1/350 CV-9 Essex en CV-19 Hancock
- Onderwerp starter StevenVD
- Startdatum
Dit zou moeten opgelost zijn.
Allen bedankt voor de reacties. Na een druk weekend in Waregem, waar de Columbia in ABSD1 een Best of Show haalde, was er terug tijd om aan de schepen te werken. Deze keer was de dioramabase aan de beurt. Er bestaan foto's van meerdere Essexen aan 1 aanlegkade, maar dan zijn ze meestal in de mottenballen of in reparatie. Ik had de airwing zo samengesteld dat die grotendeels aan dek staat, dus moest ik de schepen afzonderlijk houden. Beide hadden ze een vitrine nodig van 85 x 25 centimeter. De hoogte van de mast tot aan de waterlijn is 15 centimeter, waar ik nog een sokkel van 2 à 3 centimeter bij reken. De vitrines worden dus ook 20 centimeter hoog.
Ik heb ondertussen een beproefde werkwijze waarbij aan de basis een stevige boekenplank ligt. Die heeft de afmetingen van de stolp die er over komt. Hier zijn beide net gezaagd.
Daarrond worden standaard witgeschilderde grenen profielen uit de bouwmarkt in verstek gezaagd. Daarvoor heb ik nu een verstekblokje gekocht, want mijn ouderwetse verstekzaag leverde altijd ondermaatse stukken op.
Voor het opstaande deel van de sokkel gebruik ik PVC L-profiel van 2x1 cm. Voor de ABSD was dat blijkbaar nog bijna 3 cm en voor Zuikaku nog hoger.
Ook die worden in verstek gezaagd met de Dremel.
Dit vormt een aansluitend geheel waar ik nu alleen nog het water in moet "gieten".
Een van de planken is wat gebogen en er kruipt wat werk in het gelijk leggen van het kader.
Om dit op te vullen ga ik deze keer geen multiplex gebruiken, maar styropor verpakkingselementen voor parasolgewichten. Die hebben een opstaande kant waardoor er nog materiaal bespaard kan worden binnenin.
Deze elementen worden allemaal afgesneden op een afstand van 11,3 cm.
Zo vullen ze de ruimte van 23 cm op in de twee kaders, met nog wat ruimte aan de kanten voor een laagje plaaster. Die is nodig om de bovenkant egaal te maken, want dit styropor is maar een centimeter dik. Het wordt nog afgesneden op een hoogte van drie centimeter.
Nu komt de laag plaaster, die de stukken nog wat beter aaneenzet en waarmee de afgeronde kanten van het styropor opgevuld worden.
Hancock is hier al een keer op zijn plek gezet, zodat hij volledig aansluit met het water.
Essex volgt dan. Als dit droog is en de schepen klaar zijn om te water te laten, ga ik weer waterpasta smeren. Maar dan moet de romp eerst wat verweerd zijn. Ik stelde vast dat de schepen zo zwaar beladen werden, dat de zwarte lijn op referentiefoto's niet boven het water uitsteekt. Ik ga ze toch wat bijschilderen, want het rode plastic schemert er nu door.
Ik heb ondertussen een beproefde werkwijze waarbij aan de basis een stevige boekenplank ligt. Die heeft de afmetingen van de stolp die er over komt. Hier zijn beide net gezaagd.
Daarrond worden standaard witgeschilderde grenen profielen uit de bouwmarkt in verstek gezaagd. Daarvoor heb ik nu een verstekblokje gekocht, want mijn ouderwetse verstekzaag leverde altijd ondermaatse stukken op.
Voor het opstaande deel van de sokkel gebruik ik PVC L-profiel van 2x1 cm. Voor de ABSD was dat blijkbaar nog bijna 3 cm en voor Zuikaku nog hoger.
Ook die worden in verstek gezaagd met de Dremel.
Dit vormt een aansluitend geheel waar ik nu alleen nog het water in moet "gieten".
Een van de planken is wat gebogen en er kruipt wat werk in het gelijk leggen van het kader.
Om dit op te vullen ga ik deze keer geen multiplex gebruiken, maar styropor verpakkingselementen voor parasolgewichten. Die hebben een opstaande kant waardoor er nog materiaal bespaard kan worden binnenin.
Deze elementen worden allemaal afgesneden op een afstand van 11,3 cm.
Zo vullen ze de ruimte van 23 cm op in de twee kaders, met nog wat ruimte aan de kanten voor een laagje plaaster. Die is nodig om de bovenkant egaal te maken, want dit styropor is maar een centimeter dik. Het wordt nog afgesneden op een hoogte van drie centimeter.
Nu komt de laag plaaster, die de stukken nog wat beter aaneenzet en waarmee de afgeronde kanten van het styropor opgevuld worden.
Hancock is hier al een keer op zijn plek gezet, zodat hij volledig aansluit met het water.
Essex volgt dan. Als dit droog is en de schepen klaar zijn om te water te laten, ga ik weer waterpasta smeren. Maar dan moet de romp eerst wat verweerd zijn. Ik stelde vast dat de schepen zo zwaar beladen werden, dat de zwarte lijn op referentiefoto's niet boven het water uitsteekt. Ik ga ze toch wat bijschilderen, want het rode plastic schemert er nu door.
Laatst bewerkt:
Bedankt, Marc. De verwering van de romp is nu gevorderd, je ziet verschillende voorbeelden van enerzijds de Tamiya grijze en zwarte washes voor de paneellijnen en daarna de Lifecolor verweringsset met groene aanslag, dekverwering (wat ik gebruik voor roestvlekken), zoutsporen en verwijderingsagent. Het verwijderen lijkt vaak even goed te gaan met water als met de agent. Na deze sessie ben ik van plan om wat te gaan deppen om verfbeschadigingen te maken.
is er een discipline die jij niet beheerst ?? 
Greetzzzz Modest
Greetzzzz Modest
@Modest: sierduiken misschien.
Bedankt voor jullie reacties, de schepen zijn nu volledig verweerd op de romp. Hier zie je Essex. Let op de toegevoegde decal, die had ik nog uit de LST-set. Je hebt daar elk getal maar 2 keer, dus is dit de omgedraaide 6 en zit de echte 9 op de Hancock samen met de 1.
Ik had nog even de tijd om de naambordjes die bij de kits zaten, wat te fatsoeneren. Ze waren vrij ruw gegoten en ik bedacht dat de achterkant van de plaatjes wel eens zichtbaar kon zijn door het glas heen. De uitdrukpunten moesten er dus uit. Die heb ik met secondelijm opgevuld.
Even oppoetsen en de gietnaad wegschuren.
Dan kon er wat gespoten worden. De bordjes in goudverf uit een spuitbus en de torpedo's en karretjes in Gunze USAF grijs. De twee schepen werden volledig met Vallejo matvernis behandeld.
Ik probeerde eerst om de achtergrond donker te maken, maar dit zou ik niet erg keurig hebben kunnen schilderen. Dan maar de letters in donkergrijs.
Toen was het tijd om de schepen op het water vast te maken. Na de pogingen om de ABSD te verplaatsen die al gedeeltelijk op zijn grondstuk gelijmd was met dit waterproduct van AK, besloot ik dat een bevestiging van de Essex met schroeven niet nodig was en gebruikte de waterpasta zelf als lijm. Het zal wel minder goed hechten aan plaaster dan aan hout, maar het zal ook niet zomaar loskomen.
Het kleurverschil vooraan de boeg is te verklaren doordat ik een restje van het vorige project opgebruikt heb. Dit was wel al iets taaier geworden.
Daarom ben ik er nog eens over gegaan met vers spul. Aan de boeg moest ik het water nog glad kunnen strijken. Golven horen pas op 1/3 van de scheepslengte te breken. Ik strijk ze steeds vanuit de boeg naar achteren uiteen.
De basis is er nu, alleen nog golven toevoegen.
Eerst wordt de zijkant van de plank ingesmeerd. Het verschil met de Zuikaku is dat daar het water al op de dio zat nog voor die in het kader gezet is. Nu heb ik het gelijk afgestreken met het witte plastic. Hancock wacht nog op zijn beurt.
Bedankt voor jullie reacties, de schepen zijn nu volledig verweerd op de romp. Hier zie je Essex. Let op de toegevoegde decal, die had ik nog uit de LST-set. Je hebt daar elk getal maar 2 keer, dus is dit de omgedraaide 6 en zit de echte 9 op de Hancock samen met de 1.
Ik had nog even de tijd om de naambordjes die bij de kits zaten, wat te fatsoeneren. Ze waren vrij ruw gegoten en ik bedacht dat de achterkant van de plaatjes wel eens zichtbaar kon zijn door het glas heen. De uitdrukpunten moesten er dus uit. Die heb ik met secondelijm opgevuld.
Even oppoetsen en de gietnaad wegschuren.
Dan kon er wat gespoten worden. De bordjes in goudverf uit een spuitbus en de torpedo's en karretjes in Gunze USAF grijs. De twee schepen werden volledig met Vallejo matvernis behandeld.
Ik probeerde eerst om de achtergrond donker te maken, maar dit zou ik niet erg keurig hebben kunnen schilderen. Dan maar de letters in donkergrijs.
Toen was het tijd om de schepen op het water vast te maken. Na de pogingen om de ABSD te verplaatsen die al gedeeltelijk op zijn grondstuk gelijmd was met dit waterproduct van AK, besloot ik dat een bevestiging van de Essex met schroeven niet nodig was en gebruikte de waterpasta zelf als lijm. Het zal wel minder goed hechten aan plaaster dan aan hout, maar het zal ook niet zomaar loskomen.
Het kleurverschil vooraan de boeg is te verklaren doordat ik een restje van het vorige project opgebruikt heb. Dit was wel al iets taaier geworden.
Daarom ben ik er nog eens over gegaan met vers spul. Aan de boeg moest ik het water nog glad kunnen strijken. Golven horen pas op 1/3 van de scheepslengte te breken. Ik strijk ze steeds vanuit de boeg naar achteren uiteen.
De basis is er nu, alleen nog golven toevoegen.
Eerst wordt de zijkant van de plank ingesmeerd. Het verschil met de Zuikaku is dat daar het water al op de dio zat nog voor die in het kader gezet is. Nu heb ik het gelijk afgestreken met het witte plastic. Hancock wacht nog op zijn beurt.
Bedankt, Erwin. Het vernis wordt steeds 50/50 verdund met water en wordt vooral geconcentreerd waar het glanst. De romp was immers met p+ voorbereid voor de verwering. Ook op de galerijen waren onvermijdelijk lijmvlekken van al die kanonnetjes. Dit wegwerken is belangrijker dan dat er wat gaatjes zouden dichtgaan, wat volgens mij nog niet het geval kan zijn. Er is wel een ding dat bij de draadnetten jammer is als je ze in PE uitwerkt. Die zitten steeds vol touwen met vlotters, maar dat valt altijd weg. Die netten worden dus te doorzichtig...
Bedankt voor de fijne reacties. Deze foto's tonen hoe de schepen hun waterdiorama's tegelijkertijd worden afgewerkt. Nu was Hancock aan de beurt voor een dekkende laag Pacific blauw.
Er worden nog wat golven toegevoegd, maar Hancock gaat niet even snel varen als Essex. De bedoeling is dat er een landing op uitgevoerd wordt, want bij Hancock heb ik meer plaats achter het schip gelaten dan bij Essex. Op die laatste zal de katapult gebruikt worden.
Van Essex vond ik deze foto waar je de deining rond het schip goed kan bestuderen.
Dit wordt toegepast op het diorama.
Door veel materiaal op te scheppen, ontstaan er hier en daar wel duidelijke kleurverschillen.
Nu gaan we met Water Foam van AK de golftoppen maken.
De boeggolf van Hancock gaat zo'n vijf centimeter door, maar dan houdt die op.
De golfjes die aangelegd waern, worden nu omzoomd met het schuim. Waar het water tegen de romp slaat, wordt overal schuim toegepast.
Het schip laat een schuimspoor achter op de golven.
De golven worden zwakker naarmate ze verder van het schip gaan.
Nu dat afgelopen is, kunnen de antennes op hun plek. Bij Hancock heb ik ze neergelaten zodat de landing niet gehinderd wordt.
Essex heeft de tweede lift al gekanteld, dan kunnen de antennes ook opgericht worden.
Bij deze kon ik nog wel makkelijk de golfpatronen toevoegen.
Voor het naambordje van Hancock wordt er in het kader geboord.
Het bordje zit er nu stevig op gelijmd.
Het leek me handig om de rigging nu al te doen, voordat het dek vol vliegtuigjes staat. Ik probeer de antennedraden niet strak te spannen maar ze mogen niet kronkelen.
Er worden nog wat golven toegevoegd, maar Hancock gaat niet even snel varen als Essex. De bedoeling is dat er een landing op uitgevoerd wordt, want bij Hancock heb ik meer plaats achter het schip gelaten dan bij Essex. Op die laatste zal de katapult gebruikt worden.
Van Essex vond ik deze foto waar je de deining rond het schip goed kan bestuderen.
Dit wordt toegepast op het diorama.
Door veel materiaal op te scheppen, ontstaan er hier en daar wel duidelijke kleurverschillen.
Nu gaan we met Water Foam van AK de golftoppen maken.
De boeggolf van Hancock gaat zo'n vijf centimeter door, maar dan houdt die op.
De golfjes die aangelegd waern, worden nu omzoomd met het schuim. Waar het water tegen de romp slaat, wordt overal schuim toegepast.
Het schip laat een schuimspoor achter op de golven.
De golven worden zwakker naarmate ze verder van het schip gaan.
Nu dat afgelopen is, kunnen de antennes op hun plek. Bij Hancock heb ik ze neergelaten zodat de landing niet gehinderd wordt.
Essex heeft de tweede lift al gekanteld, dan kunnen de antennes ook opgericht worden.
Bij deze kon ik nog wel makkelijk de golfpatronen toevoegen.
Voor het naambordje van Hancock wordt er in het kader geboord.
Het bordje zit er nu stevig op gelijmd.
Het leek me handig om de rigging nu al te doen, voordat het dek vol vliegtuigjes staat. Ik probeer de antennedraden niet strak te spannen maar ze mogen niet kronkelen.
Mooi werk toch weer.
Bij uw werk kan je alleen nog maar muggenziften want het is steeds top.
Hier val ik op die drie haaienvinnen die later terug komen en een zelfde patroon hebben.
Het zijn wel foto's van dichtbij en zal in zijn geheel niet meer opvallen.
Maar het blijft muggenziften.
Bij uw werk kan je alleen nog maar muggenziften want het is steeds top.
Hier val ik op die drie haaienvinnen die later terug komen en een zelfde patroon hebben.
Het zijn wel foto's van dichtbij en zal in zijn geheel niet meer opvallen.
Maar het blijft muggenziften.