Als ik met de borstel verf, gebruik ik tegenwoordig een wetpallet.
Ben er heel tevreden over.
1/12 Ducati 1199 panigale S
- Onderwerp starter Michel
- Startdatum
Ben er heel tevreden over.
Je hebt gelijk Dany, dat reservoir lijkt op de foto in men eerste post zwart te zijn of in ieder geval bijna zwart.
Conclusie: ik kan het gewoon zwart maken of anders tamiya smoke eroverheen.
Het reservoir aan het stuur van de voorste remmen is wel doorschijnend op die foto maar je hebt deze ook in smoke uitvoering :
Hoe ik het vooraan ga doen ben ik nog niet uit maar heb ik nog tijd voor.
Conclusie: ik kan het gewoon zwart maken of anders tamiya smoke eroverheen.
Het reservoir aan het stuur van de voorste remmen is wel doorschijnend op die foto maar je hebt deze ook in smoke uitvoering :
Hoe ik het vooraan ga doen ben ik nog niet uit maar heb ik nog tijd voor.
Stap 9 heb ik even overgeslagen en heb stap 10 gedaan. Het betreft het achterwiel. De paddock stand heb ik ook gemaakt zodat ie rechtop kan staan en kans op beschadigingen kleiner worden.
De wielen van de martini duc zijn anders dan deze in de kit maar er bestaat een resin AM voor dus had deze besteld.
Nu is dit voor mij de eerste keer werken met resin en er was enorm veel opkuiswerk aan. Heel het wiel zat vol met flash en gietlijnen.
Na opkuisen ziet het er zo uit:
links het resin wiel en rechts het wiel van de kit.
Nu is het de beurt aan de voorvork.
Groetjes.
De wielen van de martini duc zijn anders dan deze in de kit maar er bestaat een resin AM voor dus had deze besteld.
Nu is dit voor mij de eerste keer werken met resin en er was enorm veel opkuiswerk aan. Heel het wiel zat vol met flash en gietlijnen.
Na opkuisen ziet het er zo uit:
links het resin wiel en rechts het wiel van de kit.
Nu is het de beurt aan de voorvork.
Groetjes.
Zo het is lang geleden voor een update maar hier is ie dan 
Het betreft nummers 9, 11, 12, en 13 van het bouwplan. Ik heb niet de volgorde van het bouwplan gevolgd hier.
Volgens het bouwplan bouw je de vork en voorwiel sectie op aan de motor maar ik heb het geheel eerst apart gebouwd en dan aan de motor gehangen.
Er is 1 fout ingekropen namelijk de voorband ligt er achterstevoren op. Ik dacht dat het profiel hetzelfde zou lopen als de achterband maar blijkbaar loopt het profiel van moderne motoren aan het voorwiel in de andere richting. Ik vind het vreemd maar op mijn eigen motor is dat dus ook zo. Na wat opzoekingswerk blijkt dat te zijn voor het rolgeluid en trillingen te doen verminderen.
Maar ach, als je geen bandenkenner zijt dan valt het niet op denk ik dus ben toch al bij al blij met het resultaat.
Er is best veel werk ingekropen want de PE remschijven, het resin wiel en de vork zijn van 3 verschillende merken en dat was wat sukkelen op het mooi uitgelijnd te krijgen.
Alé, hier de foto's:
De leidingen die zijn wat overscale maar zou niet weten waar je dunnere kan vinden. Als er dat iemand weet mag je het hier zeker neerschrijven
Het betreft nummers 9, 11, 12, en 13 van het bouwplan. Ik heb niet de volgorde van het bouwplan gevolgd hier.
Volgens het bouwplan bouw je de vork en voorwiel sectie op aan de motor maar ik heb het geheel eerst apart gebouwd en dan aan de motor gehangen.
Er is 1 fout ingekropen namelijk de voorband ligt er achterstevoren op. Ik dacht dat het profiel hetzelfde zou lopen als de achterband maar blijkbaar loopt het profiel van moderne motoren aan het voorwiel in de andere richting. Ik vind het vreemd maar op mijn eigen motor is dat dus ook zo. Na wat opzoekingswerk blijkt dat te zijn voor het rolgeluid en trillingen te doen verminderen.
Maar ach, als je geen bandenkenner zijt dan valt het niet op denk ik dus ben toch al bij al blij met het resultaat.
Er is best veel werk ingekropen want de PE remschijven, het resin wiel en de vork zijn van 3 verschillende merken en dat was wat sukkelen op het mooi uitgelijnd te krijgen.
Alé, hier de foto's:
De leidingen die zijn wat overscale maar zou niet weten waar je dunnere kan vinden. Als er dat iemand weet mag je het hier zeker neerschrijven
Laatst bewerkt:
