1/35 M1070 Gun Truck
- Onderwerp starter StevenVD
- Startdatum
Bedankt, Pascal. De container is doorgezaagd en klaargemaakt voor het spuiten, dat wil zeggen dat de andere deur nu ook open is. Ik vond de hoekpunten niet mooi afgewerkt, dus heb ik daar de kieren dichtgemaakt en de uitstekende delen afgeschuurd.
Dan heb ik de binnenwanden wit geschilderd, de vloer is nog ongeschilderd. Voor de buitenkant heb ik een paar Gunze kleurtjes uitgezocht die leken op standaard zeecontainerkleuren.
Dit is de basiskleur, er wordt nog geschaduwd.
Dan heb ik de binnenwanden wit geschilderd, de vloer is nog ongeschilderd. Voor de buitenkant heb ik een paar Gunze kleurtjes uitgezocht die leken op standaard zeecontainerkleuren.
Dit is de basiskleur, er wordt nog geschaduwd.
Bedankt voor de complimenten, er komt nu een ingewikkeld onderdeel met de 2 winches van de truck. Ik had eerst nog de ruitenwissers gebouwd, daarvoor worden de steunen van de kit gebruikt. Ik dacht dat die uit hol geplooide latten moesten bestaan, dus begon ik in de rechtse steun te frezen, maar dat bleek niet nodig bij het controleren van foto's. Ik heb dit terug opgevuld met secondelijm.
Dan is al het Voyager PE toegevoegd.
De trommels van de winches moeten iets fijnere steunribben krijgen, die worden door PE vervangen.
De ribben van Voyager zijn net iets te kort, daardoor zit er veel tolerantie tussen.
De constructies klemmen dan weer nogal rond de trommels.
Door die spanningen is het moeilijk om deze kaders uit te lijnen, misschien is het een beter idee om de trommels er pas in te zetten nadat het kader afgewerkt is. Het geeft ook de indruk om net niet helemaal goed uitgemeten te zijn, waardoor de trommel iets afhelt.
Het stuk van het chassis waar de winch op komt, kan je best eens goed bijschuren, dit heeft duidelijk wat last van sinkmark.
De twee winches worden dan op het chassis gekleefd, maar het blijft onvermijdelijk wat scheeftrekken.
Nu komt er een installatie op om de kabel te geleiden. Het zal helaas wat moelijker worden om hier later nog kabel in te wikkelen, de trommels kunnen niet meer draaien door de nauwe passing.
De uitlaat past ook op dit stuk chassis, plus nog een gaas om de bediener van de winch te beschermen tegen vliegende kabels.
Een laddertje zit nu aan een kant vastgelijmd, waardoor het stuk vanaf nu op de truck moet blijven staan.
Een paar onderdelen ontbreken hier nog, zoals de aparte winch voor het reservewiel.
Dan is al het Voyager PE toegevoegd.
De trommels van de winches moeten iets fijnere steunribben krijgen, die worden door PE vervangen.
De ribben van Voyager zijn net iets te kort, daardoor zit er veel tolerantie tussen.
De constructies klemmen dan weer nogal rond de trommels.
Door die spanningen is het moeilijk om deze kaders uit te lijnen, misschien is het een beter idee om de trommels er pas in te zetten nadat het kader afgewerkt is. Het geeft ook de indruk om net niet helemaal goed uitgemeten te zijn, waardoor de trommel iets afhelt.
Het stuk van het chassis waar de winch op komt, kan je best eens goed bijschuren, dit heeft duidelijk wat last van sinkmark.
De twee winches worden dan op het chassis gekleefd, maar het blijft onvermijdelijk wat scheeftrekken.
Nu komt er een installatie op om de kabel te geleiden. Het zal helaas wat moelijker worden om hier later nog kabel in te wikkelen, de trommels kunnen niet meer draaien door de nauwe passing.
De uitlaat past ook op dit stuk chassis, plus nog een gaas om de bediener van de winch te beschermen tegen vliegende kabels.
Een laddertje zit nu aan een kant vastgelijmd, waardoor het stuk vanaf nu op de truck moet blijven staan.
Een paar onderdelen ontbreken hier nog, zoals de aparte winch voor het reservewiel.
Ik heb nog wat doorgewerkt om tot aan de bak te geraken.
Een vouwladdertje kan naar keuze open of gesloten gebouwd worden.
Ik was begonnen met dit workable te maken, maar uiteindelijk heb ik het dichtgelijmd.
Hier zit het achter de uitlaat met twee klemmen.
De bumper heeft bij Voyager acht gedraaide bouten gekregen met nog net geen schroefdraad er op.
Het interieur van de bak bleek gelukkig toch enigszins uitgewerkt met een paar lockers en een munitierek. De schutters hebben een vloertje in traanplaat met twee opstapjes. Aan het plafond hingen grote pin ejector marks, die heb ik weggezaagd en geschuurd.
De aanhechting met het chassis gebeurt met de volgende structuur, die vast te haken is met twee ogen op het chassis.
De bak bestaat uit Hardoxplaten en er zit een spaced armor uit kevlardekens voor. Die zijn iets geidealiseerd weergegeven, op foto's hangen ze meer door, maar de bevestigingspunten kloppen wel. Het is goed opletten hoe je het frame met de Kevlar aan de bak moet bevestigen, hiervoor worden kleine stukjes toegevoegd zonder veel pasinfo. De voorste kevlar hangt iets lager. Achteraan zitten alleen de deuren van de bak.
De bak past net over de koppelschijf van de truck. De schutter is overhaastig en wil het al eens uitproberen.
Ik vind de splintershields van Trumpeter echter te dik, dit kan beter uit dun Evergreen gemaakt worden.
Ik heb nog een millimeter van mijn creatie weggehaald voor ik de tweede plooi legde met de hold&fold.
De hoek maken is wat lastig, het spul plooit veel terug. Ik heb de pasnokjes weggelaten, dus moet ik de vleugels met secondelijm op hun plek houden.
De M2 .50 van Legend is wat te geavanceerd om hier met de referentiefoto's te kloppen, met het vizier en een ander soort magazijn. Toch ga ik die er maar op zetten, want het stuk van Trumpeter heeft een kulas in twee helften en slecht uitgeboorde gaten in de cooling sleeve.
De Mk19 granaatlanceerder heeft dezelfde drievoet, die zou ik kunnen opplooien en in de bak zetten. De loop lijkt op deze foto beter geproportioneerd dan die van de kit.
Een vouwladdertje kan naar keuze open of gesloten gebouwd worden.
Ik was begonnen met dit workable te maken, maar uiteindelijk heb ik het dichtgelijmd.
Hier zit het achter de uitlaat met twee klemmen.
De bumper heeft bij Voyager acht gedraaide bouten gekregen met nog net geen schroefdraad er op.
Het interieur van de bak bleek gelukkig toch enigszins uitgewerkt met een paar lockers en een munitierek. De schutters hebben een vloertje in traanplaat met twee opstapjes. Aan het plafond hingen grote pin ejector marks, die heb ik weggezaagd en geschuurd.
De aanhechting met het chassis gebeurt met de volgende structuur, die vast te haken is met twee ogen op het chassis.
De bak bestaat uit Hardoxplaten en er zit een spaced armor uit kevlardekens voor. Die zijn iets geidealiseerd weergegeven, op foto's hangen ze meer door, maar de bevestigingspunten kloppen wel. Het is goed opletten hoe je het frame met de Kevlar aan de bak moet bevestigen, hiervoor worden kleine stukjes toegevoegd zonder veel pasinfo. De voorste kevlar hangt iets lager. Achteraan zitten alleen de deuren van de bak.
De bak past net over de koppelschijf van de truck. De schutter is overhaastig en wil het al eens uitproberen.
Ik vind de splintershields van Trumpeter echter te dik, dit kan beter uit dun Evergreen gemaakt worden.
Ik heb nog een millimeter van mijn creatie weggehaald voor ik de tweede plooi legde met de hold&fold.
De hoek maken is wat lastig, het spul plooit veel terug. Ik heb de pasnokjes weggelaten, dus moet ik de vleugels met secondelijm op hun plek houden.
De M2 .50 van Legend is wat te geavanceerd om hier met de referentiefoto's te kloppen, met het vizier en een ander soort magazijn. Toch ga ik die er maar op zetten, want het stuk van Trumpeter heeft een kulas in twee helften en slecht uitgeboorde gaten in de cooling sleeve.
De Mk19 granaatlanceerder heeft dezelfde drievoet, die zou ik kunnen opplooien en in de bak zetten. De loop lijkt op deze foto beter geproportioneerd dan die van de kit.
Bedankt voor de aansporingen maar er is nog een wijziging van het plan, de splintershields worden toch vervangen door metaal. Mijn plastic was nog iets te dik, en door de spanningen bij het vastlijmen was de achterste plaat licht gebogen.
De Mk19 werd eerst gebouwd, bij beiden zat er een kijker op het vizier en ik had hiervoor een steun geplaatst. Daarna heb ik besloten om die weg te doen wegens niet realistisch in een konvooisituatie.
Het statief heb ik in opgeplooide toestand gebouwd. Daarvoor moet je de poten wel uiteen snijden en in een andere volgorde terug opbouwen. Vergelijk met het stuk voor de .50 bovenaan nog in het gietblok.
Het magazijn is mooi gedetailleerd met patroonbanden en je krijgt er nog een extra los magazijn bij. Er zijn ook losse gebruikte hulzen voorzien.
De .50 heb ik hier ook ontdaan van de vast aangegoten steun voor het vizier.
Maar op het moment dat ik dacht klaar te zijn met de bouw van het model, gingen de poppen aan het dansen. Dat kwam door de foto in Tankograd, die ik toevallig op dat moment bekeek.
De foto toont de achterkant van de truck en daardoor zie je duidelijk de bevestiging van de container met het balkenframe. Maar terwijl Hobbyboss de balken aan de buitenkant van de sleepogen heeft gelegd, zijn op de foto de sleepogen aan de buitenkant! Dat betekent dat het frame onder de container versmald moet worden met een halve centimeter. Er moet ook nog een stukje onder gelast worden om tussen de ogen te passen, maar ik heb daar maar een halve centimeter diepte. Alle versterkingsdriehoeken onder de container moeten daarom opnieuw gemaakt worden onder de juiste hoek. Een klein maar opvallend detail op de foto is de schaduw van het mangat voor de achterste schutter. Naast de ronde opening zijn nog twee uitsparingen te zien, die de indruk wekken dat de draaischijf voor de M2 in een rechthoekige opening in de container gelast was. Dat is nu in de kit helemaal dichtgelegd. De vraag is dan welke referentie ze hadden voor de binnenafwerking van deze truck, als ze de buitenkant niet helemaal kenden.
Ik maakte het frame terug los van de bak.
Er werden nieuwe dwarsbalken gemaakt, om de verplaatste langsbalken in te kunnen passen. De pasnokjes laat ik maar weg om wat styreen te besparen.
Van de langsbalken werd een millimeter materiaal weggesneden omdat de vloer daar bij Hobbyboss een onderplaat heeft. Dan worden ze ingepast in de nieuwe positie.
Het laddertje zat nu nogal in de weg, dus wat had Hobbyboss nog meer mispeuterd? Volgens die referentiefoto stak de container nog uit achter de steunen voor de kevlardekens. Ik besloot 3mm toe te voegen.
Om de vloer als dry-fit te kunnen houden, moet de onderste 3 mm afzonderlijk gehouden worden van de container. Bovendien moet daar de ladder aan vastgekleefd worden. Die had ik al met zijn hengsels uit de vloer gezaagd.
Het onderste deel van het containerframe wordt nog toegevoegd. Omdat dit een zwakke constructie is, heb ik er nog een plaat tegen gezet, maar meer kan er niet gestaan hebben omdat daar de achterverlichting op het chassis van de truck staat.
In principe kan het schilderen nu gaan beginnen.
De Mk19 werd eerst gebouwd, bij beiden zat er een kijker op het vizier en ik had hiervoor een steun geplaatst. Daarna heb ik besloten om die weg te doen wegens niet realistisch in een konvooisituatie.
Het statief heb ik in opgeplooide toestand gebouwd. Daarvoor moet je de poten wel uiteen snijden en in een andere volgorde terug opbouwen. Vergelijk met het stuk voor de .50 bovenaan nog in het gietblok.
Het magazijn is mooi gedetailleerd met patroonbanden en je krijgt er nog een extra los magazijn bij. Er zijn ook losse gebruikte hulzen voorzien.
De .50 heb ik hier ook ontdaan van de vast aangegoten steun voor het vizier.
Maar op het moment dat ik dacht klaar te zijn met de bouw van het model, gingen de poppen aan het dansen. Dat kwam door de foto in Tankograd, die ik toevallig op dat moment bekeek.
De foto toont de achterkant van de truck en daardoor zie je duidelijk de bevestiging van de container met het balkenframe. Maar terwijl Hobbyboss de balken aan de buitenkant van de sleepogen heeft gelegd, zijn op de foto de sleepogen aan de buitenkant! Dat betekent dat het frame onder de container versmald moet worden met een halve centimeter. Er moet ook nog een stukje onder gelast worden om tussen de ogen te passen, maar ik heb daar maar een halve centimeter diepte. Alle versterkingsdriehoeken onder de container moeten daarom opnieuw gemaakt worden onder de juiste hoek. Een klein maar opvallend detail op de foto is de schaduw van het mangat voor de achterste schutter. Naast de ronde opening zijn nog twee uitsparingen te zien, die de indruk wekken dat de draaischijf voor de M2 in een rechthoekige opening in de container gelast was. Dat is nu in de kit helemaal dichtgelegd. De vraag is dan welke referentie ze hadden voor de binnenafwerking van deze truck, als ze de buitenkant niet helemaal kenden.
Ik maakte het frame terug los van de bak.
Er werden nieuwe dwarsbalken gemaakt, om de verplaatste langsbalken in te kunnen passen. De pasnokjes laat ik maar weg om wat styreen te besparen.
Van de langsbalken werd een millimeter materiaal weggesneden omdat de vloer daar bij Hobbyboss een onderplaat heeft. Dan worden ze ingepast in de nieuwe positie.
Het laddertje zat nu nogal in de weg, dus wat had Hobbyboss nog meer mispeuterd? Volgens die referentiefoto stak de container nog uit achter de steunen voor de kevlardekens. Ik besloot 3mm toe te voegen.
Om de vloer als dry-fit te kunnen houden, moet de onderste 3 mm afzonderlijk gehouden worden van de container. Bovendien moet daar de ladder aan vastgekleefd worden. Die had ik al met zijn hengsels uit de vloer gezaagd.
Het onderste deel van het containerframe wordt nog toegevoegd. Omdat dit een zwakke constructie is, heb ik er nog een plaat tegen gezet, maar meer kan er niet gestaan hebben omdat daar de achterverlichting op het chassis van de truck staat.
In principe kan het schilderen nu gaan beginnen.
Je drang tot precisie is noemenswaardig Steven en veel respect daarvoor (en voor je werk) maar soms vraag ik mij toch af of het sop de kolen wel waard is.
Wie gaat ooit weten wat waar fout is en het je weerleggen tijdens een presentatie of wedstrijd? Komt er ook nog bij dat de fotografische info van 1 voertuig komt maar waren er geen verschillen onderling?
Maar ja, het zal de aard van het beestje zijn ook hé?
Wie gaat ooit weten wat waar fout is en het je weerleggen tijdens een presentatie of wedstrijd? Komt er ook nog bij dat de fotografische info van 1 voertuig komt maar waren er geen verschillen onderling?
Maar ja, het zal de aard van het beestje zijn ook hé?
Van het onderwerp van deze kit was er werkelijk maar 1 want het was een veldmodificatie, en dit is de meest logische manier om die te bouwen, zoals die er duidelijk echt uitgezien heeft. Het heeft slechts een paar uur gekost om die laatste aanpassing te doen. De bedoeling is natuurlijk niet dat iedereen dat moet opmerken. Het zullen vooral degenen zijn die de truck al eens gebouwd hebben, en hopelijk leest er ook iemand mee die hem nog wil gaan bouwen. Het is eerder een aansporing om niet altijd binnen de lijntjes van de bouwdoos te kleuren. Dat zie je elders al genoeg.
Ja ,als je hetzelfde voertuig ,schip of andere maakt zijn uw topics een schat aan info.
Uw werk kunnen boekjes vullen die leerrijk en interessant zouden zijn.
Dit geld ook bij andere bouwers die goed kunnen verwoorden wat zij doen.
Daar moet je ook een zekere aanleg voor hebben.
Uw werk kunnen boekjes vullen die leerrijk en interessant zouden zijn.
Dit geld ook bij andere bouwers die goed kunnen verwoorden wat zij doen.
Daar moet je ook een zekere aanleg voor hebben.
Bedankt voor de beschouwing, Pascal. Buiten een stripboek heb ik nog niks uitgegeven, de vraag is wat je dan gaat schrijven en wat niet. Uit elk verslag zou al het scratchwerk verzameld kunnen worden, want er zijn er veel te veel die alleen de laatste stappen willen laten zien, dat is wat je uiteindelijk blijft zien. Ik zie ook dat veel boeken gekopieerd worden in plaats van verkocht, dus dat sop zou dan weer de kolen niet waard zijn.
Het schilderen kon nu beginnen, maar voor een goede ondergrond zonder vingerafdrukken op het PE moest ik dit wel eens met een staalborsteltje onder handen nemen. Meteen glanst het messing op als een spiegel.
Dan wilde ik de truck in NATO green zetten, maar ik had dit potje grotendeels opgebruikt. Er was nog net genoeg om de cabine mee te doen, de verfwinkel is pas morgen open.
Gelukkig is een groot stuk van het model in andere kleuren. De container moet van binnen en van buiten in roestkleur, behalve waar de kevlardekens zitten. Die worden nog beige gespoten. Voor het roest gebruikte ik een basis van Gunze H7 oranje, een schaduw van donkerbruin en daarover weer het oranje met wat geel.
Het schilderen kon nu beginnen, maar voor een goede ondergrond zonder vingerafdrukken op het PE moest ik dit wel eens met een staalborsteltje onder handen nemen. Meteen glanst het messing op als een spiegel.
Dan wilde ik de truck in NATO green zetten, maar ik had dit potje grotendeels opgebruikt. Er was nog net genoeg om de cabine mee te doen, de verfwinkel is pas morgen open.
Gelukkig is een groot stuk van het model in andere kleuren. De container moet van binnen en van buiten in roestkleur, behalve waar de kevlardekens zitten. Die worden nog beige gespoten. Voor het roest gebruikte ik een basis van Gunze H7 oranje, een schaduw van donkerbruin en daarover weer het oranje met wat geel.