1/72 Typhoon alias Akula Russian submarine scratchbouw 1:72 [DONE]
- Onderwerp starter homeghost
- Startdatum
- Status
. In deze redenering is het inderdaad bij een sub belangrijk dat de verf details goed zijn,er zijn niet zoveel constructieve details bij een sub immers.
J
JOHN DE ROOY
Guest
Hoi Ron,
als je het resutaat ziet van je toren, dan heb je nog heel wat werk nog om je romp net zo prachtig te krijgen!!
Maar twijfel ik niet aan dat dit ook een juweeltje word.
Ga zo maar lekker door ik blijf zeker hier achter het scherm verder genieten van je werk! (slijm,slijm)
als je het resutaat ziet van je toren, dan heb je nog heel wat werk nog om je romp net zo prachtig te krijgen!!
Maar twijfel ik niet aan dat dit ook een juweeltje word.
Ga zo maar lekker door ik blijf zeker hier achter het scherm verder genieten van je werk! (slijm,slijm)
Enkele foto`s.
De dek details zitten er voor nu op. Later na de laatste spuitjob kot de rest er als verf en decal vorm op.
Het achterste luik in de primer, in de rode cirkel een uitloop ventiel (gemaakt van een knoop) verder zien we de uiteindes van de twee achterste geleide rails. En verder zijn de twee achterste stabilisator vinnen op het dek te zien. We zien twee kleine katrollen,deze heb ik gemaakt van ministeck, en als laatste het achterste invoer luik voor radio actieve onderdelen( bruine deksel). Later wordt dit rood en wit geverfd.
Iets hoger weer twee katrollen, de geleide rails en twee bolders. Deze heb ik gemaakt van twee kleine slotbouten,omgekeerd gemonteerd in de romp
Onder de geleide rails zien we nog net in de bovenste foto de luiken van het laadruim. Later komen hier twee witte lijnen in geverfd.
In een overzichtsfoto zien we in de rode cirkels de overloop ventielen van het achterste dek.
Het voordek. Ook hier weer geleide rails. De geleide rails zijn van een soort rubber,erg stijf maar buigzaam. Hier kun je je als bemanningslid aan vast koppelen bijvoorbeeld. Dit is demontabel. Op volle zee zijn ze verwijderd. Deze rails lopen over vrijwel het gehele dek en over de luiken e.d.
Ik heb de rails gemaakt uit messing buisjes. Deze worden later gewoon mee zwart gespoten.
Richting boeg zijn er wat lussen in en zien we het voorste luik. Ook weer een doorvoer luik (bruin)voor radio actieve delen. Ini de rode cirkels zijn de bevestigings plaatsen te zien waar ik de rails in de romp heb bevestigd middels een soldeerverbinding aan een korter asje welke in de romp steekt.
Van voren genomen.
En ik heb een begin gemaakt aan de vloed gaten voor de ventielen. Een flinke klus,maar het moet gebeuren. IN de rode cirkel kom ik helaas net uit op een schot. Dus dat wordt dremelwerk.
Ron.
De dek details zitten er voor nu op. Later na de laatste spuitjob kot de rest er als verf en decal vorm op.
Het achterste luik in de primer, in de rode cirkel een uitloop ventiel (gemaakt van een knoop) verder zien we de uiteindes van de twee achterste geleide rails. En verder zijn de twee achterste stabilisator vinnen op het dek te zien. We zien twee kleine katrollen,deze heb ik gemaakt van ministeck, en als laatste het achterste invoer luik voor radio actieve onderdelen( bruine deksel). Later wordt dit rood en wit geverfd.
Iets hoger weer twee katrollen, de geleide rails en twee bolders. Deze heb ik gemaakt van twee kleine slotbouten,omgekeerd gemonteerd in de romp
Onder de geleide rails zien we nog net in de bovenste foto de luiken van het laadruim. Later komen hier twee witte lijnen in geverfd.
In een overzichtsfoto zien we in de rode cirkels de overloop ventielen van het achterste dek.
Het voordek. Ook hier weer geleide rails. De geleide rails zijn van een soort rubber,erg stijf maar buigzaam. Hier kun je je als bemanningslid aan vast koppelen bijvoorbeeld. Dit is demontabel. Op volle zee zijn ze verwijderd. Deze rails lopen over vrijwel het gehele dek en over de luiken e.d.
Ik heb de rails gemaakt uit messing buisjes. Deze worden later gewoon mee zwart gespoten.
Richting boeg zijn er wat lussen in en zien we het voorste luik. Ook weer een doorvoer luik (bruin)voor radio actieve delen. Ini de rode cirkels zijn de bevestigings plaatsen te zien waar ik de rails in de romp heb bevestigd middels een soldeerverbinding aan een korter asje welke in de romp steekt.
Van voren genomen.
En ik heb een begin gemaakt aan de vloed gaten voor de ventielen. Een flinke klus,maar het moet gebeuren. IN de rode cirkel kom ik helaas net uit op een schot. Dus dat wordt dremelwerk.
Ron.
Wat een prulwerk.
Maar wat een resultaat.
Erik.
Maar wat een resultaat.
Erik.
J
JOHN DE ROOY
Guest
Hoi Ron,
petje af man, als ik je foto's zo bekijk heb je een helse taak gehad om heel de romp te bekleden.
Sommig gingen niet van een leien dakje!!
Vooral niet op de bovenzijde het lijkt zo dat er een paar niet goed blijven zitten, of vergis ik me??
petje af man, als ik je foto's zo bekijk heb je een helse taak gehad om heel de romp te bekleden.
Sommig gingen niet van een leien dakje!!
Vooral niet op de bovenzijde het lijkt zo dat er een paar niet goed blijven zitten, of vergis ik me??
J
JOHN DE ROOY
Guest
'T komt fantastisch, Ron
En dat je gebruik maakt van dingetjes waar wij eenvoudigweg niet aan denken om die details te verwerken, ja.....een hele speciale
stel hersenen heb je 
Ik geloof dat jij bij ieder onderdeeltje van "iets", dat je tegenkomt .....automatisch een link legt met je hobby.
groetjes
ward
En dat je gebruik maakt van dingetjes waar wij eenvoudigweg niet aan denken om die details te verwerken, ja.....een hele speciale
stel hersenen heb je Ik geloof dat jij bij ieder onderdeeltje van "iets", dat je tegenkomt .....automatisch een link legt met je hobby.groetjes
ward
En zo ben ik inmiddels alweer begonnen aan een van de laatste klussen aan de romp constructie.
De ventiel openingen. Na lang aarzelen heb ik ook hier voor hetzelfde systeem gekozen als bij de KURSK.
Ik gebruik voor het maken van de behuizingen en de ventielen de kruisjes welke je gaat gebruiken als je dus tegels aan de wand gaat lijmen. Deze tegels krijg je gewoon bij de bouwmarkt en zijn prima te verwerken met mes en schuurpapier en uitstekend te verlijmen met hard pvc lijm of montage kit. En het geluk is dat er net als bij het origineel,precies in het midden een afbeelding zit welke prima dienst kan doen als afsluitklep.
Ik heb hierbij steeds twee zijkanten eraf gezaagd. En dit is dan uiteindelijk het afval. Ik kan er maar steeds twee kantjes afzagen omdat ik anders in mijn vingers ga zagen ivm met het formaat.
En met het eerste lekkere warme zonnetje in mijn rug,heb ik dan de bruikbare einstukjes hier gefotografeerd.
Van dichtbij genomen.
En in dit soort openingen moeten ze dan komen te zitten.
De boeg sectie aan stuurboord.
Ron.
De ventiel openingen. Na lang aarzelen heb ik ook hier voor hetzelfde systeem gekozen als bij de KURSK.
Ik gebruik voor het maken van de behuizingen en de ventielen de kruisjes welke je gaat gebruiken als je dus tegels aan de wand gaat lijmen. Deze tegels krijg je gewoon bij de bouwmarkt en zijn prima te verwerken met mes en schuurpapier en uitstekend te verlijmen met hard pvc lijm of montage kit. En het geluk is dat er net als bij het origineel,precies in het midden een afbeelding zit welke prima dienst kan doen als afsluitklep.
Ik heb hierbij steeds twee zijkanten eraf gezaagd. En dit is dan uiteindelijk het afval. Ik kan er maar steeds twee kantjes afzagen omdat ik anders in mijn vingers ga zagen ivm met het formaat.
En met het eerste lekkere warme zonnetje in mijn rug,heb ik dan de bruikbare einstukjes hier gefotografeerd.
Van dichtbij genomen.
En in dit soort openingen moeten ze dan komen te zitten.
De boeg sectie aan stuurboord.
Ron.
J
JOHN DE ROOY
Guest
Hoi Ron,
Het gaat een toch een hele klus zijn, als je ze allemaal erin hebt geplakt!!!
Jammer dat je met de reststukjes niets meer mee kunt doen.
ik ben benieuwd naar het eindresultaat, let wel op dat je je vingers niet mee vast plakt!!
Het gaat een toch een hele klus zijn, als je ze allemaal erin hebt geplakt!!!
Jammer dat je met de reststukjes niets meer mee kunt doen.
ik ben benieuwd naar het eindresultaat, let wel op dat je je vingers niet mee vast plakt!!
- Status