1/65 ***Santa Maria 1492, Artesania Latina*** [DONE]
- Onderwerp starter Ptèr
- Startdatum
Hoi Swaken,
Daar moet je inderdaad voor uitkijken. Ik ga niets schilderen, enkel en alleen in de olie zetten. Ook daar zal ik mee rekening moeten houden dat ik er nog bij kan met een doek of kwastje. Tot op heden gaat me dat nog wel lukken.
Ik ben inmiddels een nieuwe update aan het typen die ik straks zal tonen...
Allemaal bedankt voor de positieve reacties, ik hoop dat het verslag jullie doet inspireren om ook eens een bootje te bouwen. Ik probeer de stappen zo goed als mogelijk te weergeven.
gr,
Peter
Daar moet je inderdaad voor uitkijken. Ik ga niets schilderen, enkel en alleen in de olie zetten. Ook daar zal ik mee rekening moeten houden dat ik er nog bij kan met een doek of kwastje. Tot op heden gaat me dat nog wel lukken.
Ik ben inmiddels een nieuwe update aan het typen die ik straks zal tonen...
Allemaal bedankt voor de positieve reacties, ik hoop dat het verslag jullie doet inspireren om ook eens een bootje te bouwen. Ik probeer de stappen zo goed als mogelijk te weergeven.
gr,
Peter
Kapiteinshut deel 2...
Hallo trouwe lezers en nieuwe lezers!
Vandaag een update waarbij ik verder ga met de kapiteinshut. In de bouwdoos is een metalen deur meegeleverd die tegen de houten wand geplakt moet worden. Ik heb besloten deze deur niet te gaan gebruiken. Doordat ik de ramen aan het achtersteven groter gemaakt heb, lijkt het me leuk om een doorkijk van deur tot raam en andersom te realiseren. Dat zal betekenen dat ik de deur dus open moet houden en een deur moet maken. Daarbij is het gebruikelijk dat er ook nog een klein luikje open kon gaan op dat soort schepen. Die gaan we dus ook maken.
Als eerst teken ik de deur en luikje op het wandje. Let op dat de deur niet tot onderaan het dek uitkomt. Dit is bewust gedaan om geen water de kapiteinshut binnen te laten stromen. Met andere woorden, de mens moest over de drempel heen stappen...
Zo...zowel de deur als het luikje zijn nu uit het wandje gesneden...even checken of de doorkijk ook lukt....
kiekeboe...
Tijd om het wandje te bekleden met notelaar fineer...Zoals altijd eerst de middenlijn en dan van links naar rechts of rechts naar links bekleden met plankjes.
Ook hier plak ik gewoon over de openingen heen en snijd ik die nadien weer uit met een scherp mes als de lijm droog of uitgehard is.
Zo, nu wordt het tijd om het luikje en de deuropening uit te snijden. Ik ga de latjes daarvan hergebruiken op de deur en luikje.
Eerst de deur...
Daarna het luikje...
De stukken die ik uitgesneden heb ga ik nu gebruiken om een kant van de deur en luikje bekleden!
Deur is nu aan een kant klaar, nu het luikje nog...
Zo...nu de deur heeft ook nog een andere kant, eveneens geldt dat voor het luikje. Omdat ik een inkijk in de hut wil realiseren. Zal ik de binnenkant ook moeten bekleden met notelaar fineerlatten. Ik hoef die stapjes niet te tonen, die zijn hetzelfde als de eerder getoonde kant.
Kijk, nu kan ik de andere kant van de deur en luikje ook uitsnijden en gebruiken.
Ik ga later verder met de deur. Eerst zal ik wat zaken moeten afwerken voordat ik er niet meer bij kan.
Om te beginnen met de watergangen. Dit zijn strips die langs de verschansing lopen in lengterichting van het schip. In deze latten dient normaliter gaten en kanaaltjes geplaatst te zijn zodat het water dat door golven op het dek terecht gekomen is er weer vanaf kan lopen.
Om die reden loopt het dek ook altijd in het midden omhoog en naar de zijkanten van het schip naar beneden.
Ik begin met een extreme close-up foto om te tonen waar ze zitten. Met rode pijlen heb ik aangegeven welke latten het zijn.
Nu, in de bouwbeschrijving moest ik abrupt de latten onderbreken tot op hoogte van de groene lijn (volgende foto). Ik mocht ze niet onder het kampagnedek door laten lopen omdat dit later lastiger te zien zal zijn. Ik heb besloten om de latten wel door te laten lopen omdat ik diverse inkijkjes in het schip maak en dan ziet het er niet uit als die latten ineens halverwege het schip stoppen...
Hierna mag ik wat balkjes op lengte snijden en deze maken ter ondersteuning van het kampagnedek. Daarbij horen ook knieën die ik ook gemaakt heb.
Ik maak een kleine uitsparing zodat het balkje over de watergang heen geplaatst kan worden.
Bij de rode pijl is deze geplaatst. Natuurlijk 2x want ik moet ook de andere kant doen.
En nu de knieën. Vroeger gebruikte men veel eikenhout en dit stuk werd uit de boom gehaald waar de stam een aftakking kreeg. Doordat de nerf dus van stam in de tak groeide is de natuurlijke vorm van de knie al gemaakt en daarmee erg sterk.
Een voorbeeld is hieronder weergeven voor de geïnteresseerden.
bron: www.natuur-bakkeveen.nl
Zo, die zitten er ook weer tegen. Steeds een stapje verder. Het zijn kleine stapjes, maar uiteindelijk maakt dat het bouwproces wel leuk.
Ik switch nu terug naar het achtersteven. (ik hop een beetje van voorkant naar achterkant voor de afwisseling) De bouwbeschrijving bekijk ik een beetje globaal. Wel kijk ik altijd een 10 stappen vooruit om te zien of ik nu andere keuzes kan maken.
Ik ga verder met het holle wulf. Deze kan nu eindelijk dicht gemaakt worden omdat ik niet meer onder het kampagnedek aan de achterzijde van het schip hoeft te zijn. Het dichtmaken van het holle wulf gaat ook met een dubbele beplanking. Dus eerst de lichtkleurige houten strips. Ik snijd deze op maat en plak ze tegen de kromming van het schip. Ik heb de kanten waar het hout elkaar raakt onder een kleine hoek geschuurd zodat ze netjes aansluiten. Ook laat ik de latjes bewust een stukje te lang. Ik kan ze nadien mooi gelijk schuren met de zijkanten van het schip.
Nu kan ik verder met de tweede laag ofwel notelaar strips die over het holle wulf geplakt kunnen worden. Ik heb daarbij ook het patroon op het hek getekend. Daar kan ik meteen met notelaar strips gaan beplanken.
Nu ik een kant beplankt heb, zet ik een middenlijn en snijd ik langs een liniaal een rechte lijn.
En nu de andere kant ook. Meteen een overzichtsplaatje.
Let op, ik kan het stuk van de ramen nog steeds eruit halen. Deze zit nog niet gelijmd omdat ik nog wat met de binnenkant wil doen.
Dit was het einde van deze update. Bij de volgende update ga ik verder met de deur en kozijnen.
groet,
Pter
Hallo trouwe lezers en nieuwe lezers!
Vandaag een update waarbij ik verder ga met de kapiteinshut. In de bouwdoos is een metalen deur meegeleverd die tegen de houten wand geplakt moet worden. Ik heb besloten deze deur niet te gaan gebruiken. Doordat ik de ramen aan het achtersteven groter gemaakt heb, lijkt het me leuk om een doorkijk van deur tot raam en andersom te realiseren. Dat zal betekenen dat ik de deur dus open moet houden en een deur moet maken. Daarbij is het gebruikelijk dat er ook nog een klein luikje open kon gaan op dat soort schepen. Die gaan we dus ook maken.
Als eerst teken ik de deur en luikje op het wandje. Let op dat de deur niet tot onderaan het dek uitkomt. Dit is bewust gedaan om geen water de kapiteinshut binnen te laten stromen. Met andere woorden, de mens moest over de drempel heen stappen...
Zo...zowel de deur als het luikje zijn nu uit het wandje gesneden...even checken of de doorkijk ook lukt....
kiekeboe...
Tijd om het wandje te bekleden met notelaar fineer...Zoals altijd eerst de middenlijn en dan van links naar rechts of rechts naar links bekleden met plankjes.
Ook hier plak ik gewoon over de openingen heen en snijd ik die nadien weer uit met een scherp mes als de lijm droog of uitgehard is.
Zo, nu wordt het tijd om het luikje en de deuropening uit te snijden. Ik ga de latjes daarvan hergebruiken op de deur en luikje.
Eerst de deur...
Daarna het luikje...
De stukken die ik uitgesneden heb ga ik nu gebruiken om een kant van de deur en luikje bekleden!
Deur is nu aan een kant klaar, nu het luikje nog...
Zo...nu de deur heeft ook nog een andere kant, eveneens geldt dat voor het luikje. Omdat ik een inkijk in de hut wil realiseren. Zal ik de binnenkant ook moeten bekleden met notelaar fineerlatten. Ik hoef die stapjes niet te tonen, die zijn hetzelfde als de eerder getoonde kant.
Kijk, nu kan ik de andere kant van de deur en luikje ook uitsnijden en gebruiken.
Ik ga later verder met de deur. Eerst zal ik wat zaken moeten afwerken voordat ik er niet meer bij kan.
Om te beginnen met de watergangen. Dit zijn strips die langs de verschansing lopen in lengterichting van het schip. In deze latten dient normaliter gaten en kanaaltjes geplaatst te zijn zodat het water dat door golven op het dek terecht gekomen is er weer vanaf kan lopen.
Om die reden loopt het dek ook altijd in het midden omhoog en naar de zijkanten van het schip naar beneden.
Ik begin met een extreme close-up foto om te tonen waar ze zitten. Met rode pijlen heb ik aangegeven welke latten het zijn.
Nu, in de bouwbeschrijving moest ik abrupt de latten onderbreken tot op hoogte van de groene lijn (volgende foto). Ik mocht ze niet onder het kampagnedek door laten lopen omdat dit later lastiger te zien zal zijn. Ik heb besloten om de latten wel door te laten lopen omdat ik diverse inkijkjes in het schip maak en dan ziet het er niet uit als die latten ineens halverwege het schip stoppen...
Hierna mag ik wat balkjes op lengte snijden en deze maken ter ondersteuning van het kampagnedek. Daarbij horen ook knieën die ik ook gemaakt heb.
Ik maak een kleine uitsparing zodat het balkje over de watergang heen geplaatst kan worden.
Bij de rode pijl is deze geplaatst. Natuurlijk 2x want ik moet ook de andere kant doen.
En nu de knieën. Vroeger gebruikte men veel eikenhout en dit stuk werd uit de boom gehaald waar de stam een aftakking kreeg. Doordat de nerf dus van stam in de tak groeide is de natuurlijke vorm van de knie al gemaakt en daarmee erg sterk.
Een voorbeeld is hieronder weergeven voor de geïnteresseerden.
bron: www.natuur-bakkeveen.nl
Zo, die zitten er ook weer tegen. Steeds een stapje verder. Het zijn kleine stapjes, maar uiteindelijk maakt dat het bouwproces wel leuk.
Ik switch nu terug naar het achtersteven. (ik hop een beetje van voorkant naar achterkant voor de afwisseling) De bouwbeschrijving bekijk ik een beetje globaal. Wel kijk ik altijd een 10 stappen vooruit om te zien of ik nu andere keuzes kan maken.
Ik ga verder met het holle wulf. Deze kan nu eindelijk dicht gemaakt worden omdat ik niet meer onder het kampagnedek aan de achterzijde van het schip hoeft te zijn. Het dichtmaken van het holle wulf gaat ook met een dubbele beplanking. Dus eerst de lichtkleurige houten strips. Ik snijd deze op maat en plak ze tegen de kromming van het schip. Ik heb de kanten waar het hout elkaar raakt onder een kleine hoek geschuurd zodat ze netjes aansluiten. Ook laat ik de latjes bewust een stukje te lang. Ik kan ze nadien mooi gelijk schuren met de zijkanten van het schip.
Nu kan ik verder met de tweede laag ofwel notelaar strips die over het holle wulf geplakt kunnen worden. Ik heb daarbij ook het patroon op het hek getekend. Daar kan ik meteen met notelaar strips gaan beplanken.
Nu ik een kant beplankt heb, zet ik een middenlijn en snijd ik langs een liniaal een rechte lijn.
En nu de andere kant ook. Meteen een overzichtsplaatje.
Let op, ik kan het stuk van de ramen nog steeds eruit halen. Deze zit nog niet gelijmd omdat ik nog wat met de binnenkant wil doen.
Dit was het einde van deze update. Bij de volgende update ga ik verder met de deur en kozijnen.
groet,
Pter
We gaan nog even verder met het bekleden van een dek.
Tevens is ook het dek bij de boeg geplaatst.
Deze heb ik geplaatst omdat ook de stem en kiel geplaatst gaan worden.
Hierna is het van belang om de positie van de berghouten te gaan bepalen. Ik zet hiervoor een aantal potloodlijnen om te bepalen waar deze moeten komen. Ook hier wijk ik een beetje af van de bouwbeschrijving.
De berghouten worden 3mm breed. Deze moeten eerst op de tweede huidlaag geplaatst worden. Ik besluit dus om eerst 3mm brede fineerlatten te maken. Ik gebruik hiervoor 5mm brede huidlatten. De overige 2mm die ga ik later gebruiken om de afwerking van de deur en deursponning te doen.
Even een check of de maat klopt...
En nu de lijnen uitzetten op het schip met de fineer strips die ik zojuist gesneden heb....
Ook een shot op de boeg om te zien of beide strips op gelijke hoogte uitkomen...
De overige 2mm strips ga ik nu gebruiken om de ramen en deursponningen af te werken...
Om het hout niet te laten versplinteren bij buiging, maak ik het nat met warm water. Het warme water zorgt ervoor dat het hout sneller het water absorbeert. De cellen van het hout worden hierdoor soepel waardoor het hout zonder te breken makkelijker geplooid kan worden.
Ook hitte werkt goed, maar daar zijn deze onderdeeltjes echt veel te klein voor.
Even dryfitten in de deuropening....
Nu verder met het afwerken van de deuropening...
Ik werk de deur verder af door een messing nageltje te gebruiken voor de scharnierpennen en de deurknop. Deze heb ik nadien zwart gemaakt met verf. Normaliter gebruik ik hiervoor een chemisch goedje, echter dat zit in een doos ergens....
Nu ga ik verder met de raamkozijnen...
Dit moest even drogen en dat geeft mooi de gelegenheid om weer te switchen naar de voorkant van het schip...
Ik heb wederom een plaat uit een plaat gehaald en geplaatst. Deze moet weer beplankt worden met fineerlatjes. Hier maak ik een fout door de klinkermethode verkeerd om uit te voeren. Ik heb besloten dat ik het laat zitten....
Nog even het dek voorzien van latten...het proces is bekent...
Na een beetje schraap en schuurwerk is het resultaat als volgt...
Nu dat kan drogen is het tijd om verder te gaan met de berghouten...Deze plaats ik bovenop de 3mm fineerlatten die al reeds geplaatst zijn.
Daartussen kan ik de tweede laag beplanking al aanbrengen.
Een extra berghout geplaatst bij de rode pijl.
En dan de tussenliggende openingen voorzien van notelaar strips...
Zo schiet het op. Ondertussen kunnen de zijkanten drogen, dat wil zeggen de lijm. Ik besluit verder te gaan aan de ramen. Ik heb lang nagedacht hoe ik die wil afronden en ik ben tot de beslissing gekomen om 0,5x1mm latjes te gebruiken om het volgende te realiseren.
Het begint met konzijntjes van 1x1mm (2x 0,5x1mm) verlijmd.
Voor ik het vergeet, nog even wat meubilair gemaakt wat in de hut komt te staan...
een doorkijkje vanaf de deur...
en het resultaat als de ramen af zijn en de achterkant eindelijk verlijmd mag worden, eerst hoe de kitmaker het bedoelde...
Daarna het resultaat van de kleine aanpassing...
Zo, aan jullie het oordeel....
Hopelijk morgen weer een update, fijne avond.
Pter
Tevens is ook het dek bij de boeg geplaatst.
Deze heb ik geplaatst omdat ook de stem en kiel geplaatst gaan worden.
Hierna is het van belang om de positie van de berghouten te gaan bepalen. Ik zet hiervoor een aantal potloodlijnen om te bepalen waar deze moeten komen. Ook hier wijk ik een beetje af van de bouwbeschrijving.
De berghouten worden 3mm breed. Deze moeten eerst op de tweede huidlaag geplaatst worden. Ik besluit dus om eerst 3mm brede fineerlatten te maken. Ik gebruik hiervoor 5mm brede huidlatten. De overige 2mm die ga ik later gebruiken om de afwerking van de deur en deursponning te doen.
Even een check of de maat klopt...
En nu de lijnen uitzetten op het schip met de fineer strips die ik zojuist gesneden heb....
Ook een shot op de boeg om te zien of beide strips op gelijke hoogte uitkomen...
De overige 2mm strips ga ik nu gebruiken om de ramen en deursponningen af te werken...
Om het hout niet te laten versplinteren bij buiging, maak ik het nat met warm water. Het warme water zorgt ervoor dat het hout sneller het water absorbeert. De cellen van het hout worden hierdoor soepel waardoor het hout zonder te breken makkelijker geplooid kan worden.
Ook hitte werkt goed, maar daar zijn deze onderdeeltjes echt veel te klein voor.
Even dryfitten in de deuropening....
Nu verder met het afwerken van de deuropening...
Ik werk de deur verder af door een messing nageltje te gebruiken voor de scharnierpennen en de deurknop. Deze heb ik nadien zwart gemaakt met verf. Normaliter gebruik ik hiervoor een chemisch goedje, echter dat zit in een doos ergens....
Nu ga ik verder met de raamkozijnen...
Dit moest even drogen en dat geeft mooi de gelegenheid om weer te switchen naar de voorkant van het schip...
Ik heb wederom een plaat uit een plaat gehaald en geplaatst. Deze moet weer beplankt worden met fineerlatjes. Hier maak ik een fout door de klinkermethode verkeerd om uit te voeren. Ik heb besloten dat ik het laat zitten....
Nog even het dek voorzien van latten...het proces is bekent...
Na een beetje schraap en schuurwerk is het resultaat als volgt...
Nu dat kan drogen is het tijd om verder te gaan met de berghouten...Deze plaats ik bovenop de 3mm fineerlatten die al reeds geplaatst zijn.
Daartussen kan ik de tweede laag beplanking al aanbrengen.
Een extra berghout geplaatst bij de rode pijl.
En dan de tussenliggende openingen voorzien van notelaar strips...
Zo schiet het op. Ondertussen kunnen de zijkanten drogen, dat wil zeggen de lijm. Ik besluit verder te gaan aan de ramen. Ik heb lang nagedacht hoe ik die wil afronden en ik ben tot de beslissing gekomen om 0,5x1mm latjes te gebruiken om het volgende te realiseren.
Het begint met konzijntjes van 1x1mm (2x 0,5x1mm) verlijmd.
Voor ik het vergeet, nog even wat meubilair gemaakt wat in de hut komt te staan...
een doorkijkje vanaf de deur...
en het resultaat als de ramen af zijn en de achterkant eindelijk verlijmd mag worden, eerst hoe de kitmaker het bedoelde...
Daarna het resultaat van de kleine aanpassing...
Zo, aan jullie het oordeel....
Hopelijk morgen weer een update, fijne avond.
Pter
, u levert mooi werk.
Inderdaad heel knap en goed uitgelegd ,en dan nog de snelheid waarmee alles hier verschijnt netjes verslag en mooie foto's.
Berghouten...
Hoi iedereen,
Vandaag een korte update over de kleine werkzaamheden die gedaan zijn. Ik heb de Berghouten allemaal aangebracht en ook wat afwerkingen gestart rondom het achtersteven. Ik begin bij wat werkzaamheden rondom de kapiteinshut. Hierbij heb ik rondom een afwerklat geplaatst waarbij ik de hoeken netjes in verstek laat overgaan.
Op de volgende foto is goed te zien dat de onderste twee berghouten zijn bijgeplaatst aan de rechterkant op de foto.
Natuurlijk moet dit ook aan de andere kant gebeuren. Hierbij laat ik in een paar stapjes zien hoe ik een huidplankje netjes laat aansluiten op de stem of kiel.
Dit begint door een latje tegen de boeg te houden. Zoals je kunt zien is de hoek waarmee het latje de kiel raakt niet juist. Ik zet evenwijdig een lijn die gelijk loopt aan de kiel. Daarna snijd ik het latje op het lijntje en doe vervolgens een dry-fit.
Overtuigd dat het zo goed past, lijm ik het stripje vast en herhaal het proces bij de andere nog te plaatsen strips totdat het volgende resultaat bereikt is.
Hierboven is goed te zien dat de berghouten een natuurlijke vorm van het schip aangeven zonder rare deuken of krommingen te tonen.
Als laatste heb ik nog een afwerklatje geplaatst aan het achtersteven. Dit is een van de vele latjes die ik daar nog moet plaatsen. Bijzonder aan dit schip is dat het allemaal netjes in elkaar moet overlopen en aansluiten. Voor alsnog lijkt dat allemaal te lukken.
Veel close-up foto's die hier en daar een beetje vertekent beeld kunnen geven, maar wel de details goed tonen.
Nu de onderste berghouten ook geplaatst zijn, ga ik opnieuw per spant de afstand vanaf de onderste berghout opmeten naar de kiel. Met deze maten zal ik opnieuw berekenen hoe breed mijn huidlatten moeten worden per spant. Hierop bepaal ik opnieuw het beplankingsschema.
Tot de volgende update,
Pter
Hoi iedereen,
Vandaag een korte update over de kleine werkzaamheden die gedaan zijn. Ik heb de Berghouten allemaal aangebracht en ook wat afwerkingen gestart rondom het achtersteven. Ik begin bij wat werkzaamheden rondom de kapiteinshut. Hierbij heb ik rondom een afwerklat geplaatst waarbij ik de hoeken netjes in verstek laat overgaan.
Op de volgende foto is goed te zien dat de onderste twee berghouten zijn bijgeplaatst aan de rechterkant op de foto.
Natuurlijk moet dit ook aan de andere kant gebeuren. Hierbij laat ik in een paar stapjes zien hoe ik een huidplankje netjes laat aansluiten op de stem of kiel.
Dit begint door een latje tegen de boeg te houden. Zoals je kunt zien is de hoek waarmee het latje de kiel raakt niet juist. Ik zet evenwijdig een lijn die gelijk loopt aan de kiel. Daarna snijd ik het latje op het lijntje en doe vervolgens een dry-fit.
Overtuigd dat het zo goed past, lijm ik het stripje vast en herhaal het proces bij de andere nog te plaatsen strips totdat het volgende resultaat bereikt is.
Hierboven is goed te zien dat de berghouten een natuurlijke vorm van het schip aangeven zonder rare deuken of krommingen te tonen.
Als laatste heb ik nog een afwerklatje geplaatst aan het achtersteven. Dit is een van de vele latjes die ik daar nog moet plaatsen. Bijzonder aan dit schip is dat het allemaal netjes in elkaar moet overlopen en aansluiten. Voor alsnog lijkt dat allemaal te lukken.
Veel close-up foto's die hier en daar een beetje vertekent beeld kunnen geven, maar wel de details goed tonen.
Nu de onderste berghouten ook geplaatst zijn, ga ik opnieuw per spant de afstand vanaf de onderste berghout opmeten naar de kiel. Met deze maten zal ik opnieuw berekenen hoe breed mijn huidlatten moeten worden per spant. Hierop bepaal ik opnieuw het beplankingsschema.
Tot de volgende update,
Pter
Calculations, measurements, again calculations and again maesurements...
Hallo luitjes,
Vandaag een boel foto's van hetzelfde. Vooral veel gepriegel en precisiewerk. Voordat ik aan de romp ga beginnen bevestig ik eerst nog hier en daar wat balkjes. Niet omdat het moet, maar omdat het kan...heu....
Om te beginnen nu eens de afwerking van het quarterdek. Het zal er eens van komen zeg...
Zo, hierna weer even verder aan de achterkant. Ik heb met behulp van een mal en heet water wat hout gebogen en laten drogen. Deze balkjes moeten tegen de achterkant van het schip bij het holle wulf worden bevestigd.
Vervolgens tegen het schip gezet (rode pijltjes) en daarbij ook meteen de hekbalk geplaatst (blauwe pijltjes) ook de stevenbalk geplaatst (groene pijl)
Het schip krijgt meteen wat meer "glans" op deze manier. Ook de afwisseling is leuk...
Op de volgende foto is ook te zien dat ik de aftekening voor de opening van het "hennegat" gemaakt heb.
Hierna maak ik met behulp van mijn mes de opening van het hennegat.
Deze dient ook netjes afgewerkt te worden zoals ik de ramen en deuren gedaan heb. Om de boog te realiseren heb ik 3 stukjes fineer van 0,5mm dik met de rugzijde aan elkaar gelijmd. Met behulp van een mal heb ik de opening getekend op de verlijmde stukjes hout en de ronding uitgesneden. In stapjes toon ik dat op de volgende foto's.
en dan het resultaat op het schip met een aantal close-up foto's om de details goed te tonen...
Nu we weer een opening hebben (hennegat) in het holle wulf geeft dat ook weer mooie doorkijkjes..
Voor nu laat ik het achtersteven even voor wat het is. Het wordt tijd dat we aan de romp gaan beginnen. Om mijn plankjes een mooi verloop te gaan geven op de romp heb ik alle spanten opgemeten van berghout naar kiel. Op mijn grootspant ben ik uitgekomen op 17 latjes, ieder latjes heeft een breedte van 5mm. Ik heb alle lengtes van mijn spanten gedeeld op 17 latjes en ik kom prima uit zowel bij het achtersteven als bij de boeg. Mijn latjes komen niet onder de 2,5mm bij de boeg na verjongen en daarmee moet het lukken om zonder stealers of wiggen te werken bij de beplanking van de romp.
Ik heb al mijn maten uitgezet op de romp. Daarbij heb ik 4 gelijke delen uitgezet op mijn romp, ieder van 4 plankjes breed. In de lengte van het schip heb ik van boeg naar steven alle 4 de lijnen uitgezet als leidraad. De zandstrook neem ik als aparte plank mee. Deze is vaak iets breder als de overige latten, maar in mijn geval kom ik ook met de zandstrook redelijk hetzelfde uit. De zandstrook gaat voor mij de correctieplank zijn.
Nu mijn lijnenplan op de romp gezet is, heb ik een lengte van 12cm genomen voor mijn huidplanken. Ik heb 2x 17 latten in planken van 12cm gesneden als voorbereiding op de beplankingstaak.
Zo, die leg ik even apart omdat ik in de volgende update wil gaan starten met het beplanken en het verjongen van de huidplanken. Dit is een redelijk delicaat werkje en er gaat redelijk wat tijd in zitten om het netjes uit te voeren.
Als laatste ben ik begonnen om nog een stuk van de verschansing te voorzien van huidplankjes. Deze worden onder een bepaalde hoek tegen de verschansing geplaatst omdat de verschansing daar een aparte vorm heeft.
Nu de andere kant moet nog gedaan worden, maar dat is voor een volgende keer.
Voor nu tot later en good night!
Pter
Hallo luitjes,
Vandaag een boel foto's van hetzelfde. Vooral veel gepriegel en precisiewerk. Voordat ik aan de romp ga beginnen bevestig ik eerst nog hier en daar wat balkjes. Niet omdat het moet, maar omdat het kan...heu....
Om te beginnen nu eens de afwerking van het quarterdek. Het zal er eens van komen zeg...
Zo, hierna weer even verder aan de achterkant. Ik heb met behulp van een mal en heet water wat hout gebogen en laten drogen. Deze balkjes moeten tegen de achterkant van het schip bij het holle wulf worden bevestigd.
Vervolgens tegen het schip gezet (rode pijltjes) en daarbij ook meteen de hekbalk geplaatst (blauwe pijltjes) ook de stevenbalk geplaatst (groene pijl)
Het schip krijgt meteen wat meer "glans" op deze manier. Ook de afwisseling is leuk...
Op de volgende foto is ook te zien dat ik de aftekening voor de opening van het "hennegat" gemaakt heb.
Hierna maak ik met behulp van mijn mes de opening van het hennegat.
Deze dient ook netjes afgewerkt te worden zoals ik de ramen en deuren gedaan heb. Om de boog te realiseren heb ik 3 stukjes fineer van 0,5mm dik met de rugzijde aan elkaar gelijmd. Met behulp van een mal heb ik de opening getekend op de verlijmde stukjes hout en de ronding uitgesneden. In stapjes toon ik dat op de volgende foto's.
en dan het resultaat op het schip met een aantal close-up foto's om de details goed te tonen...
Nu we weer een opening hebben (hennegat) in het holle wulf geeft dat ook weer mooie doorkijkjes..
Voor nu laat ik het achtersteven even voor wat het is. Het wordt tijd dat we aan de romp gaan beginnen. Om mijn plankjes een mooi verloop te gaan geven op de romp heb ik alle spanten opgemeten van berghout naar kiel. Op mijn grootspant ben ik uitgekomen op 17 latjes, ieder latjes heeft een breedte van 5mm. Ik heb alle lengtes van mijn spanten gedeeld op 17 latjes en ik kom prima uit zowel bij het achtersteven als bij de boeg. Mijn latjes komen niet onder de 2,5mm bij de boeg na verjongen en daarmee moet het lukken om zonder stealers of wiggen te werken bij de beplanking van de romp.
Ik heb al mijn maten uitgezet op de romp. Daarbij heb ik 4 gelijke delen uitgezet op mijn romp, ieder van 4 plankjes breed. In de lengte van het schip heb ik van boeg naar steven alle 4 de lijnen uitgezet als leidraad. De zandstrook neem ik als aparte plank mee. Deze is vaak iets breder als de overige latten, maar in mijn geval kom ik ook met de zandstrook redelijk hetzelfde uit. De zandstrook gaat voor mij de correctieplank zijn.
Nu mijn lijnenplan op de romp gezet is, heb ik een lengte van 12cm genomen voor mijn huidplanken. Ik heb 2x 17 latten in planken van 12cm gesneden als voorbereiding op de beplankingstaak.
Zo, die leg ik even apart omdat ik in de volgende update wil gaan starten met het beplanken en het verjongen van de huidplanken. Dit is een redelijk delicaat werkje en er gaat redelijk wat tijd in zitten om het netjes uit te voeren.
Als laatste ben ik begonnen om nog een stuk van de verschansing te voorzien van huidplankjes. Deze worden onder een bepaalde hoek tegen de verschansing geplaatst omdat de verschansing daar een aparte vorm heeft.
Nu de andere kant moet nog gedaan worden, maar dat is voor een volgende keer.
Voor nu tot later en good night!
Pter
Ptèr, vandaag heb ik het doornemen van je bouwverslag met veel plezier en interesse afgerond. Ik wil je complimenteren met je talent voor duidelijke uitleg, je geduld om het stap voor stap uit te leggen en je kennelijke beweegreden andere modelbouwers iets te leren. Dat lukt je zeker, dit topic is eigenlijk een lesje houtbouw waar je u tegen zegt. Daarbij vind ik het prettig dat je ook foutjes toont, want dat bevordert (meer dan het tonen van wat er goed gaat) dat anderen niet dezelfde fouten maken.
Daarnaast is het natuurlijk erg mooi werk, wat je neerzet. Ik zie met interesse tegemoet naar je komende updates.
Daarnaast is het natuurlijk erg mooi werk, wat je neerzet. Ik zie met interesse tegemoet naar je komende updates.