1/100 Neuschwabenland [DONE]
- Onderwerp starter homeghost
- Startdatum
Dank je wel. Er komen zeker nog verhalen bij. Alleen nu bij de ruwe romp constructie zit er geen " addertje " onder het gras ( lees project).
Ja maar inmiddels is dat al achter de rug. Zal blijken bij de volgende update.
Inmiddels is het plamuren en primeren goed op dreef gekomen. Zoals te zien in de foto`s schieten we ermee op. Nog wel wat te doen aan de romp maar het gaat goed komen.
Nu de eerste plamuur erop zit zullen er naar mijn mening nog een laag of drie of vier volgen. Daarna zal de romp vlak zijn.
Nu de eerste plamuur erop zit zullen er naar mijn mening nog een laag of drie of vier volgen. Daarna zal de romp vlak zijn.
Ziet er weer f****g goed en strak uit Ron!
Die boeg ziet er wat vreemd uit, hij loopt zo recht naar beneden. ( kan verbeelding van mij zijn hoor
)
Fred
Die boeg ziet er wat vreemd uit, hij loopt zo recht naar beneden. ( kan verbeelding van mij zijn hoor
)Fred
Ziet er weer f****g goed en strak uit Ron!
Die boeg ziet er wat vreemd uit, hij loopt zo recht naar beneden. ( kan verbeelding van mij zijn hoor
Fred
De boeg loopt ook inderdaad vrij recht naar benden.Althans tot beneden de zee spiegel.
Zeer goede vraag. Zal richting donkergrijs tot zwart lopen met een camo. Wordt dus zeer interessant. Maar het duurt nog wel even.
Bedankt Bert. inmiddels weet ik dat de anti fouling in 1930 is uitgevonden en dus kan ik deze later gerust aanbrengen op de romp.
De romp is nu zover klaar dat de primer glad geworden is en de tweede grote stap kan plaatsvinden. Dit betreft het aanbrengen van de ankerkluizen de versterking van de verschansing alsmede het laatste maar grote deel het monteren van het stuurroer en de aandrijving.Daarna wordt dan uiteindelijk de romp gespoten.
Maar eerst de foto`s van de romp in de primer nu.
Het voorste punt in de boeg loopt schuin omhoog.
Vooraanzicht van de boeg.
De romp is nu zover klaar dat de primer glad geworden is en de tweede grote stap kan plaatsvinden. Dit betreft het aanbrengen van de ankerkluizen de versterking van de verschansing alsmede het laatste maar grote deel het monteren van het stuurroer en de aandrijving.Daarna wordt dan uiteindelijk de romp gespoten.
Maar eerst de foto`s van de romp in de primer nu.
Het voorste punt in de boeg loopt schuin omhoog.
Vooraanzicht van de boeg.
I
Interceptor
Guest
Knappe vooruitgang weer Ron. We kijken al uit naar de rest van de werkzaamheden.
Mark
Mark
De versteviging voor de verschansing en de vloedgaten zijn heel gemakkelijk te maken uit de wegwerp lepeltjes voor de koffie.
Even de delen scheiden en je hebt fantastisch materiaal om ermee te werken.
Maar eerst nog een foto van de boegtip. Deze loopt mooi op het punt omhoog. Ziet er in werkelijkheid nog mooier uit.
Monteren met montagekit en er twee gaten in frezen met de dremel gaat gemakkelijk.
De binnenzijde na het freeswerk
Aan de buitenzijde zien we de koffie lepeltjes zitten. Perfect en bijna net als bij het origineel.
Het kopgedeelte van de koffie lepel heb ik in het midden doorgesneden en zo zijn ze ook voor de binnenzijde perfect.
Even de delen scheiden en je hebt fantastisch materiaal om ermee te werken.
Maar eerst nog een foto van de boegtip. Deze loopt mooi op het punt omhoog. Ziet er in werkelijkheid nog mooier uit.
Monteren met montagekit en er twee gaten in frezen met de dremel gaat gemakkelijk.
De binnenzijde na het freeswerk
Aan de buitenzijde zien we de koffie lepeltjes zitten. Perfect en bijna net als bij het origineel.
Het kopgedeelte van de koffie lepel heb ik in het midden doorgesneden en zo zijn ze ook voor de binnenzijde perfect.
Oke dat wist ik niet..maar geeft ook niet. Ook voor een kever is het dus erg goed bruikbaar. Koffie lepels we kunnen niet meer zonder
