1/48 CH-46D Sea Knight

[StevenVD]

Ergens in de jaren negentig heb ik op de kermis in Duffel eens een poster gewonnen in een lunapark, met daarop een aantal types van Amerikaanse helikopters. Die heeft een hele tijd op mijn kinderkamer gehangen, tot we uiteindelijk verhuisd zijn. Hij draagt er de sporen van.

Elk van deze types helikopter heb ik uiteindelijk gebouwd, van verschillende schalen en merken, maar er was er eentje bij dat tot hiertoe ontbrak op het appel omdat het op een of andere manier moeilijk was om die bij de courante merken zoals Revell of Italeri te vinden, en dat was de Sea Knight. Een tijd geleden verscheen de Japanse licentie van Kawasaki bij Academy, maar het was zowat aan het top van mijn budget toen en het waren wel heel rare kleuren met dat felgeel. Vorig jaar kreeg ik toch interesse in een kit van de D-versie van deze tandemrotor, nog steeds bij Academy die de enige zijn die ondertussen 4 kits van de Sea Knight op 1/48 uit hebben. Het zou een heel goeie kit zijn om te bouwen, op de decals na die wat moeilijker zouden gaan. Ik zal de inhoud eens tonen samen met de goodies die ik er ondertussen bij gekocht heb.

De kit is net als de Huey die ik voor het Vietnamdiorama maakte (dat nog steeds op 95% is blijven steken, maar het komt er nog wel eens van) oorspronkelijk afkomstig van MRC. Dit zit er in de doos, die zeker ruim genoeg is om ook alle extra's in op te bergen:

De handleiding ziet er wel informatief uit met onder andere de afmetingen van de heli op afgebeeld en een paar kleine referentiefoto's. Het is een quartoformaat boekje. De decals staan op een groot blad en als je vergelijkt met de boxart, dan valt er misschien al 1 ding op: er is geen blauwe vlag met sterretjes te zien. Alleen de sterren zelf zijn meegegeven, dus moet je die zelf uitzetten op de fuselage die je daarvoor blauw geschilderd hebt. Misschien is dit wel de properste oplossing, maar zeker niet de gemakkelijkste om uit te voeren. De getoonde versie is een uitvoering die gebruikt is op U.S.S. Camden in 2004 voor zogenaamde VERTREP-operaties (Vertical Replenishment) om voorraden met vrachthelikopters op een schip af te zetten zonder dat daarbij de vaart verminderd moet worden. De foto hierboven toont het afzetten van zo'n vracht op de USS Kitty Hawk.

 

[StevenVD]

Een eerste toevoeging die had gedaan, was een Eduard set voor het interieur. Ik heb ook de Big Ed set gevonden, maar die is alleen nog voor de E-versie te bekomen. Bij deze set zit dus ook een interieursetje maar met duidelijk een andere display op het dashboard, dit moet ik dan waarschijnlijk opzij leggen. Verder is er dan extreieur, seat belts, masking en labels remove before flight.

Ik heb er even over getwijfeld welke van de volgende twee opties ik zou doen: de rotoren aandrijven met elektromotoren, wat een vrij ingewikkelde en riskante onderneming zou worden door de synchroniciteit van de twee rotors, ofwel de upgrade van Blackdog kopen. Daarbij zet je alle mogelijke onderhoudsluiken open. Uiteindelijk is het de tweede optie geworden.

Er is wat resin in huis gehaald. De wielen van Reskit tonen wat opschrift en fijne details en de .50 set van Eduard is ook nodig om de bewapening van de kit op punt te brengen. Maar de set van Blackdog steelt natuurlijk de show, ze hebben dit op zowel 1/72 als 1/48 en ook in verschillende modules uitgebracht. Ik heb de inhoud een tijdje geleden al eens gedemonstreerd:

Dit inbouwen in de helikopter zonder dat er enige instructie bijgevoegd is in de verpakking, zal zeker een uitdaging worden, in combinatie met de PE-set en het ingewikkelde decalpatroon. Gelukkig ben ik aan een vervanghandleiding gekomen in de vorm van de enige officiële publicatie die uitgebracht is exclusief over deze helikopter.

Hier vind je dus genoeg info over hoe je al die interieurstukken van Blackdog moet beschilderen, maar ik heb het boek uit Frankrijk naar een Belgische verdeler moeten laten zenden om het vast te krijgen. Er zijn natuurlijk nog wel publicaties waar je iets over deze heli vind naast andere, maar ook daar is het zoeken geblazen. Ik vond nog dit:

Deze opvallende rode kustwachtversie kan je met deze kit ook bouwen. Ik heb ook even overworgen om de Zweedse luchtmachtversie met splintercamo op te zoeken qua decals, maar hiervor heb je eigenlijk de Kawasaki kit nodig en ik ga in de toekomst ook nog ergens een Viggen maken met dat camo, dat misschien nog veeleisender zou worden dan wat nu al op het programma staat. Alleen hoop ik dat de decals bruikbaar gaan zijn, anders wordt het misschien nog wat anders.

 

[Jerre]

Onder het motto: goede referenties en extra detailsets

 

[Erwin]

Nog één om te volgen! Heb hier nog tientallen heli’s liggen op 1/72 en een Sea Knight steekt er ook tussen.

 

[Pascal]

Heb daar in mee gevlogen tijdens manoeuvres.
Door het immense lawaai sprongen koeien en paarden over de prikkeldraden.
Dag 2 zijn we met panne geland om dan na een paar uur verder te gaan met oefening.
Ga deze met plezier volgen.

 

[dancooper]

Ook ik volg deze bouw met veel genoegen.

 

[Lex]

Dit is een interessante, heb deze ook nog in de stash liggen.

Ik heb een andere versie van deze kit gebouwd en inderdaad veel problemen met de decals gehad. Deze bleven niet echt plakken.
Er zijn weinig after market decals te verkrijgen op dit moment maar er is een sheet in de maak die begin volgend jaar verwacht wordt.

 

[StevenVD]

Iedereen bedankt voor de aanmoedigingen. Als ik een extra decalset zou kopen, dan zou het die van MAS-Decals worden, want die van ZOTZ zijn soms uit register en zien er rastervormig uit. Ik ben meteen begonnen aan de eerste bouwstap, de rotorkoppen.

Die moet je uit twee lagen opbouwen. Er zit wel enig detail in de onderdelen maar de Eduard exterieurkit voegt hier toch wat hoogstnodige zaken toe, zoals deze pitch actuators. Die worden daarom van het model verwijderd samen met nog een deksel op de zijkant van elk schroefblad.

Dat deksel, dat anders uit twee helften zou bestaan, wordt door Eduard vervangen door een schijfje. Gezien het verwijderde deksel bol stond, heb ik dit ook op het PE toegepast door er een kogellager op te leggen en daar met een hamer op te slaan. De hele lijmnaad van de twee rotorkoplagen is trouwens met secondelijm geplamuurd om dit meer als een volume te doen lijken.

En toen het PE er al op zat, ontdekte ik natuurlijk een belangrijk mankement aan het model. Hier is rechts op de foto het gewricht te zien om de rotorbladen in parkeerstand te zetten, je kan er goed doorheen kijken en daarin zie je een aantal schijfvormen.

Op het model is dit helemaal vol gegoten, terwijl dit eigenlijk niet door de richting van de mal bepaald was. Ik besloot meteen om dit op beide rotors te gaan reconstrueren. Ik boorde een gaatje waar de uitholling moest komen en boorde dat verder uit.

Met de dunne microzaag van Mastertools kon een sleutelgatvormige opening gezaagd worden. Het lastige is dat dit natuurlijk zes keer moet gebeuren in een onderdeel waar je niet graag een beschadiging op krijgt. Dit detail is te belangrijk om weg te laten op een model waar je verder de detailschuif volledig op wil opentrekken. Er bestaat een resinset waar je de rotor in opgevouwen toestand kan bouwen, waardoor dit stuk vervangen wordt, maar die is vast niet meer verkrijgbaar.

Deze opening kan omgevormd worden tot het juiste gewricht.

Hier zitten de schijven al in het sleutelgat.

De eerste rotor is al gebouwd, nu moet dit alles ook nog eens in het spiegelbeeld nagebouwd worden.

 

[coachke]

Amaai , amaai dat begint hier weer constructiebedrijf Steven en co is weer opgestart , we weten weeral waar naar te kijken he Steven en toch worden we dat hier niet moe , blijft boeien
succes
Marc

 

[Memphis]

Echt apart hoeveel je aan detail spanderen. Mooi werk

 

[Lex]

Er bestaat een resinset waar je de rotor in opgevouwen toestand kan bouwen, waardoor dit stuk vervangen wordt, maar die is vast niet meer verkrijgbaar.

Die is nog verkrijgbaar, heb hem zelf op de beurs in Engeland gekocht maar is ook nog online te vinden;

Sea Knight Rotor Fold 48th

Sea Knight Rotor Fold Detail Set 48th scale for Academy CH46. These items are 3D printed in hard plastic

scalewarship.com

 

[Erwin]

Weer op en top Steven en zijn oog voor detail + uitvoering.

 

[StevenVD]

Bedankt voor de complimenten en de tips, ik heb nu ook de tweede rotor gebouwd, ook weer met dezelfde insnijdingen.

De volgende stap zou het bevestigen van de rotorbladen zijn, maar aangezien dat veel ruimte inneemt kan ik daar nog mee wachten.

Daarom wordt nu het interieur ontdaan van de vele ejector marks, met de hulp van de punch-and-die.

 

[airbus56]

De aanpassingen van de rotors zien er prachtig uit. Dit wordt weer een grensverleggende bouw. Succes verder met de Sea Knight.

 

[marc w]

dit ziet er weer veel belovend uit, succes met al het minuscule knutselwerk.

 

[StevenVD]

Bedankt voor de reacties, er gaat nog heel wat met de basisonderdelen gebeuren voor de heli in elkaar gezet kan worden. Nu alle marks dichtgemaakt zijn met een dertigtal van die plasticschijfjes, besloot ik om me eerst eens bezig te houden met het uitzagen van de openingen die nodig zijn om de Blackdog-onderdelen in te plaatsen.

Waar er paneellijnen zijn, kan je met een mes snijden. Ik heb met een boortje twee gaatjes gemaakt waar het begin en het einde zitten van deze naad, zodat ik het zagen langs de binnenzijde kon doen. Wat uitschieten kan daar minder kwaad.

De naad volgt voor een deel de romp, da's heel gemakkelijk om uit te zagen.

Het moeilijke stuk is de bovenkant, die voor een deel de rotorkop volgt en dan afgezaagd wordt langs naden die er niet allemaal staan op het model. Hier moet je wat vergelijken met de resin deksels die in de plaats moeten komen.

De plaat moet niet dunner geslepen worden, want op de foto's zitten er ook spanten in. Het is wel opletten geblazen zodat dit overhangende stukje blijft staan.

Ook de linkerkant kan nu verwijderd worden.

Dit blijft over, het viel me op dat op de coverfoto van de Blackdog kit duidelijk een stuk van de afronding onder de rotorkop afgezaagd en teruggekleefd is. Dat is echter makkelijk te vermijden door langs binnen af te zagen onder de rotorkop.

Het overbrengingsgedeelte past goed in deze opening, mooi dat het gietblok hier niet in de weg staat om te passen.

 

[StevenVD]

Ook de achterste rotor kon vrij makkelijk voorzien worden van het Blackdog binnenwerk, na wat plamuren aan de uiteinden. Hier kon de originele schroefas wel blijven dienen. Le op de kleine incisie achteraan de staartboom, daar wordt ook een PE-roostertje ingebouwd.

Voor het instrumentenpaneel zijn er nu drie mogelijkheden. Er is het originele kitonderdeel, bestaande uit een paneel en aanzet middenconsole met heel wat relief maar zonder detail op de displays. Dit moet waarschijnlijk met een decal opgelost worden, wat veel moeite zou zijn als je elk metertje met een doorslag wil vrijmaken en opkleven. De tweede optie is de voorgeschilderde Eduard display met eerder laagreliëf maar een perfect scala aan metertjes. De derde mogelijkheid is de combinatie van het Blackdog frontsegment met een kopie van de kit-display en het stuk van Eduard daar over gekleefd. Het zonnescherm moet in beide gevallen weggehaald worden tot aan het paneel om een dunner scherm van Eduard op de plaats te zetten.

Er is wel een probleem waar ik op voorhand een vermoeden van had. De Blackdog set vermeldt als benaming "CH-46E Bullphrog" en dat is een andere versie van deze helikopter. Het was dus mogelijk dat er ergens in het ontwerp verschillen zouden opduiken met de CH-46D kit. Het is op deze plaats dat dat verschil vast te stellen is, door de referentie te bekijken. Een CH-46D ziet er als volgt uit in het boekje:

Let daarbij vooral op het bovenste electronica-compartiment met twee dezelfde zwarte modules. Daaronder lijkt een zender te zitten met een kleiner apparaat rechts daarvan. Op de correcte foto van een E-variant toont het boekje deze foto:

Vergelijk de details die hierboven beschreven zijn en kijk dan naar de foto en het stuk van Blackdog, die duidelijk beter op elkaar afgestemd zijn met andere apparatuur bovenaan en iets dat aan de andere kant van de zender zit. Het kan dat deze verschillen niet exemplarisch zijn voor de twee versies. Ik kan moeilijk anders dan toch maar dit stuk resin in gebruik nemen, met het risico dat er wel iemand het verschil kent. Voor wie het boekje in bezit heeft, de foto onder de CH-46E front-opstelling is foutief en hoort thuis in het CH-46D gedeelte, een merkwaardige vergissing aangezien er onder de foto een beschrijving staat die verwijst naar de vorige afbeelding die duidelijk ergens binnen gefotografeerd is.

Zonet is dan het nodige materiaal verwijderd van het resinstuk en is het PE er op gedry-fit. Ik kleef het wel pas op als het resin en het zonnescherm in de verf zit.

 

[Erwin]

De keuze uit de verschillende instrumentenborden is in feite een luxe probleem maar ik zou ook geopteerd hebben voor de reeds gekleurde versie.

 

[StevenVD]

Even een update zonder vorderingen maar met een belangrijke info. Ik heb de decalset https://spruebrothers.com/maw48020-1-48-maw-decals-ch-46-field-green-land-scheme-stencils-48020/ van MAW besteld bij Sprue Brothers in Amerika. Deze staat vermeld op de website als 9 dollar. Het verzenden kostte 7 dollar. Vandaag kreeg ik van B-Post de bevestiging dat de set aangekomen is bij de douane en dat die er nog eens 19 euro bovenop doen. Er staat een tickbox bij of B-Post ook de inklaringskosten nog mag incasseren, ik veronderstel dat die via de voordeur zullen buitengaan, ik ben eens benieuwd hoeveel die zullen bedragen. Dus als je pech hebt, kan nu ook een aankoop van -22 euro wel wat extra kosten gaan betekenen. Maar we waren gewaarschuwd.

 

[marc w]

inderdaad niet zo leuk nieuws, ik vermoed dat het over die 19€ gaat of heb je die al moeten overschrijven?