Dat ziet er toch alvast goed uit, al zijn de afmetingen van die stops wel verrassend. Toen ik nog treinbestuurder was, heb ik dus jaaaren in de havens van Antwerpen en Zeebrugge treintjes geplaatst en afgetrokken op en van de kade, en de eindstops van dit soort kranen komen amper een paar centimeter boven de rail uit, natuurlijjk gaat het hier om moderne kranen, maar ik kan me niet voorstellen dat die antieke dingen zwaardere stops nodig zouden hebben dan moderne portaalkranen.
Edit : ik besef nu pas dat dit niet echt de "stop" is, maar eerder een cul-de-sac zoals we bij de spoorweg zeggen, een veiligheidsblok die verhindert dat de kraanbestuurder toch verder zou rijden.
. Ik hoop echter nu weer regelmatig de bouwplaat te pakken en plakken
