Zit je er niet mee in dat je het zal beu worden en het bijgevolg zal opgeven? Het is tenslotte een groot en ambitieus project en misschien verlies je dan de interesse doordat je zo naar perfectie streeft waardoor het eindresultaat nog heel ver is. Dat vraag ik me af nu ik het nog eens allemaal bekijk en lees.
1/72 Diorama: Polenfeldzug, Heiligenbeil 1939 [WIP]
- Onderwerp starter Roy vd M.
- Startdatum
Zelf sta ik daar behoorlijk positief in. De reden daarvoor is, dat ontzettend veel aspecten van wat ik leuk vind in modelbouw aan bod komen. Ben ik het werken aan de brandweerwagen even beu, dan kan ik aan een van de andere voertuigen gaan werken (een vrachtwagen, een bus, een trein, een wagon) of een motor of een stuk hangar of een werktafel of het gras of het beton of...
Idem wat bouwfase betreft: heb ik geen zin om te schilderen, dan ga ik gewoon lekker lijmen. Zo is de wisselwerking tussen Dornier en Mercedes momenteel ook. Ik ben trouwens ook van plan, juist wegens de reden die jij noemt, om zo lang mogelijk te wachten te beginnen met de andere voertuigen. Als ik dan echt geen zin heb in het een, kan ik iets nieuws beginnen. Dat is altijd leuk.
Ik wilde iets als dit nog eens bouwen in schaal 1/32, maar nu ik weet wat ik in dit nieuwe diorama heb geleerd (vooral: grootte hangar) is dit toch wat prettiger.
Ook vind ik het nu wel prettig dat ik een aantal projecten heb lopen die elk een deel van mijn interesses vertegenwoordigen en waar ik naar terug kan: een 1/32-vliegtuig (dat nog altijd een groter project is dan het onderhavige; wachten op ontwikkelingen in CNC-zagen), een 1/24-voertuigje (on hold), een 1/24-vrachtwagen (wachten op gereed komen van de Renault), de Renault Fourgonnette (geen zin in) en de Dreadnought (wel zin in).
Dit dio heeft van alles wat, is erg inspirerend en motiverend. Het antwoord op je vraag zou 'ja' zijn als ik niet naar Rusland zou gaan om alle benodigde research te doen; dan zou ik op enig moment mezelf afvragen waar ik nu in vredes naam mee bezig ben.
Maar eigenlijk heb ik zin in alle onderdelen van dit diorama, inclusief gras maken, op één na: het schilderen van de figuren. Ik vraag me nu al af hoe ik die realistisch zal moeten maken... ik heb tot nu toe weinig overtuigende 1/72-figuren gezien en ik ben geen figuurschilder. Maar ik zal onderzoek doen en het net zo lang bijwerken en proberen te perfectioneren totdat ze naar mijn smaak zijn (vergelijk het werk aan de Mercedes-louvres, daar ben ik ook 20 uur mee bezig geweest hoewel het uiteindelijk maar om één klein stukje messing gaat).
De belangrijkste eigenschap benodigd voor modelbouw, geduld, denk ik wel te hebben. Het grote probleem van elk modelbouwproject is afleiding, gebrek aan afwisseling. En daar ben ik hier niet bang voor.
Idem wat bouwfase betreft: heb ik geen zin om te schilderen, dan ga ik gewoon lekker lijmen. Zo is de wisselwerking tussen Dornier en Mercedes momenteel ook. Ik ben trouwens ook van plan, juist wegens de reden die jij noemt, om zo lang mogelijk te wachten te beginnen met de andere voertuigen. Als ik dan echt geen zin heb in het een, kan ik iets nieuws beginnen. Dat is altijd leuk.
Ik wilde iets als dit nog eens bouwen in schaal 1/32, maar nu ik weet wat ik in dit nieuwe diorama heb geleerd (vooral: grootte hangar) is dit toch wat prettiger.
Ook vind ik het nu wel prettig dat ik een aantal projecten heb lopen die elk een deel van mijn interesses vertegenwoordigen en waar ik naar terug kan: een 1/32-vliegtuig (dat nog altijd een groter project is dan het onderhavige; wachten op ontwikkelingen in CNC-zagen), een 1/24-voertuigje (on hold), een 1/24-vrachtwagen (wachten op gereed komen van de Renault), de Renault Fourgonnette (geen zin in) en de Dreadnought (wel zin in).
Dit dio heeft van alles wat, is erg inspirerend en motiverend. Het antwoord op je vraag zou 'ja' zijn als ik niet naar Rusland zou gaan om alle benodigde research te doen; dan zou ik op enig moment mezelf afvragen waar ik nu in vredes naam mee bezig ben.
Maar eigenlijk heb ik zin in alle onderdelen van dit diorama, inclusief gras maken, op één na: het schilderen van de figuren. Ik vraag me nu al af hoe ik die realistisch zal moeten maken... ik heb tot nu toe weinig overtuigende 1/72-figuren gezien en ik ben geen figuurschilder. Maar ik zal onderzoek doen en het net zo lang bijwerken en proberen te perfectioneren totdat ze naar mijn smaak zijn (vergelijk het werk aan de Mercedes-louvres, daar ben ik ook 20 uur mee bezig geweest hoewel het uiteindelijk maar om één klein stukje messing gaat).
De belangrijkste eigenschap benodigd voor modelbouw, geduld, denk ik wel te hebben. Het grote probleem van elk modelbouwproject is afleiding, gebrek aan afwisseling. En daar ben ik hier niet bang voor.
Hey,
Roy, de opstelling van het diorama ziet er nu veel beter uit, dit was de bedoeling.
Die bilsteinkraan is een goed gedacht en zoals Ron het al aangaf, komt dat goed.
Man man man, die foto's van die ondergrondse bunkertoestanden, daar kun je me mee bekoren.... namelijk is de tweede grote passie de atlanticwall en zijn bunkers.... ik poog er mij in te specialiseren, na 12 jaar lukt me dat wel al aardig...
, maar de maginotlinie kan mij ook bekoren.... die afdaling moet wel de moeite geweest zijn. Waren deze opgesloten geweest of was de ingang 'vrij' en open... daar dat de zuurstof dan wel naar binnen kan uiteraard. Dit is uiteraard een zeer spannend gedeelte, de afdaling om te kunnen zien wat men gaat aantreffen... heb zo het geluk al gehad om de Todt batterijen te kunnen bezoeken, met prachtige tekeningen erin, en de Oldenburg batterijen met zijn, twee verdiepingen onder de grond.... rrrrr, spannend... 
Roy, de opstelling van het diorama ziet er nu veel beter uit, dit was de bedoeling.
Die bilsteinkraan is een goed gedacht en zoals Ron het al aangaf, komt dat goed.
Man man man, die foto's van die ondergrondse bunkertoestanden, daar kun je me mee bekoren.... namelijk is de tweede grote passie de atlanticwall en zijn bunkers.... ik poog er mij in te specialiseren, na 12 jaar lukt me dat wel al aardig...
, maar de maginotlinie kan mij ook bekoren.... die afdaling moet wel de moeite geweest zijn. Waren deze opgesloten geweest of was de ingang 'vrij' en open... daar dat de zuurstof dan wel naar binnen kan uiteraard. Dit is uiteraard een zeer spannend gedeelte, de afdaling om te kunnen zien wat men gaat aantreffen... heb zo het geluk al gehad om de Todt batterijen te kunnen bezoeken, met prachtige tekeningen erin, en de Oldenburg batterijen met zijn, twee verdiepingen onder de grond.... rrrrr, spannend...
Merci Swa, ik ben blij dat je je kunt vinden in deze diorama-opstelling. Als 'ie dat blijft, en daar ga ik zo vanuit want er komen geen protesten, dan is 'ie aan jou te danken.
Ik heb voor jou (en op PM-verzoek) de complete reeks van het bunkerbezoek gepost, zie hier.
De afdaling was inderdaad zeker de moeite waard, vooral de manier om er binnen te komen. Alles was dichtgemaakt, gelast, volgestort en planken ertegenaan... bovengronds zijn we wel een uur bezig geweest om mogelijke toegangen te zoeken, maar tevergeefs in eerste instantie. Als echte urbexers is het onze hobby-eer om niets te verbreken. Uiteindelijk toch een kiertje gevonden en met veel moeite (en gebruik van klimgerei) binnen gekomen. Daar gewacht tot iedereen binnen was, de lampen aangestoken en de reis door de onderwereld gemaakt, ongeveer 30 meter naar beneden en een aantal keren weer naar boven (waar de geschutskoepels waren). Van alles te zien, groot oppervlak. Uit mijn hoofd waren het 5 verdiepingen.
Veel plezier met het bekijken van de foto's + begeleidende tekst
Ik heb voor jou (en op PM-verzoek) de complete reeks van het bunkerbezoek gepost, zie hier.
De afdaling was inderdaad zeker de moeite waard, vooral de manier om er binnen te komen. Alles was dichtgemaakt, gelast, volgestort en planken ertegenaan... bovengronds zijn we wel een uur bezig geweest om mogelijke toegangen te zoeken, maar tevergeefs in eerste instantie. Als echte urbexers is het onze hobby-eer om niets te verbreken. Uiteindelijk toch een kiertje gevonden en met veel moeite (en gebruik van klimgerei) binnen gekomen. Daar gewacht tot iedereen binnen was, de lampen aangestoken en de reis door de onderwereld gemaakt, ongeveer 30 meter naar beneden en een aantal keren weer naar boven (waar de geschutskoepels waren). Van alles te zien, groot oppervlak. Uit mijn hoofd waren het 5 verdiepingen.
Veel plezier met het bekijken van de foto's + begeleidende tekst
Voor de liefhebbers van krachtige ouderwetse diesels en ander antiek materiaal, heb ik wat filmpjes verzameld van materiaal dat ook op het diorama ingepland is ingeplant te worden:
1. Eerst floten de vogeltjes... totdat het monster gestart werd. De Hanomag SS100 Gigant (inclusief ritje).
Klik hier.
2. Subliem gerestaureerde Mercedes L1500S, zeer gelijkend op mijn exemplaar; zie vanaf 3:11.
Klik hier.
3. Van de Dornier 17 is weinig geluidsmateriaal beschikbaar. Zie echter deze film vol actie vanaf 5:12, van de Finse luchtmacht... imposant!
Klik hier.
4. De gigantische Mercedes L4500S, weliswaar niet in vrachtlader maar als brandweerwagen. Gevalletje 'roetfilter? Nee.':
Klik hier.
5. Door zijn eigengeproduceerde mist nog net te zien: de BR86 locomotief.
Klik hier.
6. Snelle Opel Blitz (zo hoort het ook he)
Klik hier.
7. Lekker klinkende Messerschmitt BF108
Klik hier.
Helaas geen filmpje gevonden van de Vomag omnibus en ook niet van de Adler Kübelwagen. Wie het lijstje kan aanvullen... graag
1. Eerst floten de vogeltjes... totdat het monster gestart werd. De Hanomag SS100 Gigant (inclusief ritje).
Klik hier.
2. Subliem gerestaureerde Mercedes L1500S, zeer gelijkend op mijn exemplaar; zie vanaf 3:11.
Klik hier.
3. Van de Dornier 17 is weinig geluidsmateriaal beschikbaar. Zie echter deze film vol actie vanaf 5:12, van de Finse luchtmacht... imposant!
Klik hier.
4. De gigantische Mercedes L4500S, weliswaar niet in vrachtlader maar als brandweerwagen. Gevalletje 'roetfilter? Nee.':
Klik hier.
5. Door zijn eigengeproduceerde mist nog net te zien: de BR86 locomotief.
Klik hier.
6. Snelle Opel Blitz (zo hoort het ook he)
Klik hier.
7. Lekker klinkende Messerschmitt BF108
Klik hier.
Helaas geen filmpje gevonden van de Vomag omnibus en ook niet van de Adler Kübelwagen. Wie het lijstje kan aanvullen... graag
@ roy, ik heb hier een filmpje gevonden waarin je kubelwagen in voor komt en ook heel wat andere prachtige voertuigen en tanks 
:www.youtube.com/watch?v=qZQYqpYmZtY
en hier ook een van de omnibus www.youtube.com/watch?v=BhxFXC26BEw
graag gedaan en met veel plezier.
Grt Sam (Tiger)
:www.youtube.com/watch?v=qZQYqpYmZtY en hier ook een van de omnibus www.youtube.com/watch?v=BhxFXC26BEw
graag gedaan en met veel plezier.
Grt Sam (Tiger)
Mooie filmpjes inderdaad, die interessant en inspirerend materieel tonen maar helaas niet de voertuigen die ik wil maken.
- De Adler in het eerste filmpje is van het type 3GD, die van mij is 12 N-3G. Die ziet er een stuk ouderwetser uit.
- De bus in het tweede filmpje is van Saurer (en is twee-assig), terwijl die in mijn toekomstig dio van Vomag (en drie-assig) is.
Ik vermoed dat geen van beide voertuigtypen het heeft overleefd en dat we het zullen moeten doen met oude beelden, als die er al zijn.
Maar toch bedankt voor het nemen van de moeite, zoals gezegd zijn de filmpjes hoe dan ook interessant. Leuk om te zien hoe de Russen de geschiedenis samenvatten
- De Adler in het eerste filmpje is van het type 3GD, die van mij is 12 N-3G. Die ziet er een stuk ouderwetser uit.
- De bus in het tweede filmpje is van Saurer (en is twee-assig), terwijl die in mijn toekomstig dio van Vomag (en drie-assig) is.
Ik vermoed dat geen van beide voertuigtypen het heeft overleefd en dat we het zullen moeten doen met oude beelden, als die er al zijn.
Maar toch bedankt voor het nemen van de moeite, zoals gezegd zijn de filmpjes hoe dan ook interessant. Leuk om te zien hoe de Russen de geschiedenis samenvatten
In dit filmpje uit 1999 is een aantal Adlers te zien die lijken op het type dat ik wil bouwen (maar ze komen niet helemaal overeen). Zie 1:31, 5:30, 7:58 en 8:08.
Ik heb een professionele opstelling gemaakt met als doel de maximale hoogte van het diorama te zien (=toren) en de maximale hoogte van de overkoepeling, om zo te kunnen beoordelen of het zo kan werken.
De tape op de vloer geeft de hoeken van het diorama aan (voor de volledigheid: het diorama omvat ook het oppervlak van de stukjes tape zelf).
1.
2.
3. Natuurlijk is de overkapping in werkelijkheid gecurved. De bovenste duplosteen dient enkel voor het vastklemmen en mag worden weggedacht.
4.
5.
6. Dit is het gezicht vanaf de buitenzijde van het diorama, onder de overkapping. Me dunkt dat er genoeg van het vliegtuig te zien zal zijn!
7. Dit zal de uiteindelijke aanzichtshoogte van het diorama worden. Het komt op ongeveer 1 meter 60 hoogte te staan, met een klein verplaatsbaar trapje erbij voor de iets kleinere kijkers. Over de uitwerking hiervan moet ik nog goed nadenken. Kent iemand hier een voorbeeld van, of ben ik echt de eerste die dit zo gaat doen?
8. Dit is dan het uitzicht naar boven: zelfs zonder textuur van het vel papier is al te zien dat de overkapping hoog lijkt. Dit is precies het effect dat ik wil bereiken met die hoge plaatsing van het diorama.
9.
10.
11. Arme Knut.
De tape op de vloer geeft de hoeken van het diorama aan (voor de volledigheid: het diorama omvat ook het oppervlak van de stukjes tape zelf).
1.
2.
3. Natuurlijk is de overkapping in werkelijkheid gecurved. De bovenste duplosteen dient enkel voor het vastklemmen en mag worden weggedacht.
4.
5.
6. Dit is het gezicht vanaf de buitenzijde van het diorama, onder de overkapping. Me dunkt dat er genoeg van het vliegtuig te zien zal zijn!
7. Dit zal de uiteindelijke aanzichtshoogte van het diorama worden. Het komt op ongeveer 1 meter 60 hoogte te staan, met een klein verplaatsbaar trapje erbij voor de iets kleinere kijkers. Over de uitwerking hiervan moet ik nog goed nadenken. Kent iemand hier een voorbeeld van, of ben ik echt de eerste die dit zo gaat doen?
8. Dit is dan het uitzicht naar boven: zelfs zonder textuur van het vel papier is al te zien dat de overkapping hoog lijkt. Dit is precies het effect dat ik wil bereiken met die hoge plaatsing van het diorama.
9.
10.
11. Arme Knut.
Roy ik hoop dat er nog kaartjes over zijn om deze prachtige voorstelling te kunnen volgen....man wat een project ..verbaasd me niet van jou ...maar toch.Echt weer een buitenbeentje ....je hebt je er weer echt ingebeten en zo ken ik je .Als er nog een kaartje over is ga ik dit met vele belangstelling volgen 
....man wat een project ..verbaasd me niet van jou ...maar toch.Echt weer een buitenbeentje ....je hebt je er weer echt ingebeten en zo ken ik je .Als er nog een kaartje over is ga ik dit met vele belangstelling volgen 
@Swa: dank voor het volgen; hopelijk kan het project aan de hoge verwachtingen voldoen...
@Swa: op jouw verzoek de volgende twee foto's. De hoogte is goed in te schatten op grond van de Duplostenen links in de hoek van de tweede foto. Een figuur is ongeveer één steen hoog, de hangaroverkapping is op het hoogste dioramapunt 10.5 stenen hoog (de toren is 12 stenen hoog).
@Swa: op jouw verzoek de volgende twee foto's. De hoogte is goed in te schatten op grond van de Duplostenen links in de hoek van de tweede foto. Een figuur is ongeveer één steen hoog, de hangaroverkapping is op het hoogste dioramapunt 10.5 stenen hoog (de toren is 12 stenen hoog).
Roy ...ik ben er van overtuigt dat dit project alle verwachtingen zullen vervullen.......dit is nogmaals weer zeer doordacht en dit is al het halve werk...
Laatst bewerkt door een moderator:
Hey,
Indd, ik denk ook dat we mogen smullen van deze topic hier. Uw kwaliteiten al wat kennende mogen we gerust zijn. Dat dit een project van lange duur is, is geweten, zeker met alle details en de grootte van het diorama. Maar we hebben geen haast en wachten geduldig af wat het gaat worden, de aparte onderdelen, vliegtuig(en) voertuigen,...., worden zo wie zo aparte topics om te volgen. Dit gedeelte is hier dat alles wordt samengevoegd, meestal werk ik ook zo, deze is enkel het samenbrengen van alles 'onderdelen' op het diorama en de bouw van het diorama zelf.
Zo kan je mooi de grootte inschatten met die figuren er bij. Zo te zien moest dat een gigantische hangar geweest zijn. Het zijn de figuren die het diorama doen leven. Mooi werk tot nu toe. Ik ben (en blijf) fan...
Indd, ik denk ook dat we mogen smullen van deze topic hier. Uw kwaliteiten al wat kennende mogen we gerust zijn. Dat dit een project van lange duur is, is geweten, zeker met alle details en de grootte van het diorama. Maar we hebben geen haast en wachten geduldig af wat het gaat worden, de aparte onderdelen, vliegtuig(en) voertuigen,...., worden zo wie zo aparte topics om te volgen. Dit gedeelte is hier dat alles wordt samengevoegd, meestal werk ik ook zo, deze is enkel het samenbrengen van alles 'onderdelen' op het diorama en de bouw van het diorama zelf.
Zo kan je mooi de grootte inschatten met die figuren er bij. Zo te zien moest dat een gigantische hangar geweest zijn. Het zijn de figuren die het diorama doen leven. Mooi werk tot nu toe. Ik ben (en blijf) fan...
nog eentje ter inspiratie:
https://www.facebook.com/DioramasGallery/photos/pcb.589873844484727/589872337818211/?type=3&theater
https://www.facebook.com/DioramasGallery/photos/pcb.589873844484727/589872337818211/?type=3&theater
Waarlijk een ambitieus project Roy ! nix hautains aan vriend 
zoals je nu bezig bent al en een trip naar het
werkelijke gebouw gaat maken ? gááf man!! dat is werken vanuit passie voor detail vind ik.
Heerlijk die grote, goed gevulde diorama's met allerlei sub-plots...love it !!
Op dit moment heb ik geen nuttige opmerkingen op zak, dus voor nu schuif ik
maar lekker aan en kwijl fijn mee met alle andere volgers
ga ervoor ! veel plezier
zoals je nu bezig bent al en een trip naar hetwerkelijke gebouw gaat maken ? gááf man!! dat is werken vanuit passie voor detail vind ik.
Heerlijk die grote, goed gevulde diorama's met allerlei sub-plots...love it !!
Op dit moment heb ik geen nuttige opmerkingen op zak, dus voor nu schuif ik
maar lekker aan en kwijl fijn mee met alle andere volgers
ga ervoor ! veel plezier
O ik zie dat ik hier een paar reacties niet had beantwoord, terwijl dit gedeelte even on hold ligt totdat ik naar Mamonovo/Heiligenbeil zal zijn geweest. Excuses, ik zal het nu even inhalen.
Voor de goede orde, momenteel ben ik bezig met het onder de knie proberen te krijgen van het photo etch-procédé voor de Mercedes brandweerwagen (en indirect voor waarschijnlijk bijna alle andere voertuigen en tafereeltjes). Als dat lukt, ga ik weer verder bouwen aan de Dornier en aan de Mercedes. In de tussentijd zal ik een bezoek brengen aan Rusland.
@Swa (1): dank voor het vertrouwen. Ik sta steeds open voor commentaar en tips
@Swa (2): het zullen inderdaad uiteindelijk flink wat topics worden. Ik zal proberen mezelf wat te beperken en zo weinig mogelijk projecten tegelijkertijd te hebben lopen. De brandweerwagen is niet het makkelijkste model (zelfs een van de moeilijkere denk ik) maar wel een erg leuk exemplaar.
Net als hoe jij het doet, wil ik het ook gaan doen: hier het overzichtstopic plus de bouw van het diorama zelf.
Wat de figuren betreft... dat wordt nog wat. Ik zie daar eigenlijk nog meer tegenop dan tegen het photo etchen. Zoals inmiddels wel bekend, ben ik niet snel tevreden met behaald resultaat en dan heb ik de neiging opnieuw beginnen net zolang tot het lukt (of niet). Wat figuurtjes betreft, heb ik vaak stille kritiek op wat ik van anderen zie. Ik meld dat dan niet, omdat ik vind dat ik er niet over mee kan praten als ik nooit zelf zo'n figuur heb geschilderd. Maar voor mezelf zie ik wel dingen die beter kunnen (of dat denk ik dan op zo'n moment). Nu moet ik zelf aan de bak... de beste stuurlui staan aan wal... maar ja, wie weet valt dat uiteindelijk mee.
@Silenoz: werkelijk schitterend! Als mijn diorama half zo goed wordt, ben ik dik tevreden.
Ook qua type diorama sla je de spijker op z'n kop. Een eindeloze reeks details en leuke eigenaardigheden, die je pas ziet als je de moeite neemt om er langer naar te kijken. En door de hoge kwaliteit was het niet moeilijk om er die extra kijktijd in te stoppen.
@Peter: passie voor detail... als je het zo interpreteert, komt dat precies overeen met mijn eigen idee. Het is daarnaast, vind ik altijd, een eerbetoon dat ik wil maken aan de historische werkelijkheid, de architecten, de machines, de mensen. Bij projecten waar ik de lat redelijk hoog leg vind ik het onbevredigend als ik weet dat er referentiemateriaal bestaat (in dit geval: een springlevende hangar) en als ik dat dan niet helemaal ga uitmelken om er het beste uit te halen.
Merci voor de motivatie!
Voor de goede orde, momenteel ben ik bezig met het onder de knie proberen te krijgen van het photo etch-procédé voor de Mercedes brandweerwagen (en indirect voor waarschijnlijk bijna alle andere voertuigen en tafereeltjes). Als dat lukt, ga ik weer verder bouwen aan de Dornier en aan de Mercedes. In de tussentijd zal ik een bezoek brengen aan Rusland.
@Swa (1): dank voor het vertrouwen. Ik sta steeds open voor commentaar en tips
@Swa (2): het zullen inderdaad uiteindelijk flink wat topics worden. Ik zal proberen mezelf wat te beperken en zo weinig mogelijk projecten tegelijkertijd te hebben lopen. De brandweerwagen is niet het makkelijkste model (zelfs een van de moeilijkere denk ik) maar wel een erg leuk exemplaar.
Net als hoe jij het doet, wil ik het ook gaan doen: hier het overzichtstopic plus de bouw van het diorama zelf.
Wat de figuren betreft... dat wordt nog wat. Ik zie daar eigenlijk nog meer tegenop dan tegen het photo etchen. Zoals inmiddels wel bekend, ben ik niet snel tevreden met behaald resultaat en dan heb ik de neiging opnieuw beginnen net zolang tot het lukt (of niet). Wat figuurtjes betreft, heb ik vaak stille kritiek op wat ik van anderen zie. Ik meld dat dan niet, omdat ik vind dat ik er niet over mee kan praten als ik nooit zelf zo'n figuur heb geschilderd. Maar voor mezelf zie ik wel dingen die beter kunnen (of dat denk ik dan op zo'n moment). Nu moet ik zelf aan de bak... de beste stuurlui staan aan wal... maar ja, wie weet valt dat uiteindelijk mee.
@Silenoz: werkelijk schitterend! Als mijn diorama half zo goed wordt, ben ik dik tevreden.
Ook qua type diorama sla je de spijker op z'n kop. Een eindeloze reeks details en leuke eigenaardigheden, die je pas ziet als je de moeite neemt om er langer naar te kijken. En door de hoge kwaliteit was het niet moeilijk om er die extra kijktijd in te stoppen.
@Peter: passie voor detail... als je het zo interpreteert, komt dat precies overeen met mijn eigen idee. Het is daarnaast, vind ik altijd, een eerbetoon dat ik wil maken aan de historische werkelijkheid, de architecten, de machines, de mensen. Bij projecten waar ik de lat redelijk hoog leg vind ik het onbevredigend als ik weet dat er referentiemateriaal bestaat (in dit geval: een springlevende hangar) en als ik dat dan niet helemaal ga uitmelken om er het beste uit te halen.
Merci voor de motivatie!
Een update, om wat zaken niet in de vergetelheid te doen belanden:
- De harddisk waar ik al mijn referentiemateriaal wat dit diorama betreft had staan, is gecrasht. Oorspronkelijk zat die map in het backup-plan maar daar heb ik de bestanden op enig moment wegens ruimtegebrek uitgehaald. Daarbij ben ik vergeten daar ook een backup van te maken. Goede les voor de toekomst...
- Gelukkig heb ik dit topic bijgehouden, want bepaalde voor mij zeer waardevolle tekeningen en luchtfoto's zijn zo bewaard gebleven. Zoals deze:
- De Opel Blitz tankwagen kan helaas niet worden gebruikt (op de tekening staat hij helemaal bovenaan, deels geparkeerd op het bruine pad, weergegeven). De reden is, dat dit type tankwagen pas vanaf 1941 werd gebouwd.
- Tot die tijd werd de Mercedes-Benz L3000S door de Luftwaffe gebruikt voor het tanken van de bommenwerpers.
(Copyright unknown, picture(s) will be removed upon first request of the rightful copyright holder(s))
- Gelukkig heb ik ook daar een kit van.
- Anders dan het kitje van de Blitz (ook van Mac), zijn de louvres van de Mercedes-Benz niet als photo etch bijgeleverd. Ofwel ik zou ze zelf moeten maken met de freesmachine, of ik zou toch eens een photo etch-poging moeten maken; maar dat is toch wel een hoge drempel. Freesmachine zal waarschijnlijk een strakker resultaat opleveren, maar met etsen kan ik mooiere vormen maken (=afronding van de louvres). Dilemma's Idem geldt trouwens voor de Mercedes-Benz ladderwagen.
Een ander 'probleem' van de Mercedes-Benz LG 3000 is, dat er weinig referentiefoto's van zijn, vooral van het interieur. Dat gezegd zijnde, heb ik nog niet uitgebreid gezocht. Ik ben er inmiddels wel achter, dat er nog ten minste één tanker over is gebleven (wellicht meer), misschien is die te traceren. Op enig moment was die door een Nederlander aangekocht, maar hij schijnt te zijn doorverkocht.
- Wellicht is de Famo met kraan bij nader inzien wél te gebruiken op het diorama, dit naar aanleiding van informatie afkomstig van Ron. Hier een oudere versie van de tekening, die overigens nog iets te recht stond:
- De harddisk waar ik al mijn referentiemateriaal wat dit diorama betreft had staan, is gecrasht. Oorspronkelijk zat die map in het backup-plan maar daar heb ik de bestanden op enig moment wegens ruimtegebrek uitgehaald. Daarbij ben ik vergeten daar ook een backup van te maken. Goede les voor de toekomst...
- Gelukkig heb ik dit topic bijgehouden, want bepaalde voor mij zeer waardevolle tekeningen en luchtfoto's zijn zo bewaard gebleven. Zoals deze:
- De Opel Blitz tankwagen kan helaas niet worden gebruikt (op de tekening staat hij helemaal bovenaan, deels geparkeerd op het bruine pad, weergegeven). De reden is, dat dit type tankwagen pas vanaf 1941 werd gebouwd.
- Tot die tijd werd de Mercedes-Benz L3000S door de Luftwaffe gebruikt voor het tanken van de bommenwerpers.
(Copyright unknown, picture(s) will be removed upon first request of the rightful copyright holder(s))
- Gelukkig heb ik ook daar een kit van.
- Anders dan het kitje van de Blitz (ook van Mac), zijn de louvres van de Mercedes-Benz niet als photo etch bijgeleverd. Ofwel ik zou ze zelf moeten maken met de freesmachine, of ik zou toch eens een photo etch-poging moeten maken; maar dat is toch wel een hoge drempel. Freesmachine zal waarschijnlijk een strakker resultaat opleveren, maar met etsen kan ik mooiere vormen maken (=afronding van de louvres). Dilemma's
Idem geldt trouwens voor de Mercedes-Benz ladderwagen. Een ander 'probleem' van de Mercedes-Benz LG 3000 is, dat er weinig referentiefoto's van zijn, vooral van het interieur. Dat gezegd zijnde, heb ik nog niet uitgebreid gezocht. Ik ben er inmiddels wel achter, dat er nog ten minste één tanker over is gebleven (wellicht meer), misschien is die te traceren. Op enig moment was die door een Nederlander aangekocht, maar hij schijnt te zijn doorverkocht.
- Wellicht is de Famo met kraan bij nader inzien wél te gebruiken op het diorama, dit naar aanleiding van informatie afkomstig van Ron. Hier een oudere versie van de tekening, die overigens nog iets te recht stond:
