Grappig gevonden van de letters, wel een pruts werkje volgens mij 
Fred
Fred
1/12 project "69 Camaro", Class: Crazy Racer 22-07-2013 [wip]
- Onderwerp starter Peter van Dijk
- Startdatum
Ja Fred, zeker een gepruts... zegmaar een goeie oefening voor de fijne motoriek.
Mark, dat inderdaad handige steuntje is van "Amati" en heb ik bij "Modelbouw de Kombuis" gehaald (zit bij mij om de hoek
).
Dit steuntje is voorzien van zeer bruikbare ribbels, zaaghoek, buighulp (die alu stutjes),
boorhulp-gaatjes voor gecentreerd boren in staafjes, en is nog uit te breiden met opzetklemmen.
Mark, dat inderdaad handige steuntje is van "Amati" en heb ik bij "Modelbouw de Kombuis" gehaald (zit bij mij om de hoek
).Dit steuntje is voorzien van zeer bruikbare ribbels, zaaghoek, buighulp (die alu stutjes),
boorhulp-gaatjes voor gecentreerd boren in staafjes, en is nog uit te breiden met opzetklemmen.
da's een goeie opmerking Jumper, maar die had ik zelf ook bedacht.... heb echter maar 1x W, en 1x M tot mijn beschikking.Gebruik de "W" op zijn kop en je hebt M
Heb al gesmokkeld met de A, want had daar maar 3 stuks van. Op de foto kun je zien welke letter ik heb gevat voor de 4e A
Bedankt Mr. E.K. 
Op de foto kun je zien welke letter ik heb gevat voor de 4e A
De V, moest er goed voor kijken dus zal niet opvallen Peter.
Fred
Goed gezien Fred beetje smokkelen moet kunnen hè ? 
Bedankt Dirk heb even gezocht naar jouw Camaro maar kon 'm niet vinden.
Is daar wel een topic van ?
beetje smokkelen moet kunnen hè ? Bedankt Dirk
heb even gezocht naar jouw Camaro maar kon 'm niet vinden.Is daar wel een topic van ?
motorsloop en parts cleaning 16_09_2013
goeiedag mensen
het klaart al aardig op hier in huis, en ik vond weer efkes lucht om wat te doen..
Ben begonnen met motor beetje slopen, voor het detaileren wat gaat komen.
De MIA carburateurhelft proberen na te maken met "Instamold".
Dik lapje "Kant & klaar mal" in heet water gelegd en toen het lekker zacht was de carb ingepakt ermee.
Na afkoeling met een scalpel rondom in de "Instamold" gesneden om twee
helften te krijgen die ik zo goed met putty kan vullen.
Aldus de halve vormpjes goed volgeduwd met witte "Milliput" (2k putty) en proberen
goed recht op elkaar aan te laten sluiten.
En zo kwam de carb-helft uit de mal.
Dikke flash rand omdat de mal-helften niet strak op elkaar aansloten.
Tis niet moeders mooiste, maar tenminste bruikbaar voor wat ik in gedachten heb.
En terwijl de carb rustig an lag uit te harden, heb ik wat delen in een zakje met
"Mr.Muscle" ovenreiniger gestopt.
Na een nacht inwerken was het mooi schoon. Ook alle chroom was helemaal weg.
Grondig afspoelen en voila :
tot zover weer..
Ik vond nog een fraaie webbladzijde met een heel mooie Z-28 in aanbouw.
Veel plaatwerk detail !
mazzels with muscles
goeiedag mensen
het klaart al aardig op hier in huis, en ik vond weer efkes lucht om wat te doen..
Ben begonnen met motor beetje slopen, voor het detaileren wat gaat komen.
De MIA carburateurhelft proberen na te maken met "Instamold".
Dik lapje "Kant & klaar mal" in heet water gelegd en toen het lekker zacht was de carb ingepakt ermee.
Na afkoeling met een scalpel rondom in de "Instamold" gesneden om twee
helften te krijgen die ik zo goed met putty kan vullen.
Aldus de halve vormpjes goed volgeduwd met witte "Milliput" (2k putty) en proberen
goed recht op elkaar aan te laten sluiten.
En zo kwam de carb-helft uit de mal.
Dikke flash rand omdat de mal-helften niet strak op elkaar aansloten.
Tis niet moeders mooiste, maar tenminste bruikbaar voor wat ik in gedachten heb.
En terwijl de carb rustig an lag uit te harden, heb ik wat delen in een zakje met
"Mr.Muscle" ovenreiniger gestopt.
Na een nacht inwerken was het mooi schoon. Ook alle chroom was helemaal weg.
Grondig afspoelen en voila :
tot zover weer..
Ik vond nog een fraaie webbladzijde met een heel mooie Z-28 in aanbouw.Veel plaatwerk detail !
mazzels with muscles
Laatst bewerkt:
Hoi Peter,
als ik iets dupliceer met instand mold uit 2 delen.
Dan gebruik ik een paar tandenstokers.
Die steek ik eerst in het onderste deel als het nog warm is.
Daarna duw ik het tweede deel instand mold erover.
Zo komen de twee delen redelijk overeen als ik het opvul en aanduw.
als ik iets dupliceer met instand mold uit 2 delen.
Dan gebruik ik een paar tandenstokers.
Die steek ik eerst in het onderste deel als het nog warm is.
Daarna duw ik het tweede deel instand mold erover.
Zo komen de twee delen redelijk overeen als ik het opvul en aanduw.
Nice, die instandmold is iets wat ik ook graag gebruik
Tipje: als je nog eens in twee delen wil werken, dan kan je de helft van je onderdeel in de mold steken, laten afkoelen, en dan het tweede deel in de mold steken. De twee delen mold zullen dan niet aan elkaar kleven, en heb je onmiddellijk de twee delen zonder snijden. Als je dan de mold maakt in een voorgevormd "bakje" (ik gebruik legoblokken om dit te maken), dan kan je de mold onder druk brengen tijdens het maken van de tweede helft door er een spanvijs op te plaatsen. Als je dan de putty gebruikt kan je hetzelfde doen en de druk zal er voor zorgen dat alle details mooi gevormd worden en het overtollige zal er uit geperst worden langs de snede tussen de twee mold helften. Op deze manier, met het bakje, zorg je er ook voor dat de twee helften mooi recht op elkaar staan...
Tipje: als je nog eens in twee delen wil werken, dan kan je de helft van je onderdeel in de mold steken, laten afkoelen, en dan het tweede deel in de mold steken. De twee delen mold zullen dan niet aan elkaar kleven, en heb je onmiddellijk de twee delen zonder snijden. Als je dan de mold maakt in een voorgevormd "bakje" (ik gebruik legoblokken om dit te maken), dan kan je de mold onder druk brengen tijdens het maken van de tweede helft door er een spanvijs op te plaatsen. Als je dan de putty gebruikt kan je hetzelfde doen en de druk zal er voor zorgen dat alle details mooi gevormd worden en het overtollige zal er uit geperst worden langs de snede tussen de twee mold helften. Op deze manier, met het bakje, zorg je er ook voor dat de twee helften mooi recht op elkaar staan...
En hop... alweer een paar goeie tips, bedankt mannebroeders 
en had ik m'n LEGOdoos nu maar niet weggegeven...
verzin daar wel iets op..
en had ik m'n LEGOdoos nu maar niet weggegeven...
verzin daar wel iets op..
Crazy Racer Update: Roots Compressor 20-09-2013
Gutemorgen Freunde
tiet veur een opdeet in de keet (grote letter idee is van Grendel...vindt ik leuk )
De replica carbhelft zag er dus zo uit (RUdM) :
Na wat voorzichtig schrapen en vijlen :
Carb halfjes vastgezet aan onderste halfjes met Magic Sculp.
Inkrassen is voor meer grip voor de putty.
Kunt ook CAlijm hierbij gebruiken om putty en onderdelen aan elkaar te verbinden.
Na besluit om compressor te bouwen moesten de carbs van hun spruitstuk gezaagd
want ze moeten een kwartslag draaien voor een prettige fit bovenop de compressor :
Aldus geschiedde :
Nu dus tijd om boodschappen te doen voor een basis compressor.
In de verzameling scrap is er alhier op zolder bijna net zoveel keus als de voorraad bouwdozen,
dus oppassen dat ik niet verdwaalde in fantasy spielerei terwijl ik alle doosjes en laden opentrek (zitten ook fantasy spookjes in weet je ?)
Hier een voorbeeldje...
Dit leek me wel wat :
Het witte dingus is van een 1:24 US truck (gangwisselbox ?), DunkelGelb parts zijn van de eindoverbrenging van een
1:35 Panzer IV; tandwieltje is uit aandrijfdelen van Renault 5 Turbo van Tamiya; De bronskleurige ringen zijn wielspacers
van een RC-Car (weet niet meer welke, misschien uit de LandJump van Graupner?).
Met een stuk er af had ik meer de body zoals ik 'm wenste :
Plaktijd en efkes goed aandrukken (wit busje is inspan-hulpje) :
Asje er toch maar af. Balpen onderdeel mooi voor ashuis (iets uitgefreesd zodat 't stevig op de overgebleven nok past.)
Aan de krukas poelie zal een extra getande poelie moeten komen. Hier het vastpersen van de as voor de poelie.
Eeh... zoiets ?
(hier ziet u ook dat van het orginele spruitstuk alleen de onderste stukjes zijn gebruikt)
Tandwieleke drop :
Nou ja, iets netter doen dan met dit :
Zó dus :
Putty time
Nu de body tussen de "deksels" gaan modelleren... wat.. hoe...waarom
heb witte Milliput Fine gebruikt. Wordt lekker hard voor de nabewerking.
Ja ik weet 't óók nie hoor ?! gewoon maar ergens aanvangen.... met putty kan zoveel...ook weghalen se
blaadje is vol... lees hieronder gerust verder, bedankt voor uw geduld zover
Gutemorgen Freunde
tiet veur een opdeet in de keet (grote letter idee is van Grendel...vindt ik leuk
)De replica carbhelft zag er dus zo uit (RUdM) :
Na wat voorzichtig schrapen en vijlen :
Carb halfjes vastgezet aan onderste halfjes met Magic Sculp.
Inkrassen is voor meer grip voor de putty.
Kunt ook CAlijm hierbij gebruiken om putty en onderdelen aan elkaar te verbinden.
Na besluit om compressor te bouwen moesten de carbs van hun spruitstuk gezaagd
want ze moeten een kwartslag draaien voor een prettige fit bovenop de compressor :
Aldus geschiedde :
Nu dus tijd om boodschappen te doen voor een basis compressor.
In de verzameling scrap is er alhier op zolder bijna net zoveel keus als de voorraad bouwdozen,
dus oppassen dat ik niet verdwaalde in fantasy spielerei terwijl ik alle doosjes en laden opentrek (zitten ook fantasy spookjes in weet je ?)
Hier een voorbeeldje...
Dit leek me wel wat :
Het witte dingus is van een 1:24 US truck (gangwisselbox ?), DunkelGelb parts zijn van de eindoverbrenging van een
1:35 Panzer IV; tandwieltje is uit aandrijfdelen van Renault 5 Turbo van Tamiya; De bronskleurige ringen zijn wielspacers
van een RC-Car (weet niet meer welke, misschien uit de LandJump van Graupner?).
Met een stuk er af had ik meer de body zoals ik 'm wenste :
Plaktijd
en efkes goed aandrukken (wit busje is inspan-hulpje) :Asje er toch maar af. Balpen onderdeel mooi voor ashuis (iets uitgefreesd zodat 't stevig op de overgebleven nok past.)
Aan de krukas poelie zal een extra getande poelie moeten komen. Hier het vastpersen van de as voor de poelie.
Eeh... zoiets ?
(hier ziet u ook dat van het orginele spruitstuk alleen de onderste stukjes zijn gebruikt)Tandwieleke drop :
Nou ja, iets netter doen dan met dit :
Zó dus :
Putty time
Nu de body tussen de "deksels" gaan modelleren... wat.. hoe...waarom
heb witte Milliput Fine gebruikt. Wordt lekker hard voor de nabewerking.Ja ik weet 't óók nie hoor ?! gewoon maar ergens aanvangen.... met putty kan zoveel...ook weghalen se
blaadje is vol... lees hieronder gerust verder, bedankt voor uw geduld zover
Laatst bewerkt:
Crazy Racer Update deel 2: Roots Compressor 20-09-2013
yep, still here
euhh, nou, wat detail erop , van die bobbels waar schroefdraad in zit :
kleine stukjes putty erop :
Blenden en gladstrijken met vochtig spatel en penseel (synthetisch, grondig spoelen na gebruik).
bovenste spatel is favoriet:
En voor we verder gaan...nu eerst 'ns zien hoe de compressor op het blok gaat staan :
schuin of recht... oordeelt u zelf maar :
SCHUIN
RECHT
SCHUIN
RECHT
SCHUIN
RECHT
Schuin is wel wat apart, denk dat ik voor recht ga...
Nu kan ik verder met de rest opvullen met putty en andere details toevoegen.
Intussen was de oliepomp (EDIT: oeps... is waterpomp
) ook maar even losgezaagd voor kleine toevoeging :
paar stuxkes plastiek ertegen :
Voilá... het grijze stukje komt een olieleiding aan die compressor as smeert. (EDIT :wordt dan een ander dingus...misschien wordt
de waterpomp wel gesmeerd vanaf oliepomp
)
voor 't gemak nog een motorsteuntje gevouwen:
Toen ging ik een bakkie koffie maken en bij terugkeer op zolderdebolder
trof ik deze janboel aan
je ziet 'm denken.... "mein lieber Herr Gott..."
Serieus weer nu..
Eens kijken hoe ik ga uitkomen met de aandrijfriem :
Gaat goedkomen. De poelie aan de oliepomp zal een vlakke moeten worden, de riem moet ook nog een spanrol erbij krijgen.
De riem ga ik proberen te maken van Green Stuff
Nu de benzine-luchtmengfabriekjes er maar 'ns opgezet :
En om het geheel wat te beschermen tegen stenen gooiende concurentie nog een mooie pantserkap erop.
Weet nog niet of deze versie definitief is...
Hoe 't verder gaat met dit machien? We zulle sien...
Tot dan... ik ga nog efkes m'n bezem uitlaten
Aufwiederschnitzels
yep, still here
euhh, nou, wat detail erop , van die bobbels waar schroefdraad in zit :
kleine stukjes putty erop :
Blenden en gladstrijken met vochtig spatel en penseel (synthetisch, grondig spoelen na gebruik).
bovenste spatel is favoriet:
En voor we verder gaan...nu eerst 'ns zien hoe de compressor op het blok gaat staan :
schuin of recht... oordeelt u zelf maar :
SCHUIN
RECHT
SCHUIN
RECHT
SCHUIN
RECHT
Schuin is wel wat apart, denk dat ik voor recht ga...
Nu kan ik verder met de rest opvullen met putty en andere details toevoegen.
Intussen was de oliepomp (EDIT: oeps... is waterpomp
) ook maar even losgezaagd voor kleine toevoeging :paar stuxkes plastiek ertegen :
Voilá... het grijze stukje komt een olieleiding aan die compressor as smeert. (EDIT :wordt dan een ander dingus...misschien wordt
de waterpomp wel gesmeerd vanaf oliepomp
)voor 't gemak nog een motorsteuntje gevouwen:
Toen ging ik een bakkie koffie maken en bij terugkeer op zolderdebolder
trof ik deze janboel aan
je ziet 'm denken.... "mein lieber Herr Gott..."
Serieus weer nu..
Eens kijken hoe ik ga uitkomen met de aandrijfriem :
Gaat goedkomen. De poelie aan de oliepomp zal een vlakke moeten worden, de riem moet ook nog een spanrol erbij krijgen.
De riem ga ik proberen te maken van Green Stuff
Nu de benzine-luchtmengfabriekjes er maar 'ns opgezet :
En om het geheel wat te beschermen tegen stenen gooiende concurentie nog een mooie pantserkap erop.
Weet nog niet of deze versie definitief is...
Hoe 't verder gaat met dit machien? We zulle sien...
Tot dan... ik ga nog efkes m'n bezem uitlaten
Aufwiederschnitzels
Laatst bewerkt:
Thanks Jelle
Peter, zeer mooi werk maar ik heb een technisch iets gezien dat niet helemaal correct is. Ik zeg het maar omdat je het graag juist hebt hé!
Het tandwiel op de compressor is altijd serieus groter dan het tandwiel op de motor. De reden is dan de compressor dan veel sneller ronddraait dan de motor en dat is nodig om voldoende lucht aan te voeren. Bij u is het tandwiel zelfs kleiner dan op de motor wat dus voor een weinig luchtdruk zorgt
Of er moest binnenin de compressor nog een tandwielreductie opzitten ofzo...
Groetjes
Het tandwiel op de compressor is altijd serieus groter dan het tandwiel op de motor. De reden is dan de compressor dan veel sneller ronddraait dan de motor en dat is nodig om voldoende lucht aan te voeren. Bij u is het tandwiel zelfs kleiner dan op de motor wat dus voor een weinig luchtdruk zorgt
Of er moest binnenin de compressor nog een tandwielreductie opzitten ofzo...
Groetjes