de beelden.
We zien vooruit naar de beelden.
Primeren heeft toch verschillende doelen, controle, een effen onderlaag met weinig kleurverschillen bij verschillende materialen tot hechting van de volgende verflagen...
begonnen met het inlijnen:
eerst op de bovenzijde alles (hoofdlijnen) uittekenen in potlood:
en deze tussenin opvullen met kleine beetjes CA. gewoon met een koperdraadje de CA erin deppen. Dit soort vulwerk kan tussenin gebeuren omdat je toch nog moet schuren tussenin en het schuurstof uit de gravure halen.
En daarna ingraveren met behulp van een JLC microzaag en de MRP scribers, stalen lat en veel geduld.
Hier zie je ook het resultaat van de het vullen van de gaatjes
aan de neus ga ik nog meer werk hebben, maar daar verander ik de panelen een beetje zodat het logische lijkt naar de montage van de canards toe, toegang voor de MG's en de munitie enz... daar komt nog redelijk wat vulwerk naar de bestaande rivetting toe.
Soms wel een beetje lastig naar de niet gelijke hardheid van de ondergrond toe, zowel in de resin als waar de CA is.. daar gebruik ik liever de microzaag voor.
begonnen met het inlijnen:
eerst op de bovenzijde alles (hoofdlijnen) uittekenen in potlood:
en deze tussenin opvullen met kleine beetjes CA. gewoon met een koperdraadje de CA erin deppen. Dit soort vulwerk kan tussenin gebeuren omdat je toch nog moet schuren tussenin en het schuurstof uit de gravure halen.
En daarna ingraveren met behulp van een JLC microzaag en de MRP scribers, stalen lat en veel geduld.
Hier zie je ook het resultaat van de het vullen van de gaatjes
aan de neus ga ik nog meer werk hebben, maar daar verander ik de panelen een beetje zodat het logische lijkt naar de montage van de canards toe, toegang voor de MG's en de munitie enz... daar komt nog redelijk wat vulwerk naar de bestaande rivetting toe.
Soms wel een beetje lastig naar de niet gelijke hardheid van de ondergrond toe, zowel in de resin als waar de CA is.. daar gebruik ik liever de microzaag voor.
Bedankt voor de aanmoedigingen.
@Roy: ik weet dat je voor de schaalwerking enz geen voorstander bent van het graveren an sich omdat je de paneellijnen op een echt toestel ook niet ziet. De potloodlijnen geven wel een goed idee van waar naartoe te werken
@Ron: of het nu resin is of niet... het blijft een beste klus... maar.. bedankt
Bij toestellen met de motor zo halverwege was het grootste probleem de koeling. Aan de onderzijde zitten al extra koelgaten, en er komen ook nog luchthappers op boven en onder, maar ik wilde toch de koelsleuven boven in open toestand zetten:
Ondervonden dat het beter is eerst de lijnen te verdiepen met een mes, en dan voorzichtig uit te schrapen:
Tot je zoiets hebt
En ook al een start gemaakt aan de onderzijde
@Roy: ik weet dat je voor de schaalwerking enz geen voorstander bent van het graveren an sich omdat je de paneellijnen op een echt toestel ook niet ziet. De potloodlijnen geven wel een goed idee van waar naartoe te werken
@Ron: of het nu resin is of niet... het blijft een beste klus... maar.. bedankt
Bij toestellen met de motor zo halverwege was het grootste probleem de koeling. Aan de onderzijde zitten al extra koelgaten, en er komen ook nog luchthappers op boven en onder, maar ik wilde toch de koelsleuven boven in open toestand zetten:
Ondervonden dat het beter is eerst de lijnen te verdiepen met een mes, en dan voorzichtig uit te schrapen:
Tot je zoiets hebt
En ook al een start gemaakt aan de onderzijde
Laatst bewerkt:
Kan ook nog... ik zie nog na de volgende primersessie.
Gisteren beetje zitten puzzelen met de lay-out voor de aankleding:
Bodem:
Voor de bovenzijde heb ik links de kit lay-out en rechts ook met de typhoonuitlaten.
Die laatste lijken daar te groot. Ik heb er ook nog van de He-111 die iets compacter zijn na enig zaagwerk:
Daar zou ik enkel dit deel van gebruiken
Meningen, opmerkingen enz zijn welkom.
Gisteren beetje zitten puzzelen met de lay-out voor de aankleding:
Bodem:
Voor de bovenzijde heb ik links de kit lay-out en rechts ook met de typhoonuitlaten.
Die laatste lijken daar te groot. Ik heb er ook nog van de He-111 die iets compacter zijn na enig zaagwerk:
Daar zou ik enkel dit deel van gebruiken
Meningen, opmerkingen enz zijn welkom.
Mijn mening is... (naast: ehm, hoe ga je dan die Jumo-uitlaten maken voor je toekomstige Heinkel?)... dat dit weer een interessante combineersessie is waar wij van kunnen leren, en jij waarschijnlijk gaandeweg ook.
Daarnaast vind ik het ergens wel grappig en waarschijnlijk ontstressend dat je een vliegtuig aan het bouwen bent waarvan je niet zeker weet hoe het eruit ZOU hebben gezien, waardoor je een palet aan artistieke vrijheid voorgeschoteld krijgt.
Daarnaast vind ik het ergens wel grappig en waarschijnlijk ontstressend dat je een vliegtuig aan het bouwen bent waarvan je niet zeker weet hoe het eruit ZOU hebben gezien, waardoor je een palet aan artistieke vrijheid voorgeschoteld krijgt.
@Marc: thx
@Roy vd M. @Erwin : de bedoeling is een operationele kist zoals ie ooit zou kunnen rondgevlogen hebben. Dus een heavy fighter in '45/'46 klaar om de bommenwerperfomaties aan te gaan... met die uitlaten, benzinetank enz hoef je niet in te zitten, die zijn speciaal aangeschaft (15€ in totaal of zo) voor dit project om alles een beetje aan te kleden... en ook om het voorhanden te hebben, dat het niet stilvalt...
@Roy vd M. @Erwin : de bedoeling is een operationele kist zoals ie ooit zou kunnen rondgevlogen hebben. Dus een heavy fighter in '45/'46 klaar om de bommenwerperfomaties aan te gaan... met die uitlaten, benzinetank enz hoef je niet in te zitten, die zijn speciaal aangeschaft (15€ in totaal of zo) voor dit project om alles een beetje aan te kleden... en ook om het voorhanden te hebben, dat het niet stilvalt...
Laatst bewerkt: