1/35 kort na landing Normandie (eindelijk begin bevrijding) [DONE]
- Onderwerp starter Pascal
- Startdatum
- Status
Indrukwekkende boom wat heb je hiervoor juist gebruikt...
Dank u voor interesse en ben blij dat jullie het goed vinden.
Danny materiaal is bobijn ijzerdraad en a4 papier groen gespoten met AB en dan vernis waardoor het sterker word .
met de ijzerdraad maak je de takken zoals je wil na dat de draad op de andere is gedraaid zet ik het vast met seconden lijm om het draaien van de draad te vermijden.
Dan spuit ik primer op draad want is wel ijzer en dan plak ik de blaadjes met witte lijm op ijzerdraad.
Daarna als dit droog is komt het schilderen wat veel werk vraagt daar ik elk blaadje onder handen heb genomen met drie kleuren en daarna nog eens groene wash erover wat snel gaat en dan is het gaatjes in boom maken en de ijzerdraad erin steken met een beetje lijm.
intussen ook dryfit van kaders raam en deuren in hoeve klaar gemaakt
Danny materiaal is bobijn ijzerdraad en a4 papier groen gespoten met AB en dan vernis waardoor het sterker word .
met de ijzerdraad maak je de takken zoals je wil na dat de draad op de andere is gedraaid zet ik het vast met seconden lijm om het draaien van de draad te vermijden.
Dan spuit ik primer op draad want is wel ijzer en dan plak ik de blaadjes met witte lijm op ijzerdraad.
Daarna als dit droog is komt het schilderen wat veel werk vraagt daar ik elk blaadje onder handen heb genomen met drie kleuren en daarna nog eens groene wash erover wat snel gaat en dan is het gaatjes in boom maken en de ijzerdraad erin steken met een beetje lijm.
intussen ook dryfit van kaders raam en deuren in hoeve klaar gemaakt
Thanks voor deze mooie info 
Intussen kan ik me niet houden en vermits ik de airborne en een tank alsook wat verzetslui en gevangenen wil samenbrengen in diorama ligt de setting een paar dagen na de landing en speelt het zich af in de buurt van Carentan 10 tot 14 juni 1944. Sinds ik de sherman heb gevolgd van collega D-day 1944 wilde ik wel eens aan een tank beginnen en ga dit doen in stilte wel, om mezelf niet te veel druk op te leggen daar het weer leren is. De walk around van frank de tank ( waarvoor dank )bracht me aan het zoeken en heb me eens verdiept in de sherman en daar is wel veel over te zeggen maar dat weten jullie beter dan ik want er zijn hier op het forum enkele zeer mooie gemaakt.
Deze kit geeft 3 verschillende mogelijkheden M4 a1,a2,a3.
Na uren op de pc te tokkelen heb ik de verschillende onderdelen van de kit kunnen onderscheiden en die is vrij juist behalve de M4 a3 waar je zult moeten scratchen om engine deck plaat te maken want die zit er niet bij tenzij andere type gebruikt werd maar heb daar niets over gevonden.
De transmission covers kunnen gebruikt worden voor de 3 types en aan de achterkant weet je met welk type je te maken heeft en daar is wel alles voorzien in de kit.
De reden dat er bij de eerste landing zoveel dezelfde geland zijn zou nu net zijn om dat ze onderdelen genoeg hadden en als 1 werd uitgeschakeld werd die gebruikt om een andere weer op weg te helpen en het enige moeilijke volgens de veteranen was het verwijderen van gesneuvelde collega's.
Zo heb ik het begrepen.
Verder was hij niet opgewassen tegen de Duitse panster maar de hoeveelheid en vooral de snelheid wisten ze goed uit te spelen waardoor ze mee de oorlog wonnen.
Er zijn zoveel variaties die later aangevoerd werden dat op den duur een kat haar jong niet meer vind.
Maar goed hier een foto en hoop dat ik deze klaar krijg want bepaald mee het verhaal voorlopig (want kan steeds wat veranderen)
Deze kit geeft 3 verschillende mogelijkheden M4 a1,a2,a3.
Na uren op de pc te tokkelen heb ik de verschillende onderdelen van de kit kunnen onderscheiden en die is vrij juist behalve de M4 a3 waar je zult moeten scratchen om engine deck plaat te maken want die zit er niet bij tenzij andere type gebruikt werd maar heb daar niets over gevonden.
De transmission covers kunnen gebruikt worden voor de 3 types en aan de achterkant weet je met welk type je te maken heeft en daar is wel alles voorzien in de kit.
De reden dat er bij de eerste landing zoveel dezelfde geland zijn zou nu net zijn om dat ze onderdelen genoeg hadden en als 1 werd uitgeschakeld werd die gebruikt om een andere weer op weg te helpen en het enige moeilijke volgens de veteranen was het verwijderen van gesneuvelde collega's.
Zo heb ik het begrepen.
Verder was hij niet opgewassen tegen de Duitse panster maar de hoeveelheid en vooral de snelheid wisten ze goed uit te spelen waardoor ze mee de oorlog wonnen.
Er zijn zoveel variaties die later aangevoerd werden dat op den duur een kat haar jong niet meer vind.
Maar goed hier een foto en hoop dat ik deze klaar krijg want bepaald mee het verhaal voorlopig (want kan steeds wat veranderen)
Pascal, ik ga hier zeker niet de Sherman expert uithangen want daarvoor ken ik er te weinig van.
In mijn club hebben we één van onze ouderdomsdekens nl. "Pa Sherman" die er werkelijk alles over weet en dan ook een ongeziene collectie Shermans en derivanten heeft.
Om het kort te stellen:
- de M4A1 is een "cast" Sherman zijnde een Sherman tank met een uit één stuk gegoten romp. Hij heeft dus ronde vormen.
- de M4A2 heeft een gelaste en dus hoekige romp. Tevens heeft hij de "early" ofte vroege transmissie behuizing bestaande uit 3 onderdelen zoals de tank op de cover van de Dragon doos.
- de M4A3 had dan weer de "late" transmissie bestaande uit één blok maar had ook een frontplaat uit één stuk zonder de opstaande bestuurders- en schuttersposten zoals op de cover van jouw kit.
Weet wel dat de transmissiebehuizing van de verschillende tanks onderling verwisselbaar was. Je kan dus een M4A2 vinden met een late behuizing en een M4A3 met een vroege maar dat waren dan wel veld conversies. Als het maar bleef rijden was iedereen gelukkig.
Jouw dragon kit heeft ook al bijkomende bepantsering aan de voorzijde van de luiken van bestuurder/schutter en extra bescherming van de voorste benzinetank door opgelaste platen.
Shermans waren zeer kwetsbaar (in feite was het concept van deze tank al verouderd voordat hij werd ingezet) en zij werden dan ook dikwijls "Ronson lighters" genoemd naar de fameuze Amerikaanse aanstekers die altijd branden als je er aan komt.
Over andere versies en details/wijzigingen/motorisaties gaan we nog zwijgen.
Veel succes gewenst gewenst met de bouw.
In mijn club hebben we één van onze ouderdomsdekens nl. "Pa Sherman" die er werkelijk alles over weet en dan ook een ongeziene collectie Shermans en derivanten heeft.
Om het kort te stellen:
- de M4A1 is een "cast" Sherman zijnde een Sherman tank met een uit één stuk gegoten romp. Hij heeft dus ronde vormen.
- de M4A2 heeft een gelaste en dus hoekige romp. Tevens heeft hij de "early" ofte vroege transmissie behuizing bestaande uit 3 onderdelen zoals de tank op de cover van de Dragon doos.
- de M4A3 had dan weer de "late" transmissie bestaande uit één blok maar had ook een frontplaat uit één stuk zonder de opstaande bestuurders- en schuttersposten zoals op de cover van jouw kit.
Weet wel dat de transmissiebehuizing van de verschillende tanks onderling verwisselbaar was. Je kan dus een M4A2 vinden met een late behuizing en een M4A3 met een vroege maar dat waren dan wel veld conversies. Als het maar bleef rijden was iedereen gelukkig.
Jouw dragon kit heeft ook al bijkomende bepantsering aan de voorzijde van de luiken van bestuurder/schutter en extra bescherming van de voorste benzinetank door opgelaste platen.
Shermans waren zeer kwetsbaar (in feite was het concept van deze tank al verouderd voordat hij werd ingezet) en zij werden dan ook dikwijls "Ronson lighters" genoemd naar de fameuze Amerikaanse aanstekers die altijd branden als je er aan komt.
Over andere versies en details/wijzigingen/motorisaties gaan we nog zwijgen.
Veel succes gewenst gewenst met de bouw.
- Status