1/48 Tarangus Saab Viggen
- Onderwerp starter StevenVD
- Startdatum
Bedankt voor de complimenten, nu gaan we de Viggen eens lekker inpakken.
De volgende verflaag met Gunze 309 ziet er minder spectaculair uit.
Nu worden ook de canopy en de luchtremmen meegenomen.
Op de paneellijnen van de donkergroene laag wordt een schaduw gezet door een druppel Midnight Blue toe te voegen.
Door een druppel van het lichtgroen te gebruiken, komen we tot de volgende tussenstap. Er is wel 1 ding dat ik in dit stadium over het hoofd zag: de recce Viggens hebben geen zwarte neuskegel, dus de camo had op de neus moeten doorlopen.
Terwijl gaan we even met de CMK wielen aan de slag. Die waren al in het zwart gespoten en krijgen nu een metallic velg.
Met een cirkeldiagram kunnen deze kleine diameters gemaskeerd worden. Ik heb er wel nog een karton met gaatjes over gelegd, want anders zou mijn diagram door de spuitbus volledig zilver kleuren.
Terug naar de afplakvellen, nu voor de bruine vlekken.
De nummertjes tellen gewoon op, nu is het 310.
Deze kleur wordt geschaduwd door een druppel Tamiya Flat Brown toe te voegen.
De bruine vlekken zijn minder nadrukkelijk aanwezig.
Laatste stap in de camo, NATO Black.
Dit kan alleen benadrukt worden door zwart.
Ik heb dit verzacht door opnieuw NATO Black te gebruiken, want nog lichter leek me te licht.
En nu de onthulling van het cadeautje, laat het vandaag ook nog mijn verjaardag zijn.
Wat nu de correcte kleur is, valt moeilijk te beoordelen, want op de museum-Viggen zijn de kleuren ook wat verlopen en bestoft. Het bruin is opvallend dikker gespoten dan de rest en dit geeft soms opstaande verfrandjes. Een enkel vlekje moet nog bijgewerkt worden. De intakes moeten nog grijs en op de onderkant is een weinig overspray gekomen.
Nog een plaatje van de wielen, ze zijn nog maar aan een kant bespoten. Om een of andere reden heb ik de kneedgom uit de canopy gehaald en ik kreeg de indruk dat er ergens wat overspray in geraakt is. Maar er moet nog wash op, dus dat valt nog af te wachten.
De volgende verflaag met Gunze 309 ziet er minder spectaculair uit.
Nu worden ook de canopy en de luchtremmen meegenomen.
Op de paneellijnen van de donkergroene laag wordt een schaduw gezet door een druppel Midnight Blue toe te voegen.
Door een druppel van het lichtgroen te gebruiken, komen we tot de volgende tussenstap. Er is wel 1 ding dat ik in dit stadium over het hoofd zag: de recce Viggens hebben geen zwarte neuskegel, dus de camo had op de neus moeten doorlopen.
Terwijl gaan we even met de CMK wielen aan de slag. Die waren al in het zwart gespoten en krijgen nu een metallic velg.
Met een cirkeldiagram kunnen deze kleine diameters gemaskeerd worden. Ik heb er wel nog een karton met gaatjes over gelegd, want anders zou mijn diagram door de spuitbus volledig zilver kleuren.
Terug naar de afplakvellen, nu voor de bruine vlekken.
De nummertjes tellen gewoon op, nu is het 310.
Deze kleur wordt geschaduwd door een druppel Tamiya Flat Brown toe te voegen.
De bruine vlekken zijn minder nadrukkelijk aanwezig.
Laatste stap in de camo, NATO Black.
Dit kan alleen benadrukt worden door zwart.
Ik heb dit verzacht door opnieuw NATO Black te gebruiken, want nog lichter leek me te licht.
En nu de onthulling van het cadeautje, laat het vandaag ook nog mijn verjaardag zijn.
Wat nu de correcte kleur is, valt moeilijk te beoordelen, want op de museum-Viggen zijn de kleuren ook wat verlopen en bestoft. Het bruin is opvallend dikker gespoten dan de rest en dit geeft soms opstaande verfrandjes. Een enkel vlekje moet nog bijgewerkt worden. De intakes moeten nog grijs en op de onderkant is een weinig overspray gekomen.
Nog een plaatje van de wielen, ze zijn nog maar aan een kant bespoten. Om een of andere reden heb ik de kneedgom uit de canopy gehaald en ik kreeg de indruk dat er ergens wat overspray in geraakt is. Maar er moet nog wash op, dus dat valt nog af te wachten.
Bedankt voor de reacties, ik was echter zelf niet helemaal tevreden en besloot af te wachten of er nog opmerkingen zouden komen. Die kwamen er ook op een ander forum en ik besloot dus om opnieuw aan het spuiten te gaan. Het probleem is het groen 309 dat Tarangus aanbeveelt, daar zit bijna niks olijfkleur in. Ook het lichtgroen is te overweldigend. Mijn plan was dus om het zwart en bruin opnieuw te maskeren en dan een filter van transparant groen te spuiten, een kleur van Gunze die ik bezat. Ondertussen is het plan uitgevoerd en ik vind de combinatie nu toch beter geslaagd. Het is nog niet identiek met de foto's maar dan zou een aantal vlekken op het masker nog eens in twee geknipt moeten worden.
Eerst ben ik even met de wheelbays aan de slag gegaan, de buizen moesten nog gekleurd worden. Dit is dezelfde kleur WW2 Lifecolor grijs als ik voor de Essexen gebruikt heb.
De CMK wielen hebben een asje waar er geen gat voorzien is in het landingsgestel. Sommige delen daarvan heb ik met de Molotov marker chroom gekleurd.
Het beste was dus om dat er in te frezen, dan is er geen risico dat ik door het gestel heen boor.
De wielen zitten er nu vast onder en er kan nog wat extra gedetailleerd gaan worden.
Een dry-fit van het gestel. De thrust reverser is afgeplakt voor een metaalkleurtje.
De airbrakes zijn in gunmetal gezet en de binnenkant moest roodbruin, want dit is een speciaal composiet.
Nu wordt dus het zwart en bruin terug afgeplakt. Deze maskingstukjes zijn nog onaangeraakt, maar ze moeten vaak doorgesneden worden om te kunnen passen op de zwarte lijnen. Het nam dus toch nog een halve dag in beslag.
Even het vizier scratchen uit wat inpakplastiek.
Het windshield is er nu opgelijmd en de masking is klaar.
Er zit nu een filter over de kist van Gunze transparent green. Dat is de enige transparante kleur die ik van Gunze heb, anders had ik er ook nog geel bijgedaan.
Om de donkere kleur meer naar een olijfgroen te krijgen, besloot ik om toch een ondoorschijnende kleur in het filter te gebruiken. Ik kon dan het donkergroen hiermee extra postshaden zodat er genoeg nuance in bleef.
Het contrast is nu gebroken. Na het uitpakken van de masking is er nog een beetje verder gefilterd, zo is er geen verschil qua contrast met het zwart en bruin.
Hier zie je goed dat de paneellijnen soms ook kleurgrenzen zijn en dit is niet in de masking opgenomen.
De intakes zijn nu ook grijs gespoten.
Eerst ben ik even met de wheelbays aan de slag gegaan, de buizen moesten nog gekleurd worden. Dit is dezelfde kleur WW2 Lifecolor grijs als ik voor de Essexen gebruikt heb.
De CMK wielen hebben een asje waar er geen gat voorzien is in het landingsgestel. Sommige delen daarvan heb ik met de Molotov marker chroom gekleurd.
Het beste was dus om dat er in te frezen, dan is er geen risico dat ik door het gestel heen boor.
De wielen zitten er nu vast onder en er kan nog wat extra gedetailleerd gaan worden.
Een dry-fit van het gestel. De thrust reverser is afgeplakt voor een metaalkleurtje.
De airbrakes zijn in gunmetal gezet en de binnenkant moest roodbruin, want dit is een speciaal composiet.
Nu wordt dus het zwart en bruin terug afgeplakt. Deze maskingstukjes zijn nog onaangeraakt, maar ze moeten vaak doorgesneden worden om te kunnen passen op de zwarte lijnen. Het nam dus toch nog een halve dag in beslag.
Even het vizier scratchen uit wat inpakplastiek.
Het windshield is er nu opgelijmd en de masking is klaar.
Er zit nu een filter over de kist van Gunze transparent green. Dat is de enige transparante kleur die ik van Gunze heb, anders had ik er ook nog geel bijgedaan.
Om de donkere kleur meer naar een olijfgroen te krijgen, besloot ik om toch een ondoorschijnende kleur in het filter te gebruiken. Ik kon dan het donkergroen hiermee extra postshaden zodat er genoeg nuance in bleef.
Het contrast is nu gebroken. Na het uitpakken van de masking is er nog een beetje verder gefilterd, zo is er geen verschil qua contrast met het zwart en bruin.
Hier zie je goed dat de paneellijnen soms ook kleurgrenzen zijn en dit is niet in de masking opgenomen.
De intakes zijn nu ook grijs gespoten.
Bedankt voor de complimenten. Er moest iets aan gebeuren uiteraard, al zit de fout bij Tarangus om de kleuren onvolledig aan te geven.
Na het plaatsen van de decals, wat meestal redelijk lukte, worden nog verschillende details toegevoegd.
De luchtremmen worden geplaatst en een antenne wordt geschracht om tussen deze twee decals te kleven. De instructies plaatsen ze foutief aan de linkervleugel maar ik vind die overal rechts op foto's.
Dit is een bedieningspaneel voor de brandstofvulling, komt alleen aan deze kant voor.
De instructies voor de decals op de pylonen zijn slecht afgedrukt, ik raad aan om te beginnen met die van de romp. De decals van de vleugels zijn te groot om te passen op de vleugelpylonen uit de kit, ik heb ze dan ook ondersteboven zitten.
De wielbakken krijgen de volledige reminstallatie.
Daarbij moest ik aan beide kanten deze zuiger nog toevoegen uit ijzerdraad.
De remleidingen worden geplooid uit zilverdraad die over de benen gedrapeerd wordt.
Die zouden redelijk volledig moeten zijn nu.
Het neuswielgestel is om een of andere reden behoorlijk onvolledig in de kit beland. Er moet een heel stuursysteem en een koplamp voor gescratcht worden.
Dit zal ik nog in de verf moeten zetten.
Voor de luchtremmen ontbraken nog de zuigers. Die heb ik gemaakt uit messingbuis. Er zijn wel twee van deze zuigers in de romp beland door die open gaten, ze zijn daar gebleven dus moest ik die nog eens terug scratchen.
We zijn nu bijna aan de washes toe...
Na het plaatsen van de decals, wat meestal redelijk lukte, worden nog verschillende details toegevoegd.
De luchtremmen worden geplaatst en een antenne wordt geschracht om tussen deze twee decals te kleven. De instructies plaatsen ze foutief aan de linkervleugel maar ik vind die overal rechts op foto's.
Dit is een bedieningspaneel voor de brandstofvulling, komt alleen aan deze kant voor.
De instructies voor de decals op de pylonen zijn slecht afgedrukt, ik raad aan om te beginnen met die van de romp. De decals van de vleugels zijn te groot om te passen op de vleugelpylonen uit de kit, ik heb ze dan ook ondersteboven zitten.
De wielbakken krijgen de volledige reminstallatie.
Daarbij moest ik aan beide kanten deze zuiger nog toevoegen uit ijzerdraad.
De remleidingen worden geplooid uit zilverdraad die over de benen gedrapeerd wordt.
Die zouden redelijk volledig moeten zijn nu.
Het neuswielgestel is om een of andere reden behoorlijk onvolledig in de kit beland. Er moet een heel stuursysteem en een koplamp voor gescratcht worden.
Dit zal ik nog in de verf moeten zetten.
Voor de luchtremmen ontbraken nog de zuigers. Die heb ik gemaakt uit messingbuis. Er zijn wel twee van deze zuigers in de romp beland door die open gaten, ze zijn daar gebleven dus moest ik die nog eens terug scratchen.
We zijn nu bijna aan de washes toe...
Bedankt voor de complimenten. Ik ontdekte dat er nog de-icing strips op de Viggen leken te zitten, al zijn ze niet bij alle toestellen zwart gekleurd. Ik heb dat bij dit model toch nog maar toegevoegd.
Ik vond dat de rode decals de zwarte camo teveel doorlieten, dus ben ik daar met rode verf over gegaan.
Nu staat de Viggen volledig in de P+.
Ik vond dat de rode decals de zwarte camo teveel doorlieten, dus ben ik daar met rode verf over gegaan.
Nu staat de Viggen volledig in de P+.
Bedankt, Danny, het volgende zal weer soft edge worden, misschien de SU-33.
Het moment voor een panelline wash is aangebroken.
Ik heb dit over de rijen met klinknagels aangebracht en dan met thinner verwijderd.
Dan is de Viggen mat afgelakt. Vreemd genoeg heb ik hier een flesje gloss gefotografeerd...
Daarna konden de canopy en enkele ontbrekende stukjes toegevoegd worden. Natuurlijk was er ook een achteruitkijkspiegel bij die wat CA-lijm morste in de canopy. Aangezien die open staat, valt het nog niet zo op. Ik heb nog geen ondergrondje om het toestel op te zetten, dus komt hij voorlopig op een spiegel. Op de ESM vind ik vast wel wat. Ik had het toestel daar kunnen meenemen, ware het niet dat je daar ter plaatse geen modellen meer mag inschrijven en alles een maand van tevoren bekend moet zijn. Waarschijnlijk zal hij dus pas volgend jaar daar te zien zijn.
Het moment voor een panelline wash is aangebroken.
Ik heb dit over de rijen met klinknagels aangebracht en dan met thinner verwijderd.
Dan is de Viggen mat afgelakt. Vreemd genoeg heb ik hier een flesje gloss gefotografeerd...
Daarna konden de canopy en enkele ontbrekende stukjes toegevoegd worden. Natuurlijk was er ook een achteruitkijkspiegel bij die wat CA-lijm morste in de canopy. Aangezien die open staat, valt het nog niet zo op. Ik heb nog geen ondergrondje om het toestel op te zetten, dus komt hij voorlopig op een spiegel. Op de ESM vind ik vast wel wat. Ik had het toestel daar kunnen meenemen, ware het niet dat je daar ter plaatse geen modellen meer mag inschrijven en alles een maand van tevoren bekend moet zijn. Waarschijnlijk zal hij dus pas volgend jaar daar te zien zijn.
Om eerlijk te zijn een van je aller beste werken hier...
